From：服部コースケ
沖縄の自宅より、、、

おはようございます。
服部コースケです。

プロのスイングをスロー映像で見ていると、

「右足が後ろに動いている」

そんな選手が意外と多いことに気づきます。

「あれってクセなのかな？」

そう思われる方もいるかもしれませんが、
実はあの動きには、飛距離と回転を生み出すための
大切な意味があります。

今日は、その右足の使い方について
お話していきます。

多くの方は、
ダウンスイングで右腰や右足を
目標方向へ押し出そうとします。

もちろん、
右腰を目標方向へ動かすこと自体は
とても大切です。

しかし、その時に右足まで
前に押し込むように使ってしまうと、

右膝や右腰が前に出てしまい、
体の回転が詰まりやすくなってしまいます。

では、右足はどう使えば飛距離に繋がっていくのか？
今日は、そのポイントについてお話していきたいと思います。
↓

スマホの方、動画が見れない方はこちら

まずは素振りで感覚を

今回ご紹介した動きは、
いきなりボールを打ちながら行うよりも、
まずは素振りで感覚を掴むのがおすすめです。

右足で地面を踏みながら、
少し背中側を蹴るような意識を持つだけで、

右腰がスムーズに目標方向へ動き、
体全体が自然と回転しやすくなります。

最初は違和感があって当然です。

ぜひ練習前の素振りで繰り返していただき、
スムーズな回転と力強いインパクトを体感してみてください。

＜本日のオススメ＞

気になる方は、お早めにご確認ください。
↓
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本日も最後までご購読いただきありがとうございました。

服部コースケ

From：服部コースケ
沖縄の自宅より、、、

おはようございます。
服部コースケです。

梅雨の時期になると、どうしても雨の日が増えて、

「練習場に行きたいけど行けない…」
「ラウンドが中止になってしまった…」
「最近、クラブを握れていない」

そんな方も多いのではないでしょうか。

でも実は、こういう時期こそ
飛距離アップの土台を作るチャンスなんです。

先日も、生徒さんからこんな質問をいただきました。

「雨でなかなか練習できない日は、
　飛距離アップのために何をすればいいですか？」

私の答えは、いつも決まっています。

飛距離アップに必要な要素

あなたに質問です。

「飛距離アップには何が必要ですか？」

・

・

・

恐らく多くの方が、

・飛距離アップのためのスイング練習をする

・ギアを変える

この２つの回答を、
思い浮かべるかもしれません。

もちろん、どちらも効果があります。

ですが、それと同じくらい、
いや、人によってはそれ以上に大切な要素があります。

それは、「筋力」と「柔軟性」です。

飛距離を左右するのは、
腕の力ではありません。

ゴルフスイングは全身運動です。

①下半身

②背中

③体幹

この３つです。

人間の筋肉の約70％は下半身に集まっています。
地面を踏み込み、回転し、その力をクラブへ伝える。

この一連の動きを支えているのが、下半身です。

そして、上半身で大きな力を生み出すのが、背中の筋肉。

重いものを持つ、押す、引く、振る。

こうした動作では、胸や腕よりも
背中の大きな筋肉が活躍しています。

だから飛距離を伸ばしたいなら、
「下半身と背中を鍛える」

この考えがとても大切なんです。

世界の飛ばし屋たちも例外ではありません。

例えば、

タイガー・ウッズやローリー・マキロイ。

彼らはしなやかなスイングが注目されますが、
実際は驚くほど筋肉質です。

特に下半身と背中は非常に発達しています。

ただし、ここで勘違いしてはいけないのは、
筋肉は大きければいいわけではない

ということです。

ゴルフで必要なのは、
「強くて、しなやかに動く筋肉」
太くて、柔軟性のある筋肉です。

今日から始めてほしい２つのトレーニング

私がオススメする飛距離アップのための
筋トレを紹介していきます。

まずは背中。

背中の筋肉を鍛えるオススメなトレーニングは
「懸垂」です。

「いきなり懸垂は厳しい」という方は、
公園の低い鉄棒などを使って行う
「斜め懸垂」でも十分効果があります。

そして、もう一つ。
私が特におすすめしたいのが、

スクワットです。

飛距離アップという観点では、
王道でありながら最も効果を実感しやすいトレーニングの一つです。

ポイントは、

・膝がつま先より前に出すぎないこと
・無理をしないこと
・ゆっくり行うこと

です。

一般的なスクワットがやりにくいという人は
かかとを少し上げた状態で行うと
負荷が軽減されていいかもしれません。

まずは１日10回から始めてみてください。

「なんだスクワットか」
そう思われた方もいるかもしれません。

でも、普段の生活の中で、
意識してスクワットを続けている方は
どれくらいいるでしょうか。

恐らく、ほとんどいらっしゃらないと思います。

だからこそ、やる価値があります。

特別な器具も必要ありませんし、
場所も取りません。

1日たった10回でも、
毎日続ければ下半身の安定感が変わり、
地面を踏む力やスイング中のバランスも少しずつ変わってきます。

その積み重ねが、飛距離アップへ繋がってきます。

雨で練習場へ行けない日。

それは、何もできない日ではありません。

むしろ飛距離アップのための土台を作れる
絶好のチャンスです。

ぜひ今日から、
まずは1日10回のスクワットから始めてみてくださいね。

＜本日のオススメ＞

↓
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本日も最後までご購読いただきありがとうございました。

服部コースケ

From：服部コースケ
沖縄の自宅より、、、

おはようございます。
服部コースケです。

飛距離を伸ばそうと思うと、
つい力を入れて振ろうとしてしまう方も
多いのではないでしょうか。

その気持ちはすごく分かるのですが、

実は、飛ばしている人ほど
腕以外の力を上手に使っています。

そのひとつが、
「ダウンスイングでの左足の使い方」です。

この使い方ができるようになると、
体がスムーズに回転し、
ヘッドスピードを高めることができます。
　

サッカーとゴルフの共通点

今まさに、
FIFAワールドカップ2026が開幕しましたね！

世界中がサッカーで盛り上がるこのタイミングで、
少しゴルフにも繋がる話をしたいと思います。

突然ですが、

サッカーボールを蹴る動きと、
ゴルフスイングに共通点があることをご存知でしょうか？

一見、まったく別の動きに思えるかもしれません。

ですが実は、

ダウンスイングで
回転スピードを高めるヒントが、

この”蹴る動き”の中に隠されています。

特に、

「腰がうまく回らない」

「飛距離が伸びない」

「左サイドが詰まる」

そんな悩みを持っている方は、
ぜひ試していただきたい内容です。

今日の動画で詳しく解説していきます。
↓

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今できる動きから

飛距離アップというと、

スイング改善や筋力アップを
イメージする方も多いかもしれません。

ですが、

まずは今ある体を上手に使う事が先です。

今回の左足の使い方も、
そのための重要なポイントのひとつです。

大きく力を入れる必要はありません。

地面を前に蹴る感覚を意識しながら、
ぜひ練習に取り入れてみてください。

＜本日のオススメ＞

正しいスイングを身につけたい方、
練習の質を高めたい方は、
ぜひチェックしてみてください。
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服部コースケ

さて、先日このようなメッセージを
いただきました。

「いくつになっても飛距離は伸ばしたいので、
　これからもたくさん教えてほしいです」

「道具に頼らず飛距離を伸ばす方法があれば、
　教えてほしいです」

このようなメッセージをいただくたびに、
ゴルフライブのメールマガジン購読者の
みなさんのゴルフに対する意識の高さを強く感じます。

その熱意に応えられるよう、
私もできるかぎり全力で
お伝えしていきたいと思っています。

いつも本当にありがとうございます！

今日は、以前ご質問いただいた
「道具に頼らず飛距離を伸ばす方法」について
お話していきたいと思います。

実は、私も毎日欠かさずに行っている
練習方法のひとつです。

飛距離アップのための基礎づくり

飛距離を伸ばす練習と聞くと、
どんな練習を想像しますか？

多くの方は、
ヘッドスピードを上げるための練習を
思い浮かべるかもしれません。

もちろん、それも大切です。

ですが今日は、
ヘッドスピードを上げる練習ではなく、

「ヘッドスピードを上げるための基礎固め」

についてお話しします。

つまり、飛距離アップにつながる
“体幹を鍛える練習”です。

道具に頼らずとお伝えしましたが、
今回の練習では少しだけ道具を使います。

といっても、特別な練習器具ではありません。
あなたの身の回りにあるもので十分です。

そして、どんな練習にも言えることですが、
大切なのは「継続すること」です。

ぜひ、毎日の日課として
取り入れてみてください。

体幹トレーニング

それでは、飛距離アップのための
体幹トレーニングをご紹介します。

まず、3kg程度の鉄アレイを2つ用意してください。

鉄アレイがなければ、
500mlのペットボトルでも構いません。

片手ずつ、何かしら重さのあるものを持って
トレーニングしていきます。

やり方はとてもシンプルです。

片手ずつおもりを持った状態で、
スイングの動きをゆっくり行います。

このときのポイントは2つです。

・手と手の間隔を10cmほど空けて、常にキープする
・アドレスからフィニッシュまで、ゆっくり丁寧に動かす

「ゆっくり」というのは、
アドレスからバックスイング、
そしてフィニッシュまでを
約15秒かけて行うイメージです。

飛距離アップと聞くと、
速く振る練習をしたくなるかもしれません。

ですが、この体幹トレーニングでは逆です。

できるだけゆっくり、
体に負荷をかけながら行ってください。

この練習で得られる効果

このトレーニングは、
一見簡単そうに見えるかもしれません。

ですが実際にやってみると、
腕立て伏せのように腕にも効く、
なかなかキツイ練習です。

そして、1回やっただけで
すぐに結果が出るものでもありません。

毎日続けることで、
少しずつ体に変化が出てきます。

では、このトレーニングには
どんな効果があるのでしょうか。

まず、手と手の間隔を10cmほどキープすることで、
左右の腕の動きを揃える感覚が身につきます。

左右の腕がバラバラに動いてしまうと、
スイング中のクラブの動きが乱れたり、
インパクトでボールに伝わる力が、
弱くなってしまいます。

反対に、左右の腕の動きが揃うと、
同じ方向へ効率よく力を伝えやすくなります。

高校物理でいう「力の合成」を
イメージするとわかりやすいかもしれません。

さらに、ゆっくりスイングすることで、
余計なクセのない正しい動きを
体に染み込ませることができます。

アドレスからバックスイング、
バックスイングからフィニッシュまで。

自分の体がどう動いているのかを確認しながら、
正しい動きを意識して繰り返してみてください。

鏡の前で行うと、
より効果的です。

また、おもりを持った状態で
ゆっくり腕を上げ下げする動きは、
“サイドレイズ”という
ウェイトトレーニングに近い動きでもあります。

ですので、根本的な腕の筋力アップにもつながります。
筋トレですから、正直キツイです。

ですが、このトレーニングを続けることで、

・正しいスイングの動きを体に染み込ませる
・根本的な筋力を高める
・ボールへ効率よくパワーを伝える感覚を身につける

このような効果が期待できます。

飛距離アップのためには、
ヘッドスピードだけでなく、
その力をボールにしっかり伝えることが大切です。

3kgがキツイようであれば、
1kgでも、0.5kgでも構いません。

大切なのは、無理をすることではなく、
毎日続けられる重さで行うことです。

量より継続です。

毎日少しずつでも続ければ、
半年後、1年後のスイングは
今とはまったく違うものになります。

飛距離アップへの近道はありません。

だからこそ、
今日からコツコツ積み重ねていきましょう。

ぜひ実践してみてくださいね。

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服部コースケ

From：服部コースケ
沖縄の自宅より、、、

おはようございます。
服部コースケです。

あなたも一度は、

「もっとドライバーを飛ばしたい」

そう思ったことがあると思います。

やはりティーショットで
大きく遠くへ飛んでいるボールは、
見ていて気持ちがいいですし、

セカンドショットの距離も短くなり、
パーオンのチャンスも増えてきます。

もちろん、スコアを作るうえでは
アプローチやパッティングも大切です。

ですが、飛距離が伸びることで
ゴルフが一気に楽になるのも事実です。

では、どうすれば
ドライバーの飛距離を伸ばせるのか？

今日はその中でも、
アマチュアゴルファーの方に
意識していただきたいポイントを
お話していきたいと思います。
↓

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飛ばし屋は、
フォームが個性的でも”軌道”を外さない

世界の飛ばし屋といえば、
ダスティン・ジョンソン選手や
レクシー・トンプソン選手を
思い浮かべる方も多いと思います。

彼らのスイングを見ると、
決して教科書通りのきれいなフォーム
というわけではありません。

むしろ、かなり個性的です。

それでも、圧倒的な飛距離を出せる。

その理由は、
トッププロだから、
筋力があるから、
柔軟性があるから、

もちろん、それらもあります。

ですが、どんな飛ばし屋にも
必ず共通していることがあります。

それが、

スイングプレーンを外さない

ということです。

「もっときれいなスイングにしないと飛ばない」

と思っている方も多いです。

ですが、見た目がきれいでも、
クラブがプレーンから外れていれば
芯に当たりません。

芯に当たらなければ、
飛距離は出ません。

一方で、多少個性的なフォームでも、
スイングプレーンを外さずに振れていれば、
効率よくボールに力を伝えることができます。

つまり、飛距離アップに必要なのは、

「完璧なフォーム」ではなく、
「正しい軌道で振ること」

なんです。

ダスティン・ジョンソン選手も、
レクシー・トンプソン選手も、
見た目のスイングは違います。

でも、インパクトに向かうクラブ軌道は
しっかりとプレーンに乗っています。

振りやすさが変わると思います。

今日から意識してほしいこと

練習場でドライバーを打つとき、
ただ強く振るのではなく、

「クラブが正しい軌道を通っているか」

ここを意識してみてください。

飛ばしたい気持ちが強くなるほど、
手でクラブを下ろしたり、
上体が突っ込んだり、
アウトサイドからクラブが入ったりします。

そうなると、
いくら力を入れても飛距離は伸びません。

まずは、
スイングプレーンを外さずに振る。

この意識を持つだけでも、
ミート率は変わってきます。

ミート率が上がれば、
今のヘッドスピードのままでも
飛距離アップにつながります。

「もっと強く振る」よりも、
「プレーンを外さずに振る」。

この考え方が、
あなたの飛距離アップのきっかけになるはずです。

ぜひ次回の練習で試していただき、
ドライバーの飛距離アップにつなげてください。

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次回入荷未定。
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服部コースケ

From：服部コースケ
沖縄の自宅より、、、

おはようございます。
服部コースケです。

この方はゴルフ歴３年ほど。

最近ようやく１００を切れるようになり、
次は９０台前半、そして９０切りを目指したい。

そんな思いで、
私のレッスンに来てくださいました。

ただ、悩みは明確でした。

ドライバーになると、
ダウンスイングで状態が起き上がってしまう。

その結果、

トップする。
チョロが出る。
たまに右にも左にも大きく曲がる。

「何が悪いのか分からなんです」

そうおっしゃっていました。

でも実は、この悩み。
ゴルフ歴に関係なく、とても多いんです。

９０を切っている方でも、
シングルを目指している方でも、
前傾が崩れてミスをしているケースは
本当にたくさんあります。

「前傾を保とう」とするほど、体は起き上がる

多くの方は、
前傾が崩れると聞くと、

「もっと我慢しなきゃ」
「頭を残さなきゃ」
「背中の角度をキープしなきゃ」

と考えます。

もちろん意識としては間違っていません。

ですが、ここに落とし穴があります。

前傾を”力で保とう”とすると、
かえって体の回転が止まりやすくなります。

体が回らない。
腕だけでクラブを下ろす。
クラブの通り道がなくなる。
そして、最後に体が起き上がる。

つまり、前傾が崩れる原因は、
単純に「我慢が足りない」ことではありません。

正しく前傾したまま、
体を回転させる感覚がないこと。

ここに原因があるんです。

自宅でできる「ボディドリル」

このドリルは、
しっかりと前傾というのがゴルフでは入るので、
この前傾を保ちながら体を回転させることが重要です。

前傾に対して、体を回転するとシャフトの向きは、
直角になってきます。

この姿勢で正しく動いているか、
前傾を保てているかをチェックできるドリルです。

これはボディドリルといって、
スイング中の体の動きを確認するのに
とても効果的なドリルです。

この時に気をつけてほしいのが、
バックスイングで前傾を保って体を回した時に
右手と左手の位置が同じポジションに
収まるようにしてください。

バックスイングでの左手の位置
フォロースルーでの右手の位置

この２つのポジションが
同じになるように回転させることで
上体の起き上がりを抑制できます。

右手と左手の位置がバラバラになってしまうと、
前傾角度が崩れてしまっている証拠になりますので、
同じ位置に手元が収まることをチェックしてみてください。

このボディドリルを繰り返すことで実際のショットでも
前傾を保ったままスイング出来るようになりますし、
そうすることでミスを大幅に減らしながら
飛距離を伸ばすことができます。

この練習はご自宅にいながらもできるので、
雨の日が続いてくるこれからの季節でも
練習できるかと思いますので、
ぜひ、試してみてください。

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さらに、そのデザインを基に
日本屈指のアイアン職人が仕上げた
本物のウェッジです。
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本日も最後までご購読いただきありがとうございました。

服部コースケ

From：服部コースケ
沖縄の自宅より、、、

おはようございます。
服部コースケです。

今日は、

「トップが小さい」
「窮屈に上がる」
「飛ばそうとすると苦しくなる」

そんな方に向けて、
バックスイングの上げ方について
お伝えしていきたいと思います。

今回の内容は、

”体が硬い人”

には有効的かと思います。

多くの方が、
バックスイングで

「右脇を締めなきゃ」

と思っています。

もちろん、
右脇を締めることで、

・シャフトクロスしにくい
・トップが安定する
・ダウンスイングが整いやすい

こういったメリットはあります。

ただ、、、

体が硬い方が
これを無理にやると、

逆にスイングが小さくなります。

今日はそのあたりを
動画で詳しく説明していきます。
↓

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締めすぎの人がかなり多いです。

動画でもお話しましたが、

特に40代以降の男性は、
肩周りの可動域がかなり落ちています。

その状態で、

「右脇を締めよう」

とやってしまうと、
トップが全然上がらなくなります。

すると、

・スイングが小さくなる
・体が止まる
・手打ちになる
・ヘッドスピードが落ちる

こういう状態になりやすいんです。

だから体が硬い人は、
”無理に締めない”
これが大事になってきます。

体が硬い人ほど
ラクに振る

ゴルフって、
頑張るほど難しくなることがあります。

特に年齢を重ねると、
可動域も少しずつ狭くなってきます。

その状態で、
「正しい形を作ろう」

としすぎると、
逆に体が動かなくなってしまうんです。

だから大事なのは、

”自分の体に合った動き”

を作ること。

今日お伝えした「右脇を少し開ける」
これだけでトップがラクになって、
スイングスピードが上がる方も多いです。

ぜひ次の練習で、
「右脇を少し開ける」

これを試してみて下さい。
振りやすさが変わると思います。

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あなたはこの12週間が終わっても、
この先ずっと飛距離で尊敬を
集めることができるでしょう。
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服部コースケ

From：服部コースケ
沖縄の自宅より、、、

おはようございます。
服部コースケです。

先日、レッスン中にこんな質問をいただきました。

「服部プロみたいな
　カッコいいスイングってどうやったらできますか？」

このようなお声をいただくのは、
何歳になっても嬉しいものですね！

カッコいいスイングを作るための
ポイントはどこにあると思いますか？

人それぞれカッコいいポイントは違うかもしれませんが、
私が注目してほしいのは「フィニッシュ」です。

フィニッシュは
単に打ち終わった形ではなく、

重要なポイントが詰まっていることを、
あなたはご存知ですか？

フィニッシュは”結果”ではなく”原因”
良いフィニッシュ条件とは？

では、
良いフィニッシュとはどんな形か？

ポイントはシンプルです。

両太ももの間に隙間がないことです。

体重がしっかり乗る形になれば、
左足一本で立てるフィニッシュになります。

右足はつま先だけで立っている状態で、
ほとんど体重は乗っていません。

このようなフィニッシュができると、
前傾キープもでき、
ミート率の向上にも繋がってきます。

NGフィニッシュはこの逆で、
両太ももに隙間が空くフィニッシュです。

このように隙間ができてしまうと、
簡単に言うと右足が前に出てしまっている状態なので、

前傾が起き上がってしまったり、
シャンクが出やすくなってしまったりと、
様々なミスに繋がりやすくなってきます。

実は、

90が切れない方の多くは
ここに原因があります。

ミスしても最後まで振る

もう一つ、とても大事なことがあります。

それは、
ミスしても振り切るということです。

多くの方は、
ミスした瞬間に「あっ」となりフィニッシュまでが
完成していないケースが多いです。

ミスしても最後まで形を作って振ることで、

「なぜミスをしたのか？」

「今のスイングの何がいけなかったのか？」

を判断しやすくなります。

これを意識するだけで、
スイングは確実に変わっていきます。

そして結果として、
飛距離もスコアも伸びていきます。

ぜひ次の練習から、
「フィニッシュが決まっているか？」

ここもチェックしてみてください。

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服部コースケ

From：服部コースケ
沖縄の自宅より、、、

おはようございます。
服部コースケです。

今日はまず、
あなたに質問をさせていただきます。

「インパクトのとき、体重はどちらに乗っていますか？」

もし、

・なんとなく右足に残っている
・フィニッシュで体が流れない
・振り切ったあとも右足に体重が残っている

こういった感覚がある場合は、
飛距離が伸びない原因がそこにある可能性が高いです。

今回は、
体重が右に残ってしまう方に向けて、

スムーズな体重移動に繋がるドリルについて、
お伝えしていきたいと思います。
↓

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体重移動ができないと
なぜ飛ばないのか？

飛距離を生む上で大事なのは、
右から左への体重移動です。

多くの方は、

「しっかり振れば飛ぶ」
と思っていますが、

実際には、

体重移動ができていないと
いくら振っても飛びません。

なぜなら、

下半身からのエネルギーが
ボールに伝わらないからです。

腕だけで振るスイングでは、
どうしても飛距離には限界があります。

ですが、

体重移動がしっかりできると、
同じ力感でも
ボール初速が大きく変わります。

つまり、

飛距離は「力」ではなく
「使い方」で変わるということです。

体重移動が苦手な方の多くは、

「右に残らないようにしよう」

と意識しています。

ですが、
この意識だけでは
なかなか改善って難しいですよね。

今日の動画でお伝えしている方法は、
体重が右に残っている状態では、
絶対にできません。

つまり、
強制的に左に乗る動きになるんですね。

この動きはトッププロでも、
多く見られる動きです。

この練習を続けていくと、
体重移動の感覚が自然と身についてきます。

その結果、

今までよりも
スムーズに振れるようになり、
飛距離アップにもつながっていきます。

ぜひ、練習してみてください。

＜本日のオススメ＞

そんな方は、ぜひこの機会にご参加ください。
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服部コースケ

From：服部コースケ
沖縄の自宅より、、、

おはようございます。
服部コースケです。

いきなりですが、
ちょっと質問です。

あなたはドライバーを打つとき、
どのくらいの強さでグリップを握っていますか？

実はこれ、

飛距離に大きく影響するにも関わらず、
ほとんどの人が”なんとなく”で握っています。

グリップは、

クラブと体をつなぐ唯一の接点です。

スイングやフォームは見直すのに、
握る強さは放置されている。

これ、すごくもったいないです。

飛ばない人ほど「握りすぎている」

よく言われるのが、

「グリップは軽く握りましょう」

ですが、実際にレッスンしていると、
ほとんどの方が
想像以上に強く握っています。

なぜ強く握ってしまうのか？

それは、

「しっかり振りたい」
「ミスしたくない」

という気持ちがあるからです。

ですが実は、

強く握るほど、飛ばなくなります。

なぜなら、

腕や肩が固まり、
体の連動が止まってしまうからです。

結果として、

・ヘッドスピードが上がらない
・手打ちになる
・飛距離が伸びない

こういった状態になります。

飛距離は”力”ではなく
”脱力”で伸びる

では、どのくらいの強さがいいのか？

目安としては、

・男性　→　1割～2割

・女性　→　3割～4割

「え？そんなに問わくていいの？」

そう思うくらいがちょうどいいです。

このくらいにすると、
手首が自然に動くようになり、
クラブが走るようになります。

その結果、
同じスイングでも飛距離が伸びます。

ショットによって握る強さは変わる

ここで大事なポイントがあります。

実は、

全てのショットで同じ強さではありません。

例えば、

ドライバー　→　一番ゆるく握る

一方で、

アプローチでは少し強めに握ることで、
手首が安定し、

・ダフリ
・トップ
・すくい打ち

を防ぐ事ができます。

「ゆるく握る＝すべて正解ではない」

この使い分けができると、
一気に安定感があがります。

適度なグリッププレッシャーの見極め

ここで大事なポイントがあります。

先程、グリップを握る力をお伝えしましたが、
どのくらいが目安なのかというのを
お伝えしていきます。

１．男性であれば１割～２割。女性であれば３割～４割ほどの
　　力でグリップを握ります。

３．ヘッドで円を描いてみましょう

【OK例】

【NG例】

OK例のように円を綺麗に描けるようになれば大丈夫です。
そして、そのグリッププレッシャーで
スイングしてみましょう。

ただ、この時に気をつけていただきたい点が
１点あります。

グリップをゆるく握ったことにより、
スライスが出てしまう方が多くいらっしゃるんですけども、

この時に気をつけていただきたいのが、
左手甲の角度なんですけども、

ゆるく握った時に、
トップで折ってしまう人が多くいらっしゃいます。

グリップにもよるのですが、
基本的にが左手甲はストレートで、
右手甲が折れます。

この形ができる中でゆるく握って
スイングするのはいいんですけども、

ゆるく握る意識が強くなってしまい、
ぐにゃ～と左手甲まで折ってしまうとフェース面が
開いてしまいスライスに繋がっていきます。

グリップはゆるく握るんですけど、
しっかり甲の角度は変わらないことを
意識してください。

飛距離に悩んでいる方は、
グリップを握る強さと、手の甲の角度のチェックを
同時に行ってみるといいでしょう！

ぜひ、練習する時にチェックしてみてくださいね。

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服部コースケ

From：服部コースケ
沖縄の自宅より、、、

おはようございます。
服部コースケです。

今日はまず、
あなたに30秒でできるテストを
してみてほしいです。

実はこのテストをするだけで、
トップでの右ひじの形が
大きく変わる理由が分かります。

つまり、

右ひじが下を向く形が自然な人もいれば、
右脇が少し開く形の方が自然な人もいる。

ということです。

それなのに、
自分の可動域に合わない形を
無理に目指してしまうと、

スイングスピードが落ちたり、
飛距離が伸びなくなったりしてしまいます。

今回は、
右肘の可動域チェックの方法と、

自分に合ったトップの形を知るための
ワンポイントを動画で解説していきたいと思います。
↓

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右ひじの位置に正解はあるのか？

動画内でもお話ししていますが、
右ひじの位置は
肘の可動域によって変わります。

私は、
右ひじの「正しい位置」はひとつではない
と思っています。

たとえば、

「トップでは右ひじを90度に曲げましょう」

そんな理論を
聞いたことがあるかもしれません。

でも実は、
この言葉を少し誤解して受け取っている方が、
とても多いんです。

右ひじは曲げるものではなく
曲げられるもの

右ひじを
意図的に90度に曲げて打とうとする方法は、
私はあまりおすすめしていません。

なぜかというと、
最初から右ひじを自分で曲げてしまうと、

そこから思いきり振ろうとしても
力が入りにくくなってしまい、
ヘッドスピードも落ちやすくなるからです。

当然、
飛距離アップもしにくくなってしまいます。

プロのスイングを見ると、
一見すると
右ひじをしっかり曲げているように見えますよね？

ですが、
プロは「右ひじを曲げよう」としているのではなく、

手と胸の距離をできるだけ遠く保ちながら
大きく振ろうとしている

その結果として、
遠心力や体の動きによって
右ひじが自然に曲がっているんです。

つまり、
右ひじは自分で「曲げる」のではなく、
スイングの力の中で“曲げられる”
という感覚のほうが近いんですね。

この意識が持てるようになると、
手先だけで振るスイングではなく、
体全体の力を使ったスイングになりやすくなります。

その結果として、
飛距離アップにもつながっていきます。

見た目を見直す前に
まずは体の特徴を知る

右ひじの角度や位置だけを
正解・不正解で判断してしまうと、

本来その人に合っている動きまで
崩してしまうことがあります。

大事なのは、
見た目を無理に整えることではありません。

まずは、

「自分の肘はどれくらい曲がるのか」
「どの動きなら無理なく振れるのか」

そこを知った上で、
スイングを作っていくことです。

ぜひ一度、
バックスイングでの右ひじの状態や角度を
チェックしながら練習してみてください。

＜本日のオススメ＞

アプローチを
これからの武器にしたい方は、
ぜひこちらをご覧ください。
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詳しくはこちら

本日も最後までご購読いただきありがとうございました。

服部コースケ

From：服部コースケ
沖縄の自宅より、、、

おはようございます。
服部コースケです。

暖かくなってきて、
ラウンドの予定が増えてきた方も、
練習に熱が入ってきた方も多いのではないでしょうか。

そんな時期だからこそ、
お話していきたいことがあります。

最悪のラウンドは、ただの失敗ではない

人生に「転機」があるように、
ゴルフにも転機があります。

振り返ってみると、

「あのラウンドを境に変わったな」
「あの時からスコアが安定し始めたな」

そんな経験がある方もいるでしょう。

でも、ターニングポイントというのは、
何も”いいい出来事”だけとは限りません。

むしろ、あとになって思い返すと、
本当に苦しかったラウンドが転機だった
ということも少なくありません。

最近、私のメルマガを読んでくださっている方から、
こんな報告をいただきました。

「当たっていたはずのアイアンが当たらなくなり、
　シャンクが連発してしまった」

「リズムが悪くなって、ドライバーも右にしか行かず、OB連発。
　パー4もパー5も前進4打スタートばかりだった」

「グリーンに乗せても3パット、4パット。
　平均スコアより30打も多く叩いてしまった」

読んでいるだけでも、
そのラウンドがどれほど辛かったか伝わってきます。

でも実は、こういう日は
決してその人だけに起きる特別なことではありません。

あなたにもきっとあるはずです。

突然アイアンが当たらなくなる。
今まで普通に打てていたクラブが怖くなる。
何をやってもうまくいかない。
ゴルフが急に別の競技のように感じる。

そんな日です。

今日は、そんな経験をしたあなたに向けて、
どうしても伝えたいことがあります。

突然の悲劇は、永遠には続かない

まず最初に、安心してほしいんです。

その悲劇的なラウンドも、
その不調も、その自信喪失も、
永遠には続きません。

どれだけミスショットが続いても、
どれだけ最悪なスコアが出ても、
それがこの先ずっと続くわけではありません。

ゴルフをしていると、
その日の結果があまりにも強烈で、

「自分はもうダメなんじゃないか」
「今までの感覚を全部失った」
「もう戻れないかもしれない」

そんなふうに感じてしまうことがあります。

でも、安心してください。

人のスイングも、感覚も、メンタルも、
常に波があります。

良い日もあれば、悪い日もある。
それが普通です。

むしろ、
ずっと同じ状態のままでいるほうが不自然なんです。

だから、ひどいラウンドをしたとしても、
その一日だけで自分のゴルフ全部を否定しないでください。

ゴルフを辞めさえしなければ、
その苦しい時期は必ず通り過ぎます。

そして、苦しい時期を越えた先には、
前よりも少し強くなった自分がいます。

ベストスコアを更新した時の喜び。
思いどおりのショットが出た時の手応え。
18ホールを自分らしく戦い切れた時の満足感。

そういうものは、
つらい時期を通った人ほど深く味わえるものです。

崩れたスコアは、
上達前の”筋肉痛”かもしれない

もう一つ大事な話をします。

それは、
スコアが突然悪くなるのは、成長の途中で起こることがある
ということです。

たとえば、ベストスコアを一度更新すると、
そのあと立て続けにいいスコアが出たり、
平均スコアそのものが10打近くよくなったりすることがあります。

いわば、
スコアの“ブレイクスルー”です。

でもその逆もあります。

実は、
自分では気づかないうちに成長しているからこそ、
一時的にスコアが崩れることがあるんです。

私はこれを、
「スコアの筋肉痛」
のようなものだと考えています。

筋トレをしたあと、
筋肉痛が来ることがありますよね。

それは体が壊れたわけではなく、
新しい刺激に反応している状態です。

ゴルフもそれに似ています。

スイングが変わり始めた時。
体の使い方が以前と変わってきた時。
今までの“ごまかし”が通用しなくなってきた時。

その調整期間として、
一時的にスコアが悪くなることがあります。

今まではタイミングだけで打てていたものが、
正しい動きに変わる途中で一度ぎこちなくなる。

以前はなんとなく当たっていたのに、
本質的に良くしようとしているからこそ一時的に崩れる。

これは珍しいことではありません。

順調に上達している人ほど、
実はこういう“揺り戻し”を経験しています。

もちろん、
練習のしすぎによるオーバーワークや、
疲労、痛み、可動域の低下が原因のこともあります。

だから無理は禁物です。

ただ、それでも言えるのは、
この悪い時期もずっとは続かないということです。

多くの場合、
いったんベースの状態に戻り、
そこからまた一段上のレベルに進んでいきます。

ピンチはチャンス！

調子が悪い時、
私たちはつい「早く元に戻したい」と思います。

でも実は、
その崩れた日の中にこそ、
上達のヒントが隠れています。

なんとなくいつも通り回れて、
なんとなく平均スコアで終わった日。

もちろん悪くはないです。
でも、そういう日は
意外と課題も見えにくい。

一方で、

なぜ右にしか行かないのか
なぜアイアンだけ急に当たらないのか
なぜパットの距離感がバラバラなのか

そうやって苦しんだ日は、
自分のゴルフを深く見直すきっかけになります。

つまり、
ピンチはそのままチャンスになる
ということです。

ミスをした時に大事なのは、
自分を責め続けることではありません。

大事なのは、
自分のスイングと身体の声を聞くことです。

力みが強くなっていないか。
テンポが速くなっていないか。
疲れが溜まっていないか。
アドレスが雑になっていないか。
「当てにいく」動きが出ていないか。

悪い結果には、必ず理由があります。

そしてその理由を丁寧に見つけられれば、
次の成長につながります。

うまくいかない日こそ、ゴルフは深くなる

私は、ゴルフの魅力の一つは
“思い通りにならないこと”だと思っています。

いつも完璧なら、
ここまで夢中にはなれないはずです。

うまくいかない。
苦しい。
悔しい。

でも、だからこそ、
たった一つのナイスショットがうれしい。
一打縮まっただけで感動する。
ベスト更新が人生の喜びになる。

ゴルフは、
そういうスポーツです。

だからあなたが今、
もし苦しいラウンドの記憶を引きずっているなら、
その出来事をただの失敗で終わらせないでください。

それは、
あなたのゴルフが変わる前触れかもしれません。

＜本日のオススメ＞

パットに少しでも不安がある方は、
ぜひチェックしてみてください。
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本日も最後までご購読いただきありがとうございました。

服部コースケ

From：服部コースケ
沖縄の自宅より、、、

おはようございます。
服部コースケです。

飛距離を出すためには、
大きなバックスイングが必要です。

ただ、体を大きくねじろうとすると、
「オーバースイングにならないかな…」
と心配される方も多いと思います。

ですが実は、
オーバースイングの一番の原因は
手の使いすぎにあります。

手でクラブを上げようとすると、
必要以上に動きが大きくなり、
トップが不安定になりやすいんですね。

一方で、
体を使ってしっかりねじることができると、
バックスイングの捻転が深くなります。

すると、
トップの位置が高くなり、
クラブヘッドがインサイドから入りやすくなる。

その結果、
ボールがしっかりつかまり、
飛距離アップが期待できるようになります。

今回は、
飛距離アップにつながるバックスイングの作り方
についてお話ししていこうと思います。
↓

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右膝を伸ばしてもいいのか？
メリットとデメリットは？

はじめに結論からお話しすると、
右膝は伸ばしても大丈夫です。

ただし、
伸ばすにしても、曲げるにしても、
それぞれにメリットとデメリットがあります。

大切なのは、
「右膝は絶対こうするべき」と決めつけることではなく、

自分の体の使い方や、今の悩みに合っているかどうか
を見ていくことです。

右膝を伸ばすメリット：

・体が回りやすくなる
・股関節が入りやすくなる
・インサイドから振りやすくなる
・パワーが上がりやすい

バックスイングで右膝を少し伸ばしていくと、
体が大きく回りやすくなります。

普段、回転不足になりやすい方でも、
この動きによって体をしっかり回せるようになることがあります。

体が回るようになると、
上半身と下半身の捻転差が作りやすくなるので、
より強いパワーを生み出しやすくなります。

さらに、捻転が深くなることで、
クラブがインサイド軌道で下りてきやすくなります。

そのため、

アウトサイドから入って
スライスが出やすいゴルファーにとっても、
大きなメリットがあります。

「飛ばしたいのに飛ばない」
「いつもスライスしてしまう」

そんな方は、
右膝の使い方を見直すことで、
スイング全体が変わる可能性があります。

右膝を伸ばすデメリット：

一方で、右膝を伸ばすことには
注意したい点もあります。

・切り返しが間に合わなくなることがある
・左に体重が乗りやすくなる
・右肩が下がりやすくなる

バックスイングで大きくクラブを上げられるようになると、
飛距離アップの可能性は高まります。

ただその反面、
軸のブレや切り返しのイメージと
実際の動きが噛み合わなくなる可能性があるので、
注意してください。

大きなメリットを受けられる一方、
習得が難しくなるのが、
ゴルフスイングの難しいところです。

体の捻転がどうしても浅いゴルファーや
飛距離を伸ばしたいという方は
試す価値ありです！

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ゴルフ業界以外にも実業家、著名人らも指導する
有名プロコーチとスイングの本質について
謎を解いていきませんか？
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服部コースケ

From：服部コースケ
沖縄の自宅より、、、

おはようございます。
服部コースケです。

ドライバーが安定しないとき、
あなたはどんなことを思いますか？

多くの方は、

「もっと真っ直ぐ振ろう」
「もっと力まず打とう」

と考えます。

もちろん、それも大切です。

ですが実は、それだけでは根本的な改善に
つながらないことも多いです。

なぜなら、
スライスや飛距離不足の原因は
腕の使い方だけでなく、
体との同調にあるからです。

例えば、

・振ろうとすると右肩が前に出る
・インパクトを合わせようとして手元がほどける
・体の回転より腕が先に動く
・結果としてフェースが開いて当たる

こうした流れで、
スライスや弱い球になってしまう方は、
本当に多いです。

そこで、ぜひ試していただきたいのが
ドライバーの片手打ち練習です。

片手打ちというと、
アイアンやアプローチの練習を
思い浮かべる方が多いかもしれません。

ですが実は、
ドライバーこそ片手打ちで見えてくることが
たくさんあります。

正直に言えば、
ドライバーの片手打ちは簡単ではありません。

ですが、
だからこそごまかしが効かず、
今のスイングの状態がはっきり分かるんです。

スライス改善にも飛距離アップにもつながる練習

ドライバーでミスが出る方、
飛距離が伸び悩んでいる方は、
今日お伝えする練習を試してみてください。

やり方はシンプルです。

１．右手１本でドライバーを持つ
左手は腰に添えます。

２．右腕の長さを保つ意識で、体の回転を使ってスイングする

ポイントは、
腕だけでクラブを振ろうとしないことです。

この練習で大事なのは、
「当てよう」とするよりも
体と腕が一緒に動いているかを感じることです。

もし腕だけで振ってしまうと、

・クラブが不安定になる
・オーバースイングになりやすい
・体の回転が止まりやすい
・フェース向きもバラつく

といった状態になりやすくなります。

逆に、
右手を長く使いながら体を回せると、

・体主導で振る感覚がつかめる
・フェースが安定しやすい
・スライスの原因に気づける
・インパクトの力の伝わり方が変わる

といった変化が出てきます。

最初は、
うまく当たらなくても大丈夫です。

むしろ、
当たらないからこそ見えてくるものがあります。

・なぜ当たらなかったのか？
・どこでバランスが崩れたのか？
・腕だけで振っていなかったか？
・体の回転が止まっていなかったか？

こうしたことを確認できるだけでも、
この練習をやる価値は十分あります。

ドライバーはクラブの中で最も長く、
ごまかしが効きにくいクラブです。

だからこそ、
片手打ちをすると
普段の両手打ちでは見えていなかった
あなたの課題がはっきりしてきます。

スライスを直したい方も、
もっと強い球を打ちたい方も、
まずはこの練習で
「体と腕を同調させる感覚」を掴んでみてください。

きっと、
いつものドライバーショットに
新しい変化が出てくるはずです。

ぜひ、試してみてください。

＜本日のオススメ＞

気になる方は、
ぜひこの機会にチェックしてみてください。
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本日も最後までご購読いただきありがとうございました。

服部コースケ

From：服部コースケ
沖縄の自宅より、、、

おはようございます。
服部コースケです。

今日は、
ドライバーの飛距離を伸ばしたい方、
でもその一方で

「飛ばそうとすると当たりが悪くなる」
「インパクトで体が前に出てしまう」
「なぜか詰まったような当たりになる」

そんな悩みを抱えている方に、
お伝えしていきたいと思います。

今日のテーマは、

ダウンスイングで左に突っ込んでしまう動き

についてです。

実はこれ、
飛距離に悩んでいる方にとても多い動きです。

・もっと飛ばしたい
・もっと強く振りたい
・しっかり捕まえたい

そう思えば思うほど、
無意識のうちに体がボール方向へ近づき、
左へ突っ込んでしまうんですね。

この動きが強くなると、
ボールに近づきすぎて詰まりやすくなったり、
思ったような当たりにならなかったりします。

特にドライバーは、
飛ばしたいクラブだからこそ、
この左への突っ込みを抑えられるかどうかで
結果が大きく変わってきます。

「飛ばそうとしているのに飛ばない」

そういう方ほど、
力が足りてないのではなく、
動きの順番や体の使い方で損をしていることが多いです。

では、
どうすればこの突っ込みを抑えられるのか？
をお話していこうと思います。
↓

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まずは素振りで感覚をつかんでください。

今回の動きは、
正直に言うと簡単ではありません。

ですが、
難しいからこそ、
身についた時の変化は大きいです。

左に突っ込む癖がある方は、
それだけで飛距離もミート率も
かなり損をしている可能性があります。

逆に言えば、
この動きが改善できるだけで
今までよりラクに振れて、
しかもボールの強さまで変わる可能性があるということです。

まずは素振りで、
左足を少し後方にずらす感覚を試してみてください。

感覚が合う方には、
かなり大きなヒントになると思います。

ぜひ一度、
今日の練習で試してみてくださいね。

それでは、またメールします。

あなたの春の飛距離アップの
サポートになればと思いご用意しました！

若い頃は筋力だけで250ｙ飛ばせたことも
あるでしょう。

しかし、私もそうですが年齢を重ねると
そうもいかなくなってきます。

自己流でやっていくと、
飛距離が良かった時と悪い時の
差が大きいと思います。

「なんで今回はうまくいったのか」

「なんで今回はだめだったのか」

この飛距離アッププログラムは、
いつまでも飛ばしを楽しんでいただく為の
プロセスを詰め込みました。

ぜひ、自分で自分のスイングを
コントロールできるようになり、
2026年は飛ばしを楽しむ
1年になっていただけたらと思います。
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本日も最後までご購読いただきありがとうございました。

服部コースケ

From：服部コースケ
沖縄の自宅より、、、

おはようございます。
服部コースケです。

プロの試合を見ていると、
高く打ち出したボールが
グリーンの上でピタッと止まる。

そんなシーンを良く見ますよね。

「あんな球を打ってみたい」

そう思っていても、
なかなか高い球が打てなくて
苦労している方も多いのではないでしょうか。

今日はそんな方のために、
ハイボールを打つためのコツを
ひとつお話しようと思います。

高い球には、理由があります。

ところであなたは、
なぜ「ハイボール」と呼ばれているか
ご存知ですか？

名前の通り、
ボールが高く上がっている状態を
指しているわけですが、

この名前の由来には
いろいろな説があるみたいです。

私が聞いた話では…

昔、スコットランドのゴルフ場で、
当時まだ珍しかったウイスキーのソーダ割りを
試していたところへ、

高々と打ち上げられたボールが飛んできて、
「これがハイボールだ！」
と言った、という話があります（笑）

本当かどうかはさておき、
こういう話を聞くと面白いですよね。

プロの球はどれくらい高いのか？

ヘッドスピードの違いはあるにしても、
ツアープロの弾道の高さは
約40メートルくらいと言われています。

40メートルというと、
オフィスビルの10階～11階くらいの高さです。

想像すると、かなり高いですよね。

もちろんアマチュアの方が、
いきなりそこまで打つ必要はありません。

でも、

”高い球には高い球になる動きがある”

これはぜひ知っておいてほしいポイントです。

ハイボールを打つコツは「フォロー」です

では、そのために
何を意識すればいいのか。

今日、お伝えしたいのは、
フォローとフィニッシュです。

具体的には、

フォローで右腕が顔にかかるくらい高く上がる

これを意識してみてください。

右腕が高く抜けていくと、
自然とアッパー方向にクラブを使いやすくなり、
高い球が打ちやすくなります。

逆に、
右腕が胸より低い位置に収まるイメージだと、
ローボールになりやすいです。

つまり、

右腕を高く使えば高い球
右腕を低く使えば低い球。

そんなふうに
打ち分けの感覚を持つことができます。

特に、
右手の感覚が強い方には
とてもおすすめのイメージです。

上げようとしすぎないこと

ここでひとつ大事なのは、
無理に手で上げようとしないことです。

高い球を打ちたいと思うと、
ついボールをすくい上げたくなる方がいます。

でもそれをやると、
かえってミスが増えてしまいます。

そうではなくて、

しっかり振り抜いた結果、球が高くなる

このイメージを持って下さい。

そのためにも、
フォローで右腕を高く上げることが
とても大切なんです。

高い球が打てると、ゴルフはもっと楽しくなる

ハイボールが打てるようになると、

グリーンが硬くて止まりにくい日
ピンをデッドに狙いたい場面
キャリーをしっかり出していきたいとき

そんな状況で
とても大きな武器になります。

難しく考えすぎなくて大丈夫です。

まずは練習で、
フォローで右腕を高く上げる

これだけを意識して
いつもの球との違いを見てみてください。

きっと、
「あ、球の高さが変わった」
と感じられるはずです。

ぜひ試してみてくださいね。

＜本日のオススメ＞

飛距離に悩んでいる方は、
ぜひこの機会に手に取ってみてください。
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服部コースケ

From：服部コースケ
沖縄の自宅より、、、

おはようございます。
服部コースケです。

今日は

「バックスイングのスピード」

についてお話していきたいと思います。

「1ヤードでも遠くに飛ばしたい」

これはゴルファーなら
誰もが思うことですよね。

飛距離アップには

・体の使い方
・インパクト
・クラブの使い方

など様々な要素がありますが、

実は多くの方が
見落としているポイントがあります。

それが

バックスイングの速さです。
今日の動画でお伝えしていきます。
↓

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スイングは「形×スピード」

スイングというと、

・トップの形
・クラブの軌道
・体の動き

など、

「形」を意識する方が
多いと思います。

もちろんそれも大切です。

ですが、

飛距離アップには
もう一つ重要な要素があります。

それが

スピードです。

つまりスイングは

「形×スピード」

で決まります。

どれだけ良い形でも
スピードが無ければ
ボールは遠くへ飛びません。

バックスイングが速いと飛距離が伸びる理由

バックスイングを速くすることで

トップでは

クラブの反動による
シャフトのしなり

が生まれます。

このしなりが

切り返しの

「タメ」

を作り、

結果として
ヘッドスピードが上がります。

つまり

速いバックスイングは
飛距離のエネルギーを作る動き

なんですね。

「速く上げると、ヘッドが走る」

バックスイングのスピードが上がると

自然と
プロのようなリズム
に近づきます。

リズムが良くなることで

・体の回転がスムーズになる
・切り返しが自然になる
・ヘッドが走る

という流れが生まれます。

結果として
飛距離アップ

にもつながってきます。

慣れていない方は、

まず
ショートアイアン
を使ってください。

さらに
クラブを短く持つ
と振りやすくなります。

そして最初は、
ボールを打つより
素振りを繰り返すこと。

バックスイングを
少し速めに上げる感覚を

まずは
体に覚えさせていきましょう。

慣れてくると

・切り返し
・リズム
・ヘッドの走り

が変わってきます。

ぜひ練習で試してみてください。

あなたの飛距離は
まだまだ伸びますよ。

それではまたメールします。

＜本日のオススメ＞

数量限定のため、気になる方は
お早めにチェックしてみてくださいね。
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服部コースケ

From：服部コースケ
沖縄の自宅より、、、

おはようございます。
服部コースケです。

本日も、あなたのゴルフに
少しでもヒントになるお話をお届けします。

あなたは、

ドライバーでボールが上がらない…

そんな悩みを感じたことはありませんか？

・インパクトでハンドファーストになりすぎている
・ロフト角が少なすぎる
・ティーアップが低い

このような原因も考えられますが、

実はもう一つ、
見落とされがちなポイントがあります。

それが、

「タメ」です。

正しい「タメ」とは？

「タメを作りましょう」

ゴルフではよく聞く言葉ですが、
実はこの“タメ”を誤解している方がとても多いんです。

タメとは、
意識的に手で作るものではありません。

ダウンスイングで
下半身が先に動き、
クラブが少し遅れて降りてくる。

その“結果”として生まれるのが
本来のタメです。

しかし形にこだわりすぎて、

・右肘を無理に曲げる
・手首の角度を作ろうとする

こうした動きを強くしてしまうと、
ロフトが立ちすぎてしまい、
ボールが上がらなくなります。

イメージを変えるだけで変わります

誤った「タメ」を作ってしまった場合、
どのようなことを意識していったらいいかと言うと、

振り上げる時にクラブが描く円があると思います。
この円の大きさを意識してもらい、

おろす時も上げた時と同じくらい遠くから
おりてくる感覚でスイングしてみてください。

上げたときの円＝下ろすときの円

「タメ」を意識しすぎてしまっているという方と言うのは、
上げた円に対しておろすスイングが小さくなりがちになっています。

小さいスイングになることで、腕の長さも変わってしまい、
結果的に小さい円になってしまっています。

大きなスイングを意識してみてください。

その中で、下半身が少しダウンスイングで先行していけると
自然と「タメ」ができてくるようになります。

そして、自然とクラブのリリースもできて、
シャフトのしなりなども使えて、
ボールも上がってくることでしょう。

ボールが上がらないとお悩み方は、
ぜひ、試してみてください。

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寄せワンの確率を上げたい方へ。
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服部コースケ

From：服部コースケ
沖縄の自宅より、、、

おはようございます。
服部コースケです。

もしあなたが、

・トップが止まらない
・当たりが薄い
・ドライバーだけ当たらない

こんなお悩みがあるなら、
前傾角度の崩れかもしれません。

多くの方が、
スイング軌道や手の動きを直そうとします。

ですが、その前に
見落とされがちなポイントがあります。

それが「前傾角度」です。

これまでに数千人のゴルファーを見てきましたが
ゴルフ歴に関係なく、
前傾が崩れてしまっている方はたくさんいます。

当然ですが、
前傾が崩れるとアドレスの位置にクラブヘッドは戻ってこないので
ミスショットに繋がります。

スコアを崩す原因にもなるので
前傾の崩れはできれば修正したいポイントですよね。

そこでお伝えしたいのが、
前傾を保つためのボディドリルです。

このボディドリルは、
単に前傾をキープする練習ではありません。

前傾を保ちながら
体を正しく回転させることで、

腕ではなく体主導で振れるようになります。

実はこれこそが、
飛距離アップに欠かせない
ヘッドスピード向上の土台になります。

その感覚を掴んでいただくために、
今日の動画でお伝えしていきます。
↓

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自宅にいながら今日からでもできる

今日お伝えした内容は、
ご自宅にいながら今日からでもできる内容です。

バックスイングでの左手の位置
フォロースルーでの右手の位置

この2つのポジションが
同じになるように回転させることで
上体の起き上がりを抑制できます。

シンプルに見えますが、
スイング中の体の動きを確認したり、
ヘッドスピード向上に効果的なボディドリルです。

・前傾が保ててる状態
・崩れている状態との違い
・正しく回転できた時の感覚

を、ご自身で理解しやすくなります。

感覚が、
なんとなくから
確信に変わります。

このドリルは
雨の日でも、練習場に行けない日でも行えます。

ぜひ動画を見ながら、
実践してみてください。

あなたのスイングは
まだまだ良くなります。

＜本日のオススメ＞

スコアを10打縮めたいなら、
まずはここから。
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服部コースケ

From：服部コースケ
沖縄の自宅より、、、

おはようございます。
服部コースケです。

今日は、生徒さんからいただいた
少し面白い一言についてお話します。

先日、飛距離が大きく伸びた生徒さんが、
こんなことを言いました。

「こんなに飛ぶと、ちょっと怖いですね（笑）」

私は思わず聞き返しました。

「怖い？どうしてですか？」

私がみっちりレッスンさせていただく
生徒さんは本当に飛距離が伸びますし、
方向性も安定していきます。

ドライバーで悩まない状態まで
持っていく自信があります。

今回の生徒さんは50代後半。
落ちてしまった飛距離に悩んでおられました。

しかしレッスンを重ねるうちに、
落ちていた飛距離が、30代の頃と同じ水準まで戻りました。

ここまで伸びれば、
普通は「嬉しい！」と喜ばれます。

ですが、その方の口から出たのは、、、

「怖いですね（笑）」

初めて言われた言葉でした。

理由を聞いた瞬間、

「ああ、そういうことか、
　自分も同じだったな」

と思い出したのです。

飛距離アップできたのに「怖い」

目標だった飛距離アップを達成できたのに「怖い」

その真相とは何なのか。

あなたも、こんな経験はありませんか？

・人に見られると意識してしまい、ミスをする
・飛距離を伸ばすと、不安定になるのではと不安になる

まずは前者。
「見られると失敗してしまう」についてお話します。

実は私も以前、
ドライバーショットが怖い時期がありました。

ドライバーショットは
一番気持ちいいという方も多いクラブです。

それなのに、
ティーグラウンドに立つと緊張する。

一緒に回っている仲間が見ていると
思うだけで、

自分では冷静なつもりでも、
結果はひどいミス。

そんな経験、何度もあります。

では、どうやって克服したのか。

答えはシンプルでした。

「今日はいいところを見せたい」
「ナイスショットを披露したい」

その気持ちは悪いものではありません。

むしろ向上心の証です。

問題なのは、
プレッシャーから逃げ続けること。

自らプレッシャーの中に立ち、
ティショットを重ねる。

成功経験を積み重ねる。

それが一番の克服法でした。

ティショットでミスをして
「あぁ、やっぱり自分はダメだ」と思う自分とは、
そこで決別するのです。

本当の意味でドライバーを取得するには、

ドライバーでの成功体験を増やすこと。

恐れながら立つのではなく、
前向きな気持ちでティグラウンドに立つ。

そのためには、
練習場での一球一球の質も変わってきます。

ただ打つのではなく、

「本番を想定して打つ」

そうすることで、
自分のスイングの課題も、より明確になっていくのです。

飛距離が伸びると、
ドライバーは不安定になるのか？

答えは、なりません。

分かりやすく説明すると、

あなたが
8割の力で250ｙ飛ばしていたとします。

そこで全力で振ったら270ｙ飛んだ。

+20ｙです。

さて、これは
「飛距離アップ」と言えるでしょうか？

正解は、NOです。

それは単に力で振っただけ。
当然、方向性はブレやすくなります。

では、本当の飛距離アップとは何か？

8割の力で250ｙ
↓
同じ8割の力で270ｙ

これです。

出力は同じ。
効率が上がっただけ。

これが本物の飛距離アップです。

そして本物の飛距離アップは、

・方向性が安定する
・手加減できる余裕が生まれる
・再現性が高まる

ここを多くの人が誤解しています。

飛ばす＝力む
ではありません。

次回練習するときは、
「同じ力でどれだけ飛ぶか」を
を基準にしてください。

それが、本当に伸びている証拠です。

＜本日のオススメ＞

そんな方は一度チェックしてみてください。
↓
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※23名様先着

本日も最後までご購読いただきありがとうございました。

服部コースケ