From：徳嵩力一
千葉のクラブ工房より、、、

こんにちは。プロクラブフィッターの
徳嵩力一（とくたけ・かついち）です。
　

今日なんですが、あなたに
　

　「シャフトが硬いと右に出やすいって本当？」
　

という話をさせていただきます。
　

ボールが右に行ってしまって困っているあなた。

あなたのシャフトは硬めですか？
それとも柔らかめですか？

質問をいただきました

> ヘッドスピードとシャフトの硬さの関連性を教えてください。
> シャフトが硬いと右に出易いような気がするのですが？
　

ご質問、どうもありがとうございます。
　

まず、ヘッドスピードとシャフトの硬さに
関係があるかどうかということについてですが。。。
　

　「関係は無い」
　

誤解を恐れずに言えば、
それが本当のところだったりします。
　

　「え、でも徳嵩さん。お店に行くと
　　Sシャフトはヘッドスピード○○ｍ／ｓとか
　　書いてあったりするじゃないですか」
　

はい、確かにいわゆる量販店のようなところで
クラブを買い求めると、そのような目安を
説明としてされることが多いかと思います。
　

ですが、自分たちがフィッティングを行う場合は
　

　その人が打ちたいタイミングで戻ってくるシャフト
　

基本的にこの基準によって、
どの硬さにするかを選んでいます。

シャフトが硬いと、本当に右に出るのか？

この質問者様の場合、シャフトが硬いと
右に出るような気がするということを
実際におっしゃっているんですが、

その逆に、シャフトが硬いと左に飛ぶという方も
実際にはいらっしゃいます。
　

そうなっているのは、
お客様のインパクトのタイミングと
ズレが生じているからです。
　

ちなみに自分自身はどちらかと言うと
結構しなりの感じやすいシャフトのほうが
タイミングを取りやすいタイプのゴルファーです。

ですのでヘッドスピードがある程度あっても
硬さがＲでも合うこともありますし、

その逆に、しなりがないほうがタイミングが合う方なら
多少ヘッドスピードがなかったとしても
Ｓシャフトという可能性もあるわけです。
　

あくまでその人のインパクトのタイミングによって
硬さというフレックスを選ぶのがベストです。
　

ということで、今回の質問にあるようなシャフトが硬い場合でも、
もしくは戻りが早くて捕まるというシャフトで打ったとしても。。。
　

右に飛ぶということはあり得るというのが、
今回の質問に対する回答になります。

繰り返しの話になりますが

以前からこの場でお話ししているように
シャフトの硬さを示す「R」や「S」「X」といったものには
他の工業製品にあるような統一の規格が存在しません。

いわゆる「JIS規格」ののようなものがないので、
メーカーで独自にそのルールを決めていいという状況が
ずっと続いています。

同じメーカーさんの中でも、種類が違えば
硬さだけではなくシャフトが戻ってくるタイミングも
変わってくることのほうが多いのです。
　

そうした面もあって
｢ヘッドスピードとシャフトの硬さに完全な関連性はない」
というのが、回答になってきます。
　

　「でも徳嵩さん。じゃあそもそもゴルフクラブを
　　どうやって選べばいいんですか？」
　

そんなふうに感じられた方も多いと思いますし、
そもそもそうした判断基準を提供しているのは
私たち売る側なわけです。

もちろんヘッドスピードはある程度の選択の目安にはなりますが、
そこから入ってしまうと、あなたに本当に合っているものを
選びづらくなってしまいます。
　

これだけ多くの商品がある中で、
自分にあった商品を選ぶということであれば。。。

理想のスイングづくりを念頭に置きつつ
信頼のおけるフィッターに頼るのが
やはり一番の最善策であると考えます。

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それでは、また次回。

徳嵩力一
　

From：徳嵩力一
千葉のクラブ工房より、、、

こんにちは。プロクラブフィッターの
徳嵩力一（とくたけ・かついち）です。
　

今日なんですが、あなたに
　

　「ドライバーが不安定…クラブはいつ替える？」
　

という話をさせていただきます。
　

タイトルのようなお悩みをお持ちの方から
このようなメッセージが届きました。

クラブはフィーリングで選んでいる

> 年とともに、飛距離が落ち
> 悔しい思いをしております。
>
> 決してスイングが悪いとは思っていません。
>
> クラブの購入はフィーリングで
> （顔・打感・重さ）選んでいます。
>
> クラブは、フィーリングで選んでも
> 問題ないですか？
　

ご質問、どうもありがとうございます。
　

はい、もちろんフィーリングで選ぶというのも
選び方の一つだとは思います。
　

　・顔つき

　・重さ
　

これらもクラブを選ぶ上で
非常に重要な要素に違いありません。
　

なんですが。。。
　

ですが、そのフィーリングがもしかしたら
　

　自分が思っているのと逆の方が正解、というパターン
　

もありますので、一概には言えないところもあります。

そのフィーリングが裏目に出やすい要素

そうした可能性もやっぱりありますので
そういう面では顔だったり打感だったり重さだったりを。。。
　

今まで選んできたものと違うものを試してみることも
結構、大切なこと要素かなと思います。
　

そしてアマチュアの方の場合は特に、
そうしたフィーリングが逆の要素を生んでいるケースも
少なくなかったりするので、要注意です。
　

特に、そのケースが一番多いのが
　

　ヘッドの大きさ
　

大きいヘッドの方が易しいだろうと思って使っていても、
小さいものの方が大きいものより結局合っているという方は、
かなり多いです。
　

もし、あなたが結果が思うように付いてきていなくて
ゴルフクラブをフィーリングで選んでいるとしたら。。。
　

もしかしたらそのフィーリングでの選択で
思わぬ回り道をしている可能性があるということを
ちょっと頭の片隅に置いておくといいかもしれません。

先入観を一度捨ててみる

特に今の時代は、昔に比べて
明らかに選択肢が多くなっています。
　

選択肢が少なかった時代は、それしか選べなかったわけで
フィーリングでも意外と行けたのかもしれませんし、

その顔を見た目と実際は、動き方が違うということもザラです。

色々なテクノロジーが発達し加えられてきたことで
外見と中身の予想がつかなくなっているんですね。
　

そうした背景もあり、自分の今まで思っているものと
見た目のフィーリングが必ずしも一致するわけでも
なくなってきていることもあり、

クラブを選ぶことが、難しくなっているのが
今の時代の特徴と言えるのかもしれません。

ということで、その自分のフィーリングで選んでいて
ちゃんと結果が出ているのであれば
全然その選び方は間違ってはいないと思います。
　

ですが、あまり思うように結果が出ていないのであれば、
その自分の中の固定概念というのを一回横に置いて
お試しいただけることが。。。
　

そうすることが、年齢に負けない飛距離の伸ばし方だと
自分たちは考えています。

ということで、年齢と飛距離にお悩みなら

ということで、年齢とともに飛距離が落ちてきて
悔しい思いをしていらっしゃるのであれば。。。
　

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それでは、また次回。

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From：徳嵩力一
千葉のクラブ工房より、、、

こんにちは。プロクラブフィッターの
徳嵩力一（とくたけ・かついち）です。
　

今日なんですが、あなたに
　

　「ドライバーが不安定…クラブはいつ替える？」
　

という話をさせていただきます。
　

ドライバーのお悩みを抱えている方から
このようなご質問をいただきました。

替えたいとは思っていたけれど

> 今のドライバーは5番ウッドと7番ウッドとを
> セットで揃えて8年が経ちました。
>
> フェアウェイウッドはスコアメークに役立っていますが、
> ドライバーはスイングをいろいろと変えたこともあり、
> 飛ぶ時は250ヤードぐらい飛ぶものの、あまり安定しません。
> また、方向性にもバラつきがあります。
>
> ドライバーの飛距離を出し、方向も安定させるために
> 最新のゴルフクラブに変えようと思っています。
>
> しかしながら、スイングを変えてきていることもあり
> ショップに行って、クラブ選択を今のスイング状態で
> 選んでも良いものかと迷っているうちに、
> 買いそびれてきました。
>
> 現在では、ときおり90切りのスコアが出るような状況です。
>
> だいぶスイングが良くなってきて、距離も出つつあり
> 一度フィッティングに行ってみたいと思っていますが、
> どの段階でフィッティングをするのが良いのでしょうか？
　

ご質問、どうもありがとうございます。
　

まず、どのタイミングでフィッティングするのかということで
お悩みのようなんですが。。。
　

やはり自分たちの考えとしては、
合っている道具を使っていない限りは
正しいスイングは身に付かないという立場です。
　

ですので、ゴルフをやったことがある、
プレー、ラウンドをされたことがあるという時点であれば。。。

もうフィッティングを受ける時期が来ている

ということになります。
　

特に今回の質問者様の場合は
購入から８年が経っているクラブとのことですが。。。
　

８年ぐらい前ということになりますと、
　

　「ドライバーがとにかく飛べばいい」

　「デカヘッドで飛ばす」
　

みたいな風潮が全盛で、ドライバーの方に
開発のフォーカスが行っていたかもしれません。
　

そうした中で、フェアウェイウッドのドライバーの大きさに
大きな違いがあるクラブだった場合、

うまく当たらなくなったりもしますし、
ドライバーだけが重たく感じるということもあり得ます。
（ウッドで同系列のシャフトを使っている場合は特に）
　

ですが今ではメーカーさんの方でも
小さめヘッドのドライバーが出ていたりしているので、

そうしたヘッドの中から
質問者様に合ったものが見つかる可能性があります。
　

数ある選択肢の中から、ドライバーとフェアウェイウッドの
ヘッドのサイズ感というのをしっかり揃えていく。
　

そうすることで、理想のドライバーに出会える可能性が
高まるのではないかと思います。

何度も言っているけど重要なこと

これについては、今までに何度もお伝えしていますが、
　

　今現在、調子のいいクラブ
　

これに合わせていくということです。
　

もちろん、今まで使っていたクラブと比べるというのも
非常に重要なんですが、

ゴルフはドライバーだけでプレーをするわけでもなく
セットでプレーをすることになります。

ですので残るクラブたちとその相性がいいということが
何より非常に重要になりますので、
　

　・重量の流れだったり

　・ヘッドの大きさや重さだったり
　

これら３つの要素を、残すクラブとしっかりと合わせながら
調子がいいフェアウェイウッドに合わせたドライバーを
作るというのが、今回の質問者様の最善の方法かなと思います。

ということで、ドライバーにお悩みなら

ということで、ドライバーだけではなく
今お持ちのクラブがしっくり来ないのであれば。。。
　

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それでは、また次回。

徳嵩力一
　

From：徳嵩力一
千葉のクラブ工房より、、、

こんにちは。プロクラブフィッターの
徳嵩力一（とくたけ・かついち）です。
　

今日なんですが、あなたに
　

　「クラブ選びで絶対やっちゃダメな事」
　

という話をさせていただきます。
　

今日はビデオでのお届けとなります。

「フィッティング」と言っているからには
当然、何かを＜フィット＞させるわけですが、

そもそも一番に何を、フィットさせるのでしょうか？
（それが今回のタイトルの答えになるわけなんですが。。。）

ゴルフパフォーマンスで一番重視しているのは

何の要素を合わせるかというと、
自分たちで一番重要視しているのは
　

　重さ
　

重さがその人に合ってないことには
スイングをうまく作ることはできないからです。

ですので、自分に合っている重さを使うことが
クラブ選びでは一番大切な要素になります。
　

その際に、一番やってはいけないこととして。。。
　

　「年を取ったので、クラブを軽くした」
　

というものですが。。。
　

ズバリ、これは一番やってはいけないことです。
　

なぜ、それをやってはいけないのか？
　

そのことについて、今回公開のビデオの中で
お話しさせていただいています。
　

ぜひ、ご覧になっておいて下さい。
　

お伝えしているように、クラブの重さというのは
　

　・年齢

　・腕前
　

こうしたこととは一切関係がありません。
　

これらにはそもそも、個人差があって、
だから同じ年齢でもかなり重たいものを振れる人もいれば
やっぱり軽くした方がいい人もいます。
　

こうしたことは、年齢や性別では測れないというわけですね。
　

この場で何度もお伝えしていたように
自分に合っている重さを使うことが
動きと力の再現性に繋がります。

ということで、最短で上達したいなら

ということで、今回の話を参考にしていただきつつ
再現性のあるクラブでスコアアップしたいなら。。。
　

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間もなくなくなります。お早めに。
　

From：徳嵩力一
千葉のクラブ工房より、、、

こんにちは。プロクラブフィッターの
徳嵩力一（とくたけ・かついち）です。
　

今日なんですが、あなたに
　

　「とにかく練習嫌いなアナタに朗報」
　

という話をさせていただきます。
　

今日はビデオでのお届けとなります。

長い時間、練習したくないなら
今日の話はぜひ聞いていただきたい話です。
どういうことか？

長い時間練習したくないなら

おそらく、これをご覧のあなたは
仕事でゴルフをしているわけではないと思います。

であればおそらく毎日の練習、しかも長時間の練習というのは
あまり現実的ではないかもしれません。
　

そうなった場合、練習としては基本
限られた時間で行うことになりますので。。。

効率良く練習するということが
何よりも大切になってきます。
　

では、そのためには何が必要か？
　

そのことについて、今回公開のビデオの中で
お話しさせていただいています。
　

　「練習時間を4分の1にして効率的に上達する方法」
　

ぜひ、ご覧になっておいて下さい。
　

以前にもこの場でお伝えしたことがありますが、
クラブが合っていない場合
　

　「ドライバ－はこうやって打たないといけないな。」

　「アイアンはこうで、ウェッジはこうで。。。」
　

といった具合に、
一個のスイングでゴルフをするということが
難しくなっているわけです。
　

１個のスイングでやることを難しくしているのが、
道具すなわちゴルフクラブなわけですが、

たとえば１個のスイングに15分しか
かけられないのだとしたら。。。
　

ドライバー、フェアウェイウッド、アイアン、ウェッジと
それが４倍にでもなったとしたら
もう時間がいくらあっても足りないわけです。
　

ですので、クラブを選ぶ時の基準は
まず１個のスイングで完結できること。

ドライバーからサンドウェッジまで
フルショットの時はスイングは同じことをするだけ。

覚えるスイングは１個にしておいて、
同じスイングでいい結果が出せるようにしてあげることが
最短の練習時間で最高の成果を出す方法、というわけです。

ということで、最短で上達したいなら

ということで、やった人は練習時間を
限りなくショートカットできると好評の。。。
　

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徳嵩力一（とくたけ・かついち）です。
　

今日なんですが、あなたに
　

　「良い球を打ってはいけない。」
　

という話をさせていただきます。
　

今日はビデオでのお届けとなります。
　

　「良い球を打ってはいけない。」
　

これは上達するうえで、
そしてフィッティングをさせていただく上で
とても大切なことなんです。どういうことか？

フィッティングにも二種類ある

以前にもこの場でお伝えしたことがありますが
フィッティングにも実は２つありまして、
　

　＜Ａ＞

　あなたのスイングは、これからも変化することはないですよ。
　　　↓
　だから今のあなたにはこのゴルフクラブが合っていますよ。
　

というスタイルと、
　

　＜Ｂ＞

　あなたのスイングは変わるのが前提ですよ。
　　　↓
　その「正しいスイング」を身につけやすいクラブを使ってくださいね。
　

この２つになるわけです。
　

通常のゴルフショップさんや
練習場でやっている試打会などは、前者＜Ａ＞で。。。
　

自分たちゴルフパフォーマンスのフィッティングは
後者＜Ｂ＞の方になります。
　

もちろん、両者ともにメリット、デメリットがあるわけですが、
　

なぜ自分たちが後者のスタイルを取っているのかについて
今回公開のビデオの中でお話しさせていただいています。
　

「良い球を打ってはいけない。」の話も含めて、
ぜひ、ご覧になっておいて下さい。
　

まだ、フィッティングを受けていないのなら

ということで、やった人はその効果を実感できると
多くのお客様にお喜びいただいていて、
　

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千葉のクラブ工房より、、、

こんにちは。プロクラブフィッターの
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今日なんですが、あなたに
　

　「結果が付いてくる人はココが違う」
　

という話をさせていただきます。
　

今日は、久しぶりにビデオでのお届けとなります。

結果を出せる人、出せない人の違いが何か？
という話をさせていただいています。

二つを分ける決定的なポイント

小原プロなどはレッスンのお客様に対して、
　

　「今回アドバイスしたことだけをやってくださいよ」

　「まずは少なくとも３か月ぐらいはやり続けてくださいよ」
　

というふうに言うことが多いです。
　

じゃあなぜ小原プロが、
あえてそんなふうに釘を刺すのか。。。？
　

実はそこに、上達出来る人とできない人を分ける
決定的なポイントがあるということです。
　

そんなことについて、今回公開しているビデオの中で
語っていますので、ぜひご覧になってみて下さい。
　

当たり前のことですが、ゴルファーであればみんな
良い球が打ちたいのは当たり前です。
　

そして誰もがみんな、ミスショットなんかは
打ちたくないに決まっているわけです。
　

ですが、いくら頑張っていたとしても
もしクラブによってそのミスが出ているのであれば、
あまりにもったいないです。
　

それが、私たちがよくお客様に言っている
　

　上手くなってからフィッティングするよりも
　上手くなるためにフィッティングをしたほうがいい
　

と言い続けていることの最大の理由です。
　

これについては、ほぼ例外なく
結果を出していらっしゃいますので。。。
　

もしまだフィッティングを受けたことがないのなら
ぜひ一度、受けていただきたいと思います。

まだ、フィッティングを受けていないのなら

ということで、やった人はその効果を実感できると
多くのお客様にお喜びいただいていて、
　

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フィッティングを受けたからといって
必ず購入していただく必要は全くありませんので、
その点はどうぞご安心して、ご来場ください。

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千葉のクラブ工房より、、、

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　「交流ラウンド、ベストスコアが出ました」
　

という話をさせていただきます。
　

一昨日の火曜日、ゴルフライブで
交流ラウンドが開催されました。

コロナ禍もあって、開催が出来ずにいましたが
今回約二年半ぶりに行うことができました。

写真もありますので、ご覧下さい。

ゴルフライブ交流ラウンド2022－夏

朝のミニレッスンでは
レンジとパター練習場を行ったり来たりしていました。
　

スイングを見るふりをしつつ、
お持ちのクラブをチラチラ拝見。。。（笑）
　

朝の練習場でお客様がお待ちになっている間に
こちらから話しかけたり、話しかけられたりする中で
　

　「フィッティングしたクラブ、調子いいですよ」
　

と言っていただけたのが嬉しかったです。
　

実際、そうおっしゃるお客様のスイングを見させていただくと
買った当初よりもいい感じで振れていらっしゃいました。
　

クラブを替えて距離も出ていることにも
喜んでくださっていて、自分のほうからは
　

　「もともとそれだけの力はお持ちであって、
　　それがクラブのお陰で出ているだけですよ」
　

と、お伝えさせていただきました。
　

雰囲気的に、お客様の７割～７割５分ぐらいは
ゴルフパフォーマンスのフィッティングクラブないしは
ゴルフライブで購入されたクラブをお持ちでした。
　

スタートホールでは、簡単なお話をして
コースに出ていただくようにしていました。
　

みなさん、本当に真剣で
一言一句に真摯に耳を傾けて下さいます。
　

本当に、ありがたいことです。

なんと今回もベストを出したお客様が！

先ほどの写真にもありましたが、
スタート時にはあいにくの雨模様。

（前日までは、日中に雨の予報なんて出ていなかったんですが）
　

しかも多少雷も鳴っていたので
雷で中断した場合は時間がかかってしまうのではと
心配したのですが。。。
　

午後のターンからは雨もほとんど止んで、
参加されたみなさんは最後まで楽しく
ラウンドしていただけました。
　

この交流ラウンドでは毎回、参加者のどなたかが
ベストスコアを更新されることが少なくありません。

ですが今回はそのような天候でしたので
ちょっと難しいかなと思っていたのですが。。。
　

ベストスコアを出したお客様、
今回もいらっしゃいました！
　

こうしたイベントで、ベスト更新に立ち会えたのは
自分としても大変嬉しいですね。
　

ゴルフパフォーマンスでも、
レッスン＆フィッティング会や小規模のイベントは
開催しているものの。。。

大人数が集うイベントは
これまでのコロナ禍もあり、
未だになかなか開催ができずにいます。

ですので今回のゴルフライブのイベントは
久々の開催で、自分たちも楽しみにしていました。
　

それはお客様の側もそうだったようで、
待ち望んでくださっていたという声を
当日たくさんいただきました。
　

改めまして、参加されたみなさま、
本当にお疲れさまでした。
どうもありがとうございます。

キャディ室で「ウワサ」になったウェッジ！？

今回のラウンド後には
簡単な座談会も開催予定だったのですが。。。

昨今の思いの外のコロナの広がりもあって
急遽中止とさせていただきました。

その座談会でお話の続きができたらと
思っていたので、とても残念です。
　

ですが思ったよりもお客様と
会話させていただく機会を持つことが出来ましたので、
その楽しみはまた次回に取っておきたいと思います。
　

そういえば、今回のお客様の中には
　

　「来週のレッスン＆フィッティング会に行きます」

　「明日、スタジオの体験レッスンを予約しています」
　

というお客様がいたことも嬉しかったです。
　

また、これはお客様から聞いたのですが
　

　「徳嵩さんの開発したウェッジが
　　ゴルフ場のキャディ控室で話題になっているらしい！」
　

どういうことかというと、
同組の４人のうち３人ぐらいのウェッジがみんな一緒で、
（確かに、そんなバッグの組がザラでした 笑）

キャディさんが見て、どれも「TK」の文字が入っていて
なぜかそのウェッジを持っている人たちは
そのウェッジを使ってビタビタと寄せている。。。
　

　「みんな同じウェッジを使ってるけど
　　あんなにみんながピンに寄るのは、
　　もしかして、あのウェッジのせいではないか？」
　

そんなウワサが、ラウンド中のキャディ室で出ていたそうです。
（あくまで、お客様から聞いた話です 笑）
　

ですがそのようなウワサが立ったのも、なにより参加者の方々が
ビジネスゾーンを怠ることなく練習することで。。。

それがアプローチの練習にもなり、
ラウンド中に好調を維持していたのかもしれません。
　

もちろん、クラブはその普段の練習を
サポートしたのは、そうかもしれませんが。
　

そんなこんなで、いろいろありましたが
なにより久々に読者の皆様にお会いすることが出来て
自分も楽しかったです。
　

また、こうしたイベントでお会いできることを
心より楽しみにしています。

まだ、フィッティングを受けていないのなら

ということで、今回の交流ラウンドに参加した
多くのお客様が体験済みの
　

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このフィッティングでは、
　

　・あなたのクラブに対する疑問、悩みをお聞きして

　・その解消する適切な方法、そしてクラブをご提案
　

完全マンツーマンのため枠数が限られているのですが、

メルマガ読者様に限り、下記にて
若干の空き枠をご用意することが可能です。
　

繰り返しになりますが、
ゴルフパフォーマンスのフィッティングは有料で、
かつ、ゴルフクラブのご提案もさせていただきますが。。。

フィッティングを受けたからといって
必ず購入していただく必要は全くありませんので、
その点はどうぞご安心して、ご来場ください。

この機会にぜひ、下記よりお申込み下さい。
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それでは、また次回。

徳嵩力一
　

＜本日のオススメ＞

なくなり次第終了。お早めに
　

From：徳嵩力一
千葉のクラブ工房より、、、

こんにちは。プロクラブフィッターの
徳嵩力一（とくたけ・かついち）です。
　

今日なんですが、あなたに
　

　「フック、チーピン…クラブを変えたら直る？」
　

という話をさせていただきます。
　

お客様から、お悩み相談をいただきました。
　

> ドライバーのストレートフックに悩んでいます。
> 左にまっすぐ飛び出して、最後はフックして、
> OBの悲しい結果をどうにかしたいと思っています。
> 何かヒントをいただけるとうれしいです。
　

これについては。。。

まずは原因を見極めること

まず、ストレートフックになる原因を
しっかりと見極めるというのが、最大のポイントです。
　

この質問者様がそうだと決めつけるつもりはないんですが
こうしたお客様でよくあるパターンとしては、
　

　・特に意識をしないで振った時に
　　右に行くドライバーを使っていた場合、

　・そこで右に行くと、さらに捕まえようという
　　スイングになってしまい、余計に左に行くようになる。。。
　

といったことが少なくありません。
　

もしこのような悪循環が生まれていたとすると、
やろうとしていることと逆の結果が
出てしまっているわけです。
　

もっとひどくなったとか、一向に治らないというときには、
やっぱり逆なパターンが考えられますので。。。
　

実際どういう風な現象が起きているかというところを
しっかりフィッティングで見てもらった上で、
　

原因によっては、しっかりと原因を潰して
実際のスイングと絡めて判断をするというのが
一番理想の対応にはなります。

つかまるドライバーのほうが、左に行かない！？

意外に思うかもしれませんが、上記のようなお客様の場合
逆につかまるドライバーを使った方が
左に行かないということも起こり得ます。
　

　「えっ？ フックで悩んでいるのに、なんで？？？」
　

確かにストレートフックで悩んでいるとなると、
それだけを聞いたお店の担当者や、
スイング自体を見ない工房の人であれば。。。
　

通常は「つかまらない方のドライバー」を
当然ですがお渡しすると思います。
　

ですが、右に行かせまいとしてそうなっているのですから、
安心して打てるクラブのほうが
よい方向に作用する可能性があるということです。
　

私たちフィッターは、
　

　・お客様の悩みそのものが、妥当なものなのか？
　　（今回の話のように、左に行くことではなくて
　　　右に行くことによって左に行く悩みが生じている、など）

　・必ずスイングの面を考慮して、クラブを選択する
　

こうしたことを考えて、ご提案をしています。

アマチュアに限らずプロでも

　「つかまらないドライバーでチーピンなんて、
　　そんなのって、レアケースじゃないですか？」
　

そんなふうに思ったかもしれませんが、
こうしたケースは実は、プロでもあり得る話だったりします。
　

プロの方で、ドライバーにとても悩んでいる方がいて
一度スタジオにお越しいただき拝見したことがあります。
　

お使いのクラブもスイングもみせていただきましたが、
とてつもなくつかまらないスペックのドライバーを
無理くりつかまえている状態でした。。。

ですので、そのプロの方には
　

　「さすがにこのクラブではチーピンになっちゃいますね。
　　まずはしっかりとつかまるようにしてあげないと。。。」
　

とお伝えして、しっかりと捕まるクラブで
余分なアームローテーションを抑えつつしっかり飛ばせるような
セッティングにしてはどうかと、アドバイスをさせていただきました。
　

ということで、これはアマチュアの方に限らず
プロですらそうした状態は起こるということですので。。。
　

これをお読みのあなたも
クラブのせいでいらぬ苦労をしていらっしゃらないか、
ちょっと気をつけていただきたいと思います。

それでは、また次回。

徳嵩力一
　

＜本日のオススメ＞

期間限定の公開です
　

From：徳嵩力一
千葉のクラブ工房より、、、

こんにちは。プロクラブフィッターの
徳嵩力一（とくたけ・かついち）です。
　

今日なんですが、あなたに
　

　「テーラーのステルスとSIM2、どっちが飛ぶ？」
　

という話をさせていただきます。
　

実は自分も、ステルスについては試打してみました。
その結果は。。。

再び、ステルスについて

前回のメールマガジンでも
テーラーさんのステルスの話をさせていただきましたが、
　

テーラーのステルスは飛ばしに最適ですか？
↓
https://g-live.info/click/220707_nikkan/
　

自分もステルスの試打をしてみて、
スピン量が少ないクラブになっているなと感じました。
　

ですが結論から言うと、自分はその時の試打だけでは
思うような結果を得ることが出来ませんでした。
　

勘違いしないでいただきたいんですが、
この結果だけでステルスがダメということでは
決してありません。
　

そもそも、以前にゴルフフェアでステルスについて
ビデオでもお話しさせていただいたように、
　

　「ステルス」（ノーマル）

　「ステルスプラス」（プロ使用の多いモデル）
　

というように、ステルスの中でも３つのモデルがあります。
　

[Video] 徳嵩がTaylorのステルスをガチ採点
↓
https://g-live.info/click/220317_nikkan/
　

以前にもお伝えしたように、
こうして３つのモデルが一気に出るということは。。。
　

それぞれ何かが違うということになります。
　

ですので、その違いを見極めて選ぶ必要があり
そもそも全てのモノがいいわけではない、ということなのです。

どのメーカーのクラブでも必須のチェックポイント

もし、ステルスを自分のクラブとして
チョイスするのであれば、
　

　・まずは、その３つのモデルの中から
　　自分に適したヘッドを選ぶ

　・そのヘッドに対して、
　　自分に合っているシャフトをつける
　

というところが重要ポイントになります。
　

ですがこれはステルスに限った話ではなくて
どのメーカーのクラブであっても、同じです。
　

正直に申し上げて、買ったままそのままで
結果が出るクラブというのは、
かなりの低い確率だと思って差し支えありません。
　

ステルスに関しては、今までのテーラーさんのクラブの中では
飛ぶように作ってあるかもしれませんが、

それもあくまで「マッチすれば。。。」という話になります。
　

ステルスが飛ぶという方もいらっしゃれば
「いや、やっぱり以前のSIM2（シムツー）の方が全然飛ぶよ」
という方もいらっしゃるはずです。
　

新しいものが最高にいいかという時代でも
少なからずはないのです。
　

というのは、やはりドライバーに限って言えば
体積、フェースの反発とか慣性モーメント、
クラブの長さといった具合に。。。

かなりの部分が、ルールでがんじがらめになっている中で、
どのメーカーさんも飛距離を追求するというやり方になっています。

結局のところ「個々のベストマッチ」が最適解

しかも大手メーカーさんの場合は、多くのお客様を相手にする都合上
いわゆる「最大公約数的なクラブ作り」を余儀なくされるので。。。

ゴルファーがクラブを変えたとしても
数値が大きく変わることはなく、格段に飛距離を伸ばすのが
難しいというのが、正直なところなのです。
　

　・誰が使うかが決まってないクラブ

　・オーダークラブのような
　　この人に対してはこのセッティングですと組んだもの
　

では、やはり圧倒的な差が出るということですね。
　

繰り返しになりますが、ステルスというクラブが
いい悪いということではありません。
　

　・セッティングで自分に合っているシャフト、
　　長さというものを意識して選べるようにすること

　・その上で、ミート率を落とさずに
　　ヘッドスピードが上げられるようにすること
　

それらを考慮して、あなたにしっかり合っているものを
チョイスして使うということ。
　

この前提がないことには
ステルスだろうが何だろうが、どんなクラブを選んでも
結果はおぼつかないということです。

フィッティング枠、数限定で募集中

ということで、あなたにしっかり合っているクラブを
しっかりと選ぶための、ご案内です。
　

　「あなたにマッチした最高の一本を提供する」
　

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なくなり次第終了
　

From：徳嵩力一
千葉のクラブ工房より、、、

こんにちは。プロクラブフィッターの
徳嵩力一（とくたけ・かついち）です。
　

今日なんですが、あなたに
　

　「テーラーのステルスは飛ばしに最適ですか？」
　

という話をさせていただきます。
　

早速ですが、以下のようなご質問をいただきました。
　

　「現在、テーラーメイドのステルスを使用中です。
　　このクラブは飛距離を伸ばすのに最適なクラブですか？」
　

という、回答するのにはなかなか際どい
ご質問をいただいていますが。。。

ステルスについては以前に話しましたが

ステルスをご使用になっていて
距離を伸ばすのに最適かというこの質問。

今年3月のゴルフフェアの際に
テーラーさんのステルスについては
少しビデオでお話をさせていただきましたが、

[Video] 徳嵩がTaylorのステルスをガチ採点
↓
https://g-live.info/click/220317_nikkan/
　

それはさておき、
まずは「飛距離を伸ばす」というところの
もっともポイントになるところとして。。。
　

飛距離を決定づける「3つの要素」については
あなたはもう、覚えていますよね？？？
　

　・
　

　・
　

　・
　
　

ａ．ボールの初速

ｃ．スピン量
　
　

でしたよね？

徳嵩さんは何ヤード飛ぶんですか？
↓
https://g-live.info/click/170413_nikkan/

ボールを飛ばす３条件

飛距離に影響するのは、ボールを打った時に飛び出す際の
「ボールの初速」が、まず１つ目。

ヘッドスピードに対して、
そこそこいいミート率が得られれば
ボールの初速は上がります。
　

その次は打ち出し角度。

この打ち出し角度は、ヘッドスピードに関係なく、
理想の角度は「14度前後」が理想です。
　

そして３つ目としては、スピン量。

スピン量に関して言えば、
「2000～2500回転」が理想のスピン量です。
　

このボールの初速、ミート率、打ち出し角度の３つが
適正な数値に入っているということが
飛距離を伸ばす絶対条件になります。
　

逆に言うと、これらのどれか１つでも
適正値からずれていけば、
最大で30ヤードほどのロスが生まれてしまう。。。
　

ということにもなりかねません。
　

ですのでまずは、それらの数値をしっかりと
把握することが第一歩ということになりますし、
　

その数値についてをすっ飛ばしてしまったら
飛ぶ飛ばないということを語ることすら出来ない、
ということになります。

ボールスピードとヘッドスピードの関係

ご承知の通り、ヘッドスピードが早ければ
ボールの初速は上がるということで、
ボールスピードとヘッドスピードは密接な関係にあります。
　

ご承知の方も多いかと思いますが、
　

　ボールスピード ÷ ヘッド（クラブ）スピード　＝　ミート率
　

という数式関係にあります。
　

そこで結構気になるポイントがヘッドスピードなわけですが、
ヘッドスピードが速くて、インパクトでのミート率が良ければ
ボール初速が上がります。
　

となると、直近の目標としては
ヘッドスピードが以前のクラブよりも早くなったのか否か、
というところが、クラブを選ぶポイントになるわけですが。。。
　

ですがこの質問者様の場合、
すでにステルスを買って使っていらっしゃるので。。。
　

そうなると、それをもっといい数値に出すために
どういう調整が必要かというところが
今後のポイントになってくるのではないでしょうか？

フィッティング枠、数限定で募集中

ということで、クラブを選ぶ前段階から
スムーズな選択をするための、ご案内です。
　

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From：徳嵩力一
千葉のクラブ工房より、、、

こんにちは。プロクラブフィッターの
徳嵩力一（とくたけ・かついち）です。
　

今日なんですが、あなたに
　

　「体重●kg…オススメのクラブは？→ソレダメ！」
　

という話をさせていただきます。
　

　「クラブを選ぶにあたって
　　自分の体重を参考に選ぶことはできないか？」
　

というご質問、もう単刀直入に
ハッキリと申し上げてしまいますが。。。
　

この考え方、もう根本からして間違っているんです。
どういうことか？

質問の内容

> クラブの選定は
> 体重のどのくらいが理想なんですか？
> それともシャフトはどの基準で？
> 硬い？ 柔らかい？
> それが知りたいです。
　

どうもありがとうございます。
　

実は以前にも、似たような質問に
お答えしたことがあるんですが、

自分の出やすいミスでクラブは決められる？
↓
https://g-live.info/click/201112_nikkan/
　

こちらのお客様の質問の意図としては
ご自身の体重から考えての理想のクラブの重さが知りたい、
ということだと理解しました。
　

ですが。。。
　

そうは言っても、ちょっと立ち止まって考えてみて下さい。
　

クラブというのはどれもたいてい
一番重くても、最大で500グラムもないものです。
　

これがもっと重いのであれば話は別ですが、
その程度の重さのものに対して、
体重のどれぐらいが理想かと考えるのは。。。
　

少しばかりナンセンスではないかと、思うわけです。
　

飛ばすクラブであるドライバーは
軽くて250グラム、重かったとしても320グラムぐらい。

その間は70グラム程度の幅しかないわけです。

その重さの幅は、体重などではなくむしろ別の要因で
決まると考えるのが、自然ではないでしょうか？

同じ体重100キロでも…

もちろんドライバーもたとえば特注で
たとえばスチールシャフトを刺したりすれば
350グラムとか380グラムとかも行くかもしれません。

ですがそれだって、世の中に出回るクラブで
1キロとかの差があるものはないわけですから。。。

そこから考えても、
　

　「自分の体重を基準に、クラブを選ぶ」
　

というのが、ちょっと的外れな考えであることは
ご理解いただけるのではないかと思います。
　

仮にもし、体重でクラブ選びをするという前提にしたら
　

　・小学生だけど、体重が100キロある人

　・身長180センチを超えた大人で、体重が100キロある人
　

あるいは、
　

　・体重55キロの男性

　・体重55キロの女性
　

果たしてこれらの両者の使うクラブは、
一緒のものになるでしょうか。。。？

体重は、クラブの選択基準になり得るか？

話をわかりやすくするために
ちょっと極端な例を出してしまったかもしれませんが、

でもおそらく、両者の使うクラブの重さが
自分の体重によって決めることはできないというのが、
自分がここで言いたいことになります。
　

これは逆に誤解を与える言い方になってしまいますが、

　そもそもクラブを選ぶ上で
　明確で単純な数値上の基準というのは
　あるようでいて、ない
　

自分たちがフィッティングをする際には
　

　基本的に振れる範囲のもので、重たいもの
　

という、大まかな基準はあるものの、
　

　・体重に対して、重量がこれぐらいだとか

　・年齢がいくつだから、振れるのはこれぐらい
　

こうした言い方は、何か明確な選択の「基準」を伝えているように
感じるかもしれませんが、実のところ全く意味をなさないのです。
　

もしかしたら、一部の販売店がそうした接客をすることで、
そのような「基準」がまかり通っていて、
質問者様もそうした話を聞いたのかもしれません。
　

ですが、そうした基準でのクラブ選びがうまくいくことは
少なくとも自分の長年の経験から考えて
おそらくは無理だろうと感じます。

逆にもし、そうした接客を受けた経験がある方がいらしたら
その際にどのような考え方でそうした基準が使われていたのか、
逆に教えていただけると有り難いです（情報、お待ちしています）。

フィッティング枠、数限定で募集中

ということで、少しでもそうした
フィッティングの誤解を解くためにも、ご案内です。
　

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From：徳嵩力一
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こんにちは。プロクラブフィッターの
徳嵩力一（とくたけ・かついち）です。
　

今日なんですが、あなたに
　

　「年齢が●歳だからこのクラブはダメ。絶対。。。」
　

という話をさせていただきます。
　

もしあなたがゴルフのお店に行った際に
店員さんが年齢だけを聞いて
クラブをオススメしてきたとしたら。。。

そのお店では、買わないほうがいいです。なぜか？

「客観的な視点で選ぶ」といっても…

最近のフィッティングでは、弾道測定器の結果などをもとに
最適なクラブを提案するようなことが行われています。

もちろん自分たちゴルフパフォーマンスのフィッティングでも
弾道測定器は使っています。
　

何事においても、適切な判断をするために
数値による判断というのは、大事です。
ですが。。。
　

一つだけ、ほとんどの方が今スグに確かめて答えられる
「客観的数値」の中でも、自分たちが一番アテにしていないのが
　

　お客様の年齢
　

だったりするのです。
（これは以前にも何度もお話ししたことがありますが）
　

アナタ、まだ老けこむ年齢ではないですよ！
↓
https://g-live.info/click/151126_yuukan/
　

年取ってクラブを●●した→残念！間違い…
↓
https://g-live.info/click/210304_nikkan/
　

体力低下に伴い適正なクラブに替えたい？
↓
https://g-live.info/click/211104_nikkan/

「もう歳だから」は本当か？

たしかに「自分ももう歳ですからね」と言う際の年齢というのは
客観的な数字ですので、そこから何かを言えそうな気がするのですが、
　

たとえば実際、同じ60歳、70歳であったとしても
その平均のようなものがあるのであれば、
それよりも若い方は多くいらっしゃるわけです。

特に、アクティブにゴルフをやられていたりすると
同じ年齢の方よりも若い方は多くいらっしゃいます。

（これをお読みのあなたもきっと、そうに違いありません！＼(^o^)／）
　

というわけで、自分たちがフィッティングをさせていただく際に
大事にしている、根本的で大切な考え方としては、
　

　「年齢 ⇒ ゴルフクラブ」ではなく、

　クラブ選びに男性、女性、年齢、性別は関係ない。
　

とにかく、来店いただいたお客様に対して
「どういうクラブが理想なのか」ということを
色眼鏡で見ないことを、自分たちは大切にしているのです。

そこから先に入ってしまうと、何をどうやっても
正解にたどり着けなくなってしまうからです。

お客様が持つ色眼鏡も外したい

それは逆に言えば、フィッティングを受けていただいく
お客様の側にも、お願いをしていることでもあります。

どういうことかというと、
来店されるお客様の多くが思っていらっしゃる
　

　「重たいクラブは、飛ばなくなるんじゃないか？」

　「SとかXといった、硬いシャフトなんて
　　自分には到底、扱えないんじゃないか？」
　

そうした先入観を持たせないように
工夫をしています。
　

フィッティングをさせていただくと、
最初にこちらからクラブをお渡しした際に
　

　「これは（シャフトが）硬いですか？」

　「これは重たいですか？」
　

といったことを打つ前に聞いてくるお客様が
結構いらっしゃるんですが、
　

　「まあ、とりあえず最初は先入観なく打ってみましょう」

　「まずは、打っていただいてから、判断するので」
　

そんなふうにお答えしています。
　

そのようにしないと「やっぱり重たいから」というようなことを前提に
お客様が考えてしまうところがあるので。。。
　

そうした先入観は、クラブを使う側のお客様も
なるべく持たれないほうが、
通常の枠を外れた結果を得られるので、よいと思っています。
　

繰り返しになりますが、ご自身の考えの枠に留まっていては
今までの結果を超えることは、なかなかできません。
　

年齢や重さなどといった、あなたが抱いている先入観の外側に
あなたを導くことを最大の使命として
自分たちは日々、仕事をさせていただいています。

フィッティング枠、数限定で募集中

ということで、その使命感からのご案内です。
　

　「あなたにマッチした最高の一本を提供する」
　

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こんにちは。プロクラブフィッターの
徳嵩力一（とくたけ・かついち）です。
　

今日なんですが、あなたに
　

　「フィッティングに行くのは面倒…どうする？」
　

という話をさせていただきます。
　

「フィッティングに行くのが面倒。。。」
はい、なんとも正直なご意見ですね（笑）。

さて、そんな場合は、どうしましょうか？

ご相談の内容

たまたま同じぐらいのタイミングで
似たようなご意見、ご相談をいただいたので、
ここで同時にご紹介しようかと思います。
　

> ここ数年、加齢のためでしょうか、
> 飛距離が落ち続けています。
>
> せめて今の飛距離を数年保ちたいと思っていますが、
> このような悩みを多くの方たちがお持ちだと思います。
　

そしてもうお一方、別の方からになりますが

> ドライバーの飛距離が加齢と共に、年々落ちてきて、
> そのためどうしても右手で打ちに行って力が入りすぎるのと、
> ボールに合わせて振ることが数ホール出てしまい、
> スコアを崩す事が多くあります。
>
> ドライバーの買い替えを考えておりますが、
> やはりフィッティングをしてから決めた方が良いですか。
>
> フィッティングしてもらうのは面倒です。
> 最近はシャフトが重要とも言われており迷っております。
　

お二人とも、率直なご意見をいただきまして、
どうもありがとうございます。
　

お二方のご質問は、
　

　「年とともに飛距離が落ちてきて。。。」
　

というところが、共通したお悩みの部分ではあったんですが、
　

確かにおっしゃるように、
年齢と共に飛距離が落ちていくというのは
ある程度は避けられない部分だとは思います。
　

もし本当に、自分の体力が落ちてるということであれば。。。
　

決してハードなトレーニングをしてくださいとは言わないので、
例えばちょっと簡単に「バット素振り」などをして
少しでも体力を維持する努力をしてみること。
　

ご承知の通り、何の努力をせずに現状維持は難しいので、
そこはやはり何らかの練習なりをしていただきたいところです。
　

そのへんを踏まえた上で、

その上で、道具について考えてみること

そして最もご注意いただきたいのは
（本当に再三申し上げていることで恐縮ですが）
　

　歳をとって振れなくなっているから
　クラブを軽くすることは、極力避けること
　

これをしてしまうことで
どんどん深みにはまってしまうことが
本当に多いので、注意です。
　

　「でも徳嵩さん。重いクラブだと、
　　どうしても振っても当たらないんですよ。。。」
　

そのようにおっしゃる方も多いのですが。。。

そもそも、ですよ。
これは特にお二人目の質問者様に言えるのですが、
　

> そのためどうしても右手で打ちに行って力が入りすぎるのと、
> ボールに合わせて振ることが数ホール出てしまい、
> スコアを崩す事が多くあります。
　

ご本人もうすうす気づいていらっしゃるところに
厳しいことを言うのもはばかられるのですが、
「ボールに合わせて振る」ということ自体。。。
　

もうすでに、何かを調整しながら（端的に言えば、手で）
振ってしまっている状態なわけですね。

結果的に距離を伸ばすためには

そうした、ゴルファー自身の手で調整をしながらですと、
当然といいますか、やっぱり距離は出ません。
　

そこはやはり、ヘッドの機能やクラブの長さ、
重さやシャフトが戻ってくるタイミングなど、

そうしたいろいろな要素を一つずつチェックしながら
自身で調整する要素をフィッティングで消していくことで、
結果的には距離がしっかり出てきます。
　

そして、ゴルフというのはご承知の通り、
ドライバーだけでするものではありません。
　

もしかしたら、ドライバーではなくアイアンに問題があって
それがドライバーの足を引っ張っているということも
十分に考えられるので。。。

その場合、アイアンをちゃんとセッティングすることで、
ドライバーを替えることなく
結果的に距離が伸びるということも有り得ます。
　

そういうところはしっかりとトータルでクラブの方を見て、
　

　・どの部分が自分にとって足りていないのか？

　・何が自分に合っているのか？
　

そうしたことを自分自身で知ることが
重要になってきます。
　

そのためには、面倒と言われたらそれまでなんですが
しっかりとフィッティングを受けていただいて、
自分のゴルフの方向性を、ちゃんと決めていくこと。
　

それが非常に重要であることだと
自分たちとしては考えています。

フィッティング枠、数限定で募集中

といった実情を踏まえて、
たとえ「面倒」と言われようとも（笑）
あえてご案内です。
　

　「あなたにマッチした最高の一本を提供する」
　

というコンセプトで、
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千葉のクラブ工房より、、、

こんにちは。プロクラブフィッターの
徳嵩力一（とくたけ・かついち）です。
　

今日なんですが、あなたに
　

　「徳嵩が今から飛距離UPを目指すとしたら…？」
　

という話をさせていただきます。
　

さて、お客様からよく
こんなことを言われることがあります。

「徳嵩さんはどれぐらい飛ばせるんですか？」

まあ、前回のメールマガジンもそうですけど
クラブを変えたら飛ばせるみたいな話も多いので。。。
　

　「じゃあ、実際に徳嵩はどれぐらい飛ばせるんだ！？」
　

という疑問をお持ちなのかもしれません。
　

その気持ちはごもっともというか、よく分かります。

ですが、じゃあ自分が今から
飛距離アップを目指すとしたら。。。
　

正直に言って、かなり難しいです。
　

　「え、あんだけ飛距離が伸びる伸びるって言っているのに、なんで！？」

　「それじゃあ、あまりにも説得力がなさすぎる。。。？」
　

いえいえ。ちょっと待ってください。
これにはちゃんと理由がありまして、

徳嵩がやれることは、ほぼやり尽くしている…

自分の場合、先週も飛距離アップの要素について
少しお話ししましたが、
↓
https://g-live.info/click/220602_nikkan/
　

　・ボールの初速（早ければ早いほど飛ぶ）

　・スピン量（2000～2500回転が理想値）
　

この三要素、そしてヘッドスピードが
実質ほぼ理想値（＝限界値）に入ってしまっているので、

たとえばここから先、10ヤード飛距離を伸ばそうとしても
上げていく要素が、もう相当に限られてしまっているんです。
　

（かなり前のことになりますが、
　そんなことをこの場でお話ししたこともあります）

徳嵩さんは何ヤード飛ぶんですか？
↓
http://g-live.info/click/170413_nikkan/
　

自分がこれから飛距離アップのためにやろうとするなら、
フィジカルを高めてヘッドスピードを上げていく、
ぐらいでしょうか。
　

ですが、あなたの飛距離アップに関しては
どうぞご安心ください。
　

というのも、もしまだあなたが
フィッティングなどを受けていらっしゃらないなら。。。
　

おそらくまだ他にもいろいろと
あなたにはまだ、伸びる可能性が高いからです。

可能性を知ることの重要性

　「徳嵩さん、やっぱり最後は宣伝ですか…」
　

ちょっと待って下さい。
　

まあ、宣伝じゃないって言ったら
確かにそれはウソになりますが。。。
　

ですが、ここで自分があなたにお伝えしたいのは
　

　あなたの飛距離アップの可能性を知っておくこと
　

これを知っておくことは、今後ゴルフをする上で
それなりに価値があることであって、
知っておけば決して損はしない、ということです。

もし、ボールの初速も打ち出し角も
そしてスピン量も理想の範囲でないのなら、

何らかの方法でその数値を改善すれば
飛距離というのは確実に伸びてくるわけです。
　

それを知らずに
「最近なんとなく飛距離落ちたなあ」
と思っているだけでは。。。
　

今後どうすればいいのかも、わかりませんし
不満やモヤモヤだけが募るのではないでしょうか？
　

そんな不満やモヤモヤを解消しておくだけでも
心理的には有効であるということ。

その点を改善すれば、意外なほどカンタンに
飛距離は伸びていくものだということ。
　

もちろんそこから先の選択については
ご自身次第ということにはなりますが、

今までの過去の経験、そして喜びの声も
多数いただいていることからも。。。
　

やはり自分としては、
フィッティングをオススメしているというわけです。

フィッティング枠、数限定で募集中

ということで、宣伝です。

なぜなら、あなたにきっと
喜んでいただけるから。
　

　「あなたにマッチした最高の一本を提供する」
　

というコンセプトで、
あなたに最適のクラブをご提案させていただく

チーム徳嵩が提供する
「ゴルフパフォーマンスのフィッティング」…
　

少ない枠にはなりますが、東名阪の各地域で
人数限定で募集受け入れ可能です。
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　・あなたのクラブに対する疑問、悩みをお聞きして

　・その解消する適切な方法、そしてクラブをご提案
　

完全マンツーマンのため枠数が限られているのですが、

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若干の空き枠をご用意することが可能です。
　

繰り返しになりますが、
ゴルフパフォーマンスのフィッティングは有料で、
かつ、ゴルフクラブのご提案もさせていただきますが。。。

フィッティングを受けたからといって
必ず購入していただく必要は全くありませんので、
その点はどうぞご安心して、ご来場ください。

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それでは、また次回。

徳嵩力一
　

＜本日のオススメ＞

早いもの勝ち。どうぞお早めに
　

From：徳嵩力一
千葉のクラブ工房より、、、

こんにちは。プロクラブフィッターの
徳嵩力一（とくたけ・かついち）です。
　

今日なんですが、あなたに
　

　「10yの飛距離UP…ズバリ可能ですか？」
　

という話をさせていただきます。
　

さて、この質問についてのズバリな回答は。。。？

何をすれば良いかが分かりません

> 61才の男性です。
> 現在のドライバーショットの飛距離は、
> 平らなフェアウェイ＋無風の状態で220ヤードです。
> あと10ヤードアップを目指していますが、
> そのためには何をすれば良いかが分かりません。
> ご指導いただけたら幸いです。
　

ご質問いただき、どうもありがとうございます。
　

この質問をうかがって、最初に自分が思ったのは
　

　・
　

　・
　

　・
　

　「えっ。10ヤードって、ずいぶん謙虚ですね。。。」
　

こんな言い方をして、すみません。
　

ですが10ヤードの飛距離アップということでしたら
（もちろん状況によりますが）
自分の経験上、比較的簡単に出来てしまいます。
　

もちろん自分はクラブフィッターですので、
一応スイングスキルの面ではなくクラブの面から
　

　「どういう解決方法があるかな？」
　

というところでお話をさせていただくんですけれども。。。

まず、現在のドライバーショットの状況は？

後にも先にも、まずはこの質問者様の
ドライバーショットの状況を確認する必要があります。
　

はい、ここで繰り返しになりますが、復習です。

飛距離を作る「３つの要素」というものがあったのを
覚えていらっしゃいますでしょうか？
　

　・
　

　・
　

　・
　

はい、その３要素とは。。。
　

　・ボールの初速（早ければ早いほど飛ぶ）

　・スピン量（2000～2500回転が理想値）
　

（改めて復習したい方は、コチラ↓）
　

【必読】70歳を過ぎても、飛ばしたい方へ…
2019.01.31
↓
https://g-live.info/click/190131_nikkan/
　

ミート率（＝ボール初速÷ヘッドスピード）が悪いのか、
高さが足りていないのか、あるいはスピン量が多いのか？
　

もしその「ボール初速」「打ち出し角度」「スピン量」といった
一連のところが、今の段階である程度のいい数値に
入っているようであれば。。。
　

もはやヘッドスピードを上げていくぐらいしか、
飛距離アップはできないということになってきます。

10ヤードなら、思ったよりも簡単

とはいえまあ、この三要素がすでにしっかりと
バッチリそろっていらっしゃる方というのは。。。
　

正直言って、なかなかいらっしゃらないのではと思います。
　

ですが逆に、たとえば
　

　「打ち出しが、ちょっと低いよね」

　「スピン量が理想よりも、多すぎるよね」
　

ということであれば。。。
　

そのへんをちょっと改善するだけでも、
10ヤード程度の飛距離アップであれば、
「思ったよりも簡単に」出てしまうということです。
　

実際、フィッティングをさせていただくと、
ご自身のドライバーと自分たちが提案するクラブを比べて
いきなり20ヤード飛距離がアップした。。。
　

うちのスタジオでは、結構そんなこともザラに起こります。
　

ということで、まず大切なのは
そうした数値が飛距離に影響を与えているということを
しっかりと知っておくこと。
　

質問者様のような、その220ヤードのショットの状態を
実際の現場でしっかりと確認して、
それに対してどの数値を変えていくのかを見極めていくこと。
　

こうしたことが、飛距離アップのための
一番の近道かなと思います。

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ということで、
　

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＜チーム小原＞プロデュースの
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先日からご案内が開始されましたが、
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案内のページに書いてありますので。。。

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それでは、また次回。

徳嵩力一
　

From：徳嵩力一
千葉のクラブ工房より、、、

こんにちは。プロクラブフィッターの
徳嵩力一（とくたけ・かついち）です。
　

今日なんですが、あなたに
　

　「クラブが買いたい。でも、年金生活で余裕がない…」
　

という話をさせていただきます。
　

なんとも複雑な気持ちになるタイトルなんですが（汗）
以下のようなご質問をいただきました。

年金生活なので…

> 長いことゴルフをしていますが、
> 自分のスイング・思考が
> 悩む度に変化（良くも悪くも）していると思います。
>
> 今ベストのフィッティングでクラブを入手出来ても
> タイミングあるいはスイングスピードが変わると、
> 再度の「フィッティング→買い替え」が
> 必要になる事が心配です。
> 年金生活で余裕が無いので。
>
> ですが配信してくださっている内容は
> 興味深い内容で毎回楽しみです。
　

お便りいただき、どうもありがとうございます。
　

　「年金生活なので」

お客様からはこのようなことを
言われることがあります。

もちろんあなたもご承知の通り、
ゴルフクラブというのは高い買い物です。
　

ですが結局のところ、
ゴルフクラブで一番高くついてしまうのは

アテもなく何度もクラブを買い替えること

今回お便りをいただいたお客様の場合、
悩むたびにスイングが変化（思考も）
しているとのことですが。。。

確かにスイングの変化に応じてクラブを選んだら
それに応じてクラブを見直す必要も
出てくるかもしれません。
　

以前に何度もこの場でお話ししたことがありますが、
フィッティングにも二種類あるんですね。
　

　・スイングは今のままで変わらない（変えない）けれども
　　今のあなたにはこれが合っていると提案する
　　「現状対処型」のフィッティング

　・スイングは変わるものだと考えて、
　　スイングを正しい方向に導くクラブを選ぶことに主眼を置く
　　「将来展望型」のフィッティング
　

フィッティング、成功と失敗の分かれ道
↓
https://g-live.info/click/201210_nikkan/
　

だいたいの多くのゴルフショップさんだったり、
メーカーが練習場などでやっている試打会などは
「現状対処型」にあたります。
　

それに対して、自分たちが目指すのは
　

　・どこを目指してスイング改造して

　・それを踏まえた上で、
　　そのスイングをやり易くするためのクラブは何か？
　

というアプローチを取ります。
　

その完成するスイングの「青写真」のようなものを
きちんと共有した上で、
いい方向に変化させるために取り組んでいただく。。。
　

というのが、基本姿勢になるわけです。

結果的に見て「安上がり」なのは…

たとえば、自分たちが所属する
ゴルフパフォーマンスのスタジオ会員さんの方には

ゴルフパフォーマンスのレッスン、スイング、
上達理論にそってのクラブのご提案をしています。
　

そうすることによって
スイングをどうするのかという迷いはなくなりますので、

結果、あてもなくクラブを何度も買い替える必要も
なくなりますので、結果的に見れば
「安上がり」ということになるのです。
　

もちろん、スイングに関しては私たちの上達理論を信じて
スイングの面で根気強く続けていただくことは必要です。

最初のうちはうまく機能はしないこともあるかもしれませんが、
上手く当たるようなクラブになっていけば。。。
　

自分がやりたい方向に進んでいることが実感できて、
何より、ゴルフというのものを長い間
楽しめるようになるのです。

それなら、何をすればいいのかが明確になっていて、
いい方向に変化をさせようと取り組んでる方にとっては
プラスの面しかないと言えるのではないでしょうか。
　

ゴルフクラブを何度も買い替えて
無駄遣いをしてしまうというのは、

たんに、ゴールがハッキリしていないからです。

ゴールがハッキリしていて
そこに連れて行ってくれるガイドが明確であれば、
スイングやメンタルでも迷うこともなくなりますし。。。

結果として、ゴルフクラブのことで
無駄遣いをすることもなくなるということです。

フィッティング枠、数限定で募集中

ということで、名古屋を始めとする複数地域で
　

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それでは、また次回。

徳嵩力一
　

From：徳嵩力一
千葉のクラブ工房より、、、

こんにちは。プロクラブフィッターの
徳嵩力一（とくたけ・かついち）です。
　

今日なんですが、あなたに
　

　「クラブの海外モデルが合う人、合わない人」
　

という話をさせていただきます。
　

ここで言う「海外モデル」というのは
海外ブランドということではなくて
日本以外のユーザー向けの商品のことを言います。

そうした「海外向け」クラブのほうが
マッチしてしまう事例というのがあります。
それは。。。

ドライバー以外は海外で購入

前回、海外で買ったクラブが合う合わないの話を
させていただきましたが、
　

海外で買ったクラブを使っています。ダメ？
↓
https://g-live.info/click/220505_nikkan/
　

日本向け商品のバージョンと海外向けバージョンで
一番の違いは何かというと、
　

　クラブの重量
　

まず何より、日本モデルの方が軽く出来ているケースが
やっぱり結構多いと思います。
　

ですので、海外モデルのほうが、
特に何かしらのカスタムを加えなくても
しっかりとした重さがあることで、
　

　しっかり重さのある海外モデルだったことで、
　逆に何もしなくてもよかった
　

自分たちがフィッティングをさせていただいていると
そういう状況になることが、あったりします。
　

とはいえ、重さだけでクラブの問題が
解決するわけではありません。

シャフトの硬さに関しても、日本と海外でかなり違います。
　

たとえばシャフトに「R」と書いてあっても
日本モデルにしたら「S相当」の硬さがある。。。
なんていうこともザラだったりします。
　

ですのでそのへんのことは
本当に、選ぶ人によると言えます。

「三段階」の価格帯

アイアンなどでもそうですが、
アメリカですと値段でキレイに分けれていて
　

　プレミアムゾーン

　レギュラーゾーン

　バリューゾーン
　

といった感じの三段階ぐらいで
値段がハッキリと分かれていることが多いです。

値段としては
　

　プレミアムゾーン　＞　レギュラーゾーン　＞　バリューゾーン
　

という感じなわけですが、バリューゾーンのものであれば
どうしてもそれなりの値段で売るということもあり。。。

原価も抑え気味で製造されているのか、
ものによっては、重量などにバラツキがある
ということもあったりします。
　

一方、プレミアムの方になればなるほど、
流れはしっかり組めていて、

通常の日本で売っている製品が
ちょっとだけシャフトが硬かったり、重かったりというものが
手に入るというケースがほとんどです。

海外製クラブを手に入れるには

前にお話ししたように、自分のところに
フィッティングに来店されるお客様の中でも
仕事で海外に行かれていた時に揃えたという方が多いです。

それと今では「並行輸入ショップ」みたいなものも
街中にも結構ありますので、そこで海外モデルを
手に入れていらっしゃるかたも多いかと思います。
　

見た目は同じように見えても、
計測するとこちらは日本モデルだけど
そっちは並行輸入モデル、ということもあります。

とにかく気をつけていただきたいのは
同じメーカーの同じブランドであっても、
中身は同じとは限らないということ。

そのような違いがあることと
大切なのは国内海外ということよりも
クラブ全体の流れであるということ。
　

これらの点について知った上で
クラブを選ぶ必要があると思います。

フィッティング枠、数限定で募集中

ということで、今お使いのゴルフクラブの
流れを整えるためにも
　

　「あなたにマッチした最高の一本を提供する」
　

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ですがごめんなさい。すでに一部店舗では
枠がいっぱいになってしまっています。

まだ枠のある店舗では
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徳嵩力一
　

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From：徳嵩力一
千葉のクラブ工房より、、、

こんにちは。プロクラブフィッターの
徳嵩力一（とくたけ・かついち）です。
　

今日なんですが、あなたに
　

　「海外で買ったクラブを使っています。ダメ？」
　

という話をさせていただきます。
　

海外の駐在経験がある方からでしょうか。
このようなご質問を、いただきました。

ドライバー以外は海外で購入

> 今持っているクラブは
> ドライバー以外は海外で買ったものです。
>
> 不揃いで、かつやや重く感じ
> 自分に合っているのか疑問に感じながら使ってます。
　

ご質問、どうもありがとうございます。
　

はい、実際に自分たちのところに
フィッティングに来ていただいているお客さんの中でも、
こうした方はいらっしゃいますね。

やはり海外にお仕事の関係で行かれていて、
「その時に、揃えたんですけどねえ」
という感じですね。
　

今はコロナもありますので
駐在されている方も減っているかもしれませんが、

お客様の割合としては、結構いらっしゃいます。
　

この質問者様の場合、ドライバー以外は海外で買って
不揃いでかつやや重く感じるとのことですが。。。

日本向けクラブはかなり違う場合が多い

そもそもゴルフクラブというのは、
たとえば他のワールドワイドで販売されている
テーラーさんとか、キャロウェイさんとかであったとしても。。。

日本市場で売られているものって、結構別格というか
かなり別のスペック系統になっているケースも少なくないのです。

これはまあ「アジア市場と比べて」と言った方が
いいのかもしれませんが、そもそも世界で統一されている感じは
やはりほぼないんですね。
　

そうなると、ドライバー以外は海外で買って
ドライバーは多分日本国内で買っているということになると、

仮に同じメーカーの同じブランドだったとしても、
この質問者様のように感じさせてしまう可能性は
十分に考えられることです。
　

あくまでおおまかなところですが、
外国モデルのゴルフクラブはやや重くて
固く感じるというのが、一般的な傾向だと思います。

合っている合っていないの判断基準

このお客様の場合は、自分なりの感覚でもって
疑問を感じられていらっしゃるので、
それはとても素晴らしいと思います。
　

自分に合っているのか？
それとも、合っていないのか？
　

そこに疑問を感じて、判断をしたいということであれば、
　

　ゴルフの結果が伴っているか否か？
　

自分に合っているか、合ってないかが知りたくて
結果的にスコアになっているのであれば、
問題はないのかなと思います。
　

ですがもし、これが練習もちゃんと行っていて
それなのになかなかスコアに反映されないということなら。。。
　

そうであれば、やはり自分に合ってない道具を
使っているということになるのかもしれません。
　

これは別に、海外のゴルフクラブだろうが
日本のゴルフクラブだろうが
考え方としては同じことです。
　

そこはきちんと意識していただきつつ、
フィッティングを受けたり、クラブを買い換える方向で
ご検討いただくのがよいのかなと思います。

フィッティング枠、数限定で募集中

ということで、今お使いのゴルフクラブに
確信が持てないあなたのために
　

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なくなり次第終了
　

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今日なんですが、あなたに
　

　「なぜ、あなたのゴルフは報われないのか？」
　

という話をさせていただきます。
　

このようなご質問を、いただきました。

クラブ間の重量の関係

> ドライバーとフェアウェイウッド、
> アイアンの重量はどんな関係が良いのかを
> 教えて頂ければと思います。
　

この質問の中に、ゴルフをカンタンにするための
大きなヒントが隠れているんです。

そして、この質問をなさった方は、
非常に理にかなった考え方をしていらっしゃるというか
ゴルフをよくご存じな方からの質問だと推察します。
　

もしかしたらあなたもそうかもしれませんが、
ゴルフクラブを買い替えるにあたっては
　

　・ドライバーならドライバーだけを買い替える

　・ドライバー以外のクラブは気にしない
　

という感じで考えていらっしゃるかもしれません。

ですがやはり、ゴルフというスポーツは
持っている14本のクラブがいかにスコアに
結び付くかというのが、ポイントになります。

それを前提として、ドライバー、フェアウェイウッド、
アイアンの重量がどのような関係であるべきなのかを
考えていくことは、大切なことです。

番手による長さと重さの違い

では、このご質問にお答えする形で、
ドライバーとフェアウェイウッドとアイアンが
どういう重量関係でいけばいいかというと。。。

まず、ゴルフクラブの特徴としては、
それぞれ番手によって長さが違うというのが
注目したい第一のポイントです。
　

たとえば仮に、ドライバーと7番アイアンは
圧倒的に長さが違うわけですが、

そんな長さも重さも違う中で、
振っている時にプレーヤーが「感じる重さ」を
きちんと揃えたセッティングにすれば。。。

どのクラブを振っても、体感的に
「同じ重さだね」と感じられて
より簡単に振るようになるのです。
　

具体的には、長さが違うということを考えて、
　

　・ドライバーはフェアウェイウッドよりも軽く

　・フェアウェイウッドはアイアンよりも軽く
　

という形で、
　

　（重量）

　ドライバー　＜　フェアウェイウッド　＜　アイアン　＜　ウェッジ
　

が、番手ごとに重量の流れができていることが
理想形ということになってきます。

流れだけではなく割合も大切

ドライバーが一番長いので、
一番総重量としては軽くなります。

フェアウェイウッドはそのドライバーの上を行って、
ちゃんと重くなっている。

アイアンがその上にさらに重くなっている。
　

この理想形が大事なわけですが、
ここでポイントにしていただきたいのが、
重さの数字の割合です。

この割合を、ちゃんとした重さに
流れにちゃんとしておく必要があります。
　

たとえば目方だけ、フェアウェイウッドより
ドライバーが軽いからっていって、
軽くしすぎてしまうと逆効果になる場合もあります。

そのへんの、長さと重さの割合をきちんと考えながら
一個のスイングで完結できるようになっていることで。。。
　

　「ゴルフできちんとやっているのに、報われない！」
　

という状態から、一歩抜きん出ることができるはずです。

フィッティング枠、数限定で募集中
（名古屋枠、大人気…）

ということで、ゴルフで報われるために
　

　「あなたにマッチした最高の一本を提供する」
　

というコンセプトで、
あなたに最適のクラブをご提案させていただく

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「ゴルフパフォーマンスのフィッティング」…
　

前回ご案内から名古屋店も加わりまして、
募集受け入れ可能です。

名古屋店、大変な人気です。今回もご案内いたします。
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（現在、大阪店が満席のためご案内できなくなっています。申し訳ございません）
　

このフィッティングでは、
　

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