ティーオフ前は自分なりの関節を柔らかくする
体操、マエケン体操、そしてドライバーでまた
連続素振りをします。

大体これをやり終わると汗ばむ程に身体が
温まりますので、準備完了です。

後は力まずにたんたんとルーティーンを
こなします。

ご無沙汰しております。きょうの「朝一ドライバーを安定させるには」というタイトルはアマチュアにとって重要だと思います。私もいままでのコンペなどでは、朝一と昼一スタートでのドライバーショットはたいてい引っ掛けが非常に多かったという印象です。

しかし、小原プロのさまざまなＤＶＤやＧＯＯの内容を勉強して、やはり同じアドレスを常に撮り続けることが大切と実際にわかってきました。アドレス時の作法ということです。その人なりの作法があると思います。グリップ、ボールの位置、ティーの高さなどなど、ドライバーの地面からの位置など自分なりの作法を練習場で決めてノートに書いて保存しましたところ、先日のコースでは最初からフェアウェイに運ぶことができました。

いままではその作法ができていませんでした。自然に固くなったり適当に打っていたと思います。それと、ティショットと練習場のドライバーの練習は関連性があると思いますが、トーナメントツアで使用するようなゴルフ場は別ですけれども、アマが通常にプレーするような普通のコースではフェアウェイも平ではなくうねっていたりするので、アマとしてはパンチショットなどを多用してたいらでない場所からのショットをどう打つかが大きな課題です。それにはコースで研究しながら体得するしかないように思います。

おはようございます。
今日は定例のコンペです。快晴の天気のもとで快適なゴルフを楽しんできたいのですが
そのためにもドライバーのリズミカルな水んでフェアーウエイをキープしたいものです。
ビジネスゾーンの大きさでは力みなく触れるのですが、フルスイングでビジネスゾーンの
位置に下りてきたときに手元が前に出てアウトサイドからのショットで引っ掛けがでて
しまいます。
その点を重点課題にしてコンペに行ってきます。