ただし、グリップを現在入れている物と変える場合は、グリップの重さでバランスや総重量が変化するので、他のクラブとの連動性を維持することには注意が必要です。

また、勘違いしやすいことがあります。M58、M60、M62の数字はグリップの内径を示していて、グリップをシャフトに入れた状態で同じ太さになるようにグリップの厚さが設定されています。そのため、M58が1番太くなります。ただし、M68は内径は小さいので入れにくいです。また、重さもM58が1番重かったりします。メーカーでの違いもあるので選択する場合はよく注意して選びましょう。

シャフトの長さに対する総重量が直線に乗っているなららサンド・ウェッジと6番アイアンでやっても問題ありません。手で振っていると短いほうが簡単で長いほど難しいと感じるものです。脚から動いて体をしならせてそのしなり戻りに任せて振るなら、長さに関係なく同じように振ることができます。

Q2:「柔らかいシャフトフトでしなりを感じて？？打つという選択肢は、飛距離として効果が出るのか？」

捻れ剛性がある程度保たれているなら、しなやかなシャフトほど小さな力でもより多くのエネルギーを溜めることができるので、基本的に飛距離は伸びます。

また、ヘッドは重いよりも軽いほうがヘッドスピードをあげやすいですが当たり負けしやすくなるので、スイングでヘッドを加速中にインパクトするようにすればヘッドもどんどん軽いものにしたほうが飛距離アップできます。

ただし、クラブの総重量が軽いと体をしならせにくくなるので、ヘッドは軽く、グリップエンド側は重いカウンターバランスにすれば同じ総重量でも飛距離アップしやすいです。

とりあえず、ヘッドは簡単には交換できないとしたら、グリップのシャフトとの境目にまずは30g程度の鉛の帯を巻いてショットしてみて飛距離との関係を見ながら重さを色々変えてみると面白い発見ができるかもしれません。

また、グリップも太いほうが前腕を捻る悪い動作もやりにくくスイングが正しくなることに加え、力がいらないので飛距離アップにつながります。また、太いとグリップの重さも重くなる傾向なので、まさにカウンターバランス傾向となってヘッドは走らせやすくなります。

CとかD1などのバランスは、2ぐらい違っていても大丈夫です。ただし、シャフトの長さに対するクラブ総重量は各クラブをプロットして直線に乗るようにしておいたほうが同じように振ることができます。

実際、柔らかいシャフトほどヘッドが重くなった感じになるので、色々なしなやかさのシャフトを選択できる現代では重さでのバランスはそれほど重要ではなくなったと感じています。

Q1: ヘッドスピードが加齢ととも着実に低下しており、ドライバーのシャフトはそれに応じてしなりを感じられるものを挿入できており、飛距離は当然ダウンするものの、納得できております。しかし１５年ほど使用しているXXIOのSRシャフトアイアンは、芯ヒットしても飛距離の落ちが大きすぎると最近感じております。少しでも飛距離を戻す？？ために、A,Lなどの柔らかめのシャフトに変えて、しなりを感じて？？打つという選択肢は、効果が出るのかどうか、悩んでおります。アドバイスいただきたくよろしくお願いします。」