From:大森睦弘
神戸の自宅より、、、
こんにちは、大森睦弘です。
さて、今回は
「遠心力でラクラク飛距離UPの秘密」
というお話をさせていただきます(ビデオ&おまけあり)。
遠心力とヘッドスピードは相関関係が強く、
遠心力に耐える体勢にするだけでヘッドスピードは速くなり
飛距離アップにつながります。
では、遠心力をどのように利用すれば
飛距離をアップさせることができるのでしょうか?
(続きはビデオにて)
遠心力でラクラク飛距離UPの秘密
パソコンでご覧頂いている方は、字幕を出して見られるようになりました。
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(おまけ付き)
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楽に飛距離を伸ばしたいなら
がんばって力ずくでクラブを振ろうとする前に、
まずは遠心力に素直に対応することを身につけることで
楽に飛距離を伸ばせることになります。
そして、さらに飛ばしたいなら
脚のパワーを使うことを学んでいけば良いです。
では、どうやって遠心力に耐える最良の体勢にするのか、
その体勢はなぜ最良なのかについて見てみましょう。
インパクトとはこうあるべき
まず理解しておかなければならないこととして、
インパクトはヘッドスピード最大ではなく
まだまだ加速中にボールを打ち抜くことです。
ということは、インパクト後のフォローで
最大の遠心力に耐えるイメージです。
まさに、頭を振り出し後方へ押し込むようにして
インパクトを迎えるようにします。
落下の位置エネルギーと姿勢制御のパワーを腰のターンに利用
そして、この動きは上半身を振り出し後方へ傾ける動きになり、
まさに右下へ落下することで位置エネルギーを有効利用できます。
また、そればかりではなくさらに大きなメリットを得られます。
階段を1段下るときには下側の脚の股関節には
体重の10倍程度の力が発生して、
落下を止める姿勢制御が誰にでも自動的に行われています。
ここで、ゴルフのスイングで同じように左脚へ落下し、
左脚は全体重を受け止めようとしている中で
上半身の重さを少しでも抜いてあげることで左脚の力は余ります。
まさに、遠心力に対応しようとして、
上半身を右に倒すことで体重の2倍程度の力が余ります。
その余った力を体のターンに利用すれば、
かなり鋭く腰をターンさせることができます。
そして、インパクトに向かって頭を下に落とす意識でお腹を凹めて
左サイドに大きなスペースを開けようとしてみましょう。
そうすると、さらに上半身は落下での位置エネルギーを得ることができるばかりか、
左脚に発生した大きな力をより多く腰のターンに回せます。
ドライバーなら5度の上昇角度で最大飛距離
ところで、出球の方向は
インパクトでのヘッドの向きにほぼ依存します。
ドライバなら80%程度依存しますから、
ヘッドは5度の上昇角度でロフト10度なら
ほぼ最適と言われる15度の打ち出し角度となります。
そこで、ドライバーではボールは
左足かかとのラインぐらいにセットします。
そして、インパクトに向かって振り出し後方へ頭を押し込むように
遠心力に耐えながらのインパクトなら、
ちょうど5度ぐらいの上昇軌道でインパクトできます。
上半身はリラックス下半身は目一杯
ところが、トップからいきなりクラブを手で振ろうとすると、
遠心力に耐えるというよりも
頭は振り出し方向へ突っ込む傾向になります。
また、インパクトでヘッドスピードを最速にしようとすると、
遠心力に耐えようとする方向は上方向になることで
伸びあがりに直結します。
伸びあがりでは、まさに位置エネルギーを消費することで
スイングパワーは落ちてしまいます。
まさに、フォローの腰の高さの少し下ぐらいで
ヘッドスピードを最速にしようとしてみましょう。
結果としてインパクトではヘッドは加速しながらボールを打ち抜き、
左脚を伸ばす力は腰を鋭く左にターンさせてくれます。
そして、飛ばしたいなら上半身はリラックスさせて
素直に遠心力に耐え、下半身は目一杯です。
まさに、上半身ではフォローでの遠心力に耐えるイメージで、
下半身の動きで上半身を振りちぎってボールを遠くまで飛ばしましょう。
ヘッドの加速中にインパクトの理由
同じヘッドスピードならミート率であるヘッドスピードに対するボール初速は、
軌道に向かってヘッドの重心に近いポイントでインパクトできるほど高くなります。
しかし、忘れてはならないのは当たり負けによるミート率への影響です。
ヘッドを加速中にインパクトさせることは、
ミート率をアップさせることになります。
さらに、ヘッドのボールに対する当たり負けを減らすことで、
インパクトでのヘッドの向きの変化を抑えることができて
ショットの精度アップにつながります。
ヘッドを加速中ということはヘッドスピード最大ではないので
もったいない感じはします。
このヘッドスピードと加速度のちょうど良いバランスポイントが、
まさにフォローで腰の高さの少し下ぐらいで
ヘッドスピード最大のイメージでスイングすることです。
15度の打ち出し角度で飛ばす
また、ダンロップなどのシミュレーションでは
一般男性のヘッドスピード40m/sの場合の最適な弾道として、
打ち出し角度25度バックスピン1500回転/分となっています。
しかし、この25度で打ち出すことは
スイングとしてはパワーを出しにくく、
実際には15度程度が最適となります。
そして、バックスピン量も最近はヘッドの改良などで
少なくできるようになってきましたが、
現実的には3000回転/分ぐらいです。
この15度の打ち出し角度のためには、
まさに正しく遠心力に耐える体勢で
ヘッドを5度の上昇角度でインパクトさせましょう。
インパクトでの右腕
また、インパクトで振り出し後方へ頭をガッチリ押しこめるためには、
右腕の使い方も大きく影響します。
ダウンスイングでヘッドが軌道に対して開いていると、
インパクトでは閉じてヘッドをターゲットに向けようとするものです。
これは、ヘッドの重心がシャフトから離れているオフセットがあることで、
誰でもヘッドの向きを意識ではわからなくても
脳は感じることができるからです。
そして、ヘッドが開いて降りてくると、
閉じるために右腕を伸ばして前腕を左に捻る
アームローテーションを行うことになります。
しかし、右腕を自ら出そうとする力で伸ばそうとすることは、
適切に遠心力に対応して頭を振り出し後方へ押し込むタイミングを
難しくします。
右腕を伸ばそうとすると、
フォローで遠心力に対応するタイミングよりも遅れやすいです。
その結果、遠心力に最適に対応できずに
無駄に飛距離を落としてしまいます。
力ずくでクラブを振ろうとする前に、
やはり適切に遠心力に対応する動きを身につけたいものです。
遠心力と仲良くしながらだんだんパワーを伝えていくようにすることが、
能力限界までの飛距離を得るために大切な練習方法です。
まずは、無駄をなくし、それからパワーを注ぎ込みます。
そのためにも、まずはサンド・ウェッジで50yぐらいのショットで、
適切に遠心力に耐える動きをできるようにしましょう。
ボールを飛ばそうとする必要のない小さな振り幅のショットを、
ゆったり行いながら自分とヘッドの動きと力のやりとりを感じながら
スイングします。
そうやって、丁寧に力のやりとりや体の動きをチェックしながら練習することが、
上達の最短経路になります。
では、また。
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インパクト後のヘッドの減速は結構大きいですよね。
インパクト後の遠心力は、素振りとショットではかなり違うと思ってました。
運動エネルギー (m * v * v)/2 が保存されるとして計算してみました。
ヘッドの重さ 200g、ボールの重さ 45g、ミート率 1.5、40 m/s のヘッドスピードでボールを 60 m/s で打ち出したとすると、ヘッドは少なくとも 28.1 m/s まで減速するはず。
200g 40.0 m/s, 0.2 * 1600 * 0.5 = 160
45g 60.0 m/s, 0.045 * 3600 * 0.5 = 81
200g,28.1 m/s, 0.2 * 790 * 0.5 = 79
当たり負けについて数値化していただき、ありがとうございます。当たり負けは意識されていない場合は多いですから、どんどん当たり負けに関心を持っていただけるといいです。
以前はパワーのあるゴルファーにとってヘッドは重いほどボールを遠くまで飛ばしやすいと言われたことがあります。それは、ヘッドは重いほど当たり負けが少ないからです。ただしヘッドが重くなるほどヘッドスピードはあげにくく、その人に最適な重さがありました。
しかし、今後、ヘッドは軽くしてヘッドスピードをあげやすくする傾向になります。実際、素材的にもヘッドは軽くできるようになってきていますから。そうなると、今後はますますヘッドを軽くしても当たり負けしにくいようなスイングが求められるようになります。それが、ヘッドを加速しながらインパクトさせるまさに、体とシャフトをしならせてそれがしなり戻る瞬間ぐらいにインパクトさせるようなスイングです。
実際、ツアーでもドライバーのロフトの大きめなヘッドを採用する選手が増える傾向にあります。それは、ハンドファーストでヘッドが加速のピーク近くでインパクトさせることで、インパクトでのロフトであるダイナミックロフトが小さいスイングになってきているからです。
当たり負けはボール初速だけではなく、ヘッドの向きの安定性にとっても重要ですから、ヘッドを加速中にボールを打ち抜くスイングを手に入れるようにしていきたいものです。