From:大森睦弘
神戸の自宅より、、、
こんにちは、大森睦弘です。
さて、今回は
「飛距離UPしたいなら右手のコレだけ」
というお話をさせていただきます(ビデオ&おまけあり)。
飛距離にとってかなり重要となる
右手に関連する「ある動き」があります。
それは。。。?
(続きはビデオにて)
飛距離UPしたいなら右手のコレだけ
パソコンでご覧頂いている方は、字幕を出して見られるようになりました。
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(おまけ付き)
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飛距離アップに必須の「タイミング」
実は飛距離にとってかなり重要となっている
スイングの「タイミング」があります。
しかし、多くのゴルファーは
全く別のタイミングでがんばって
飛距離アップしようとして無駄に力んでいます。
では、どのタイミングで
どんなことをするとよいのかというと、
トップで右手でキャッチ
それは、トップでクラブを右手でキャッチすることで、
右肩甲骨をしならせた反動で
ダウンスイング開始でクラブを引っ張ることです。
そして、ガッチリキャッチするためには、
手元とヘッドの最適な関係があります。
その関係は、一見多くのゴルファーが嫌がるポジションです。
なんと、理想的には
トップでシャフトが水平になったところで
シャフトが打ち出し方向に対して右を向くシャフトクロスです。
ただし、これは右肩甲骨が大きく動けた場合で、
右肩甲骨の動きが少ないとシャフトが打ち出し方向の左を向くレイドオフ傾向でも、
右手でキャッチしているなら大丈夫です。
そして、クラブの勢いをガッチリ右腕で受け止め、
それを右肩甲骨にまで伝えるには重要なポイントがあります。
体幹と右肘の関係
それは、右肘を腰から上の体幹に対して横に動かそうとしないことです。
クラブを持たないで右手だけセットアップのポジションにセットして、
バックスイングで脚を使って体幹を右ターンさせると手元はどこにきますか?
かなりインサイド寄りで、
スタンスが腰幅程度なら右足くるぶしぐらいです。
さらに、スタンスの幅を肩幅ぐらいまで広げると股関節がより深く入ることで
脚の伸ばししろが多くなって、大きくターンできる結果、
手元はさらにイン寄りにきます。
そこで、このような手元のポジションになるぐらいまで、
体幹に対して右腕の形を変えないようにしようとして
バックスイングしてみます。
そのときに、セットアップで親指側に折れるコックが入っているので、
ヘッドが手元に対して少しでも遅れて付いてくるなら
ヘッドはほぼ真っ直ぐに動きます。
まさに、腕とクラブの折れた形がそのまま
左に倒れることになるからです。
そうやって、脚の動きで手元はイン寄りで
ヘッドを振り出し後方に向かって真っすぐに放り投げるようにすると、
トップ近くではどんな形になるでしょうか。
そうです、まさにシャフトクロスの形になります。
そして、このシャフトクロスのポジションだと、
クラブの勢いをガッチリ右腕にかけることができます。
シャフトクロスの程度をゆるめて、
シャフトが打ち出し方向の左を向くレイドオフ傾向にするほど
クラブの勢いは右腕にかかりにくくなります。
そうなると、右腕にクラブの勢いをぶつけて
右手でクラブをしっかりキャッチするなら、
体幹に対して右腕を変えない意識でのシャフトクロスが最良となります。
右腕の意識
ここで、意識としては右肘を体幹に対して横に動かさないで、
胸の前に右肘がずっとあるイメージにします。
実際には右肩甲骨に対して右腕の形を変えないようにしますが、
意識としては体幹に対して右腕の形をキープするつもりにすれば
全てがうまく行きます。
とはいえ、右腕はクラブに押されて曲げさせられたりしますが、
それに対して耐えるつもりでいれば、
姿勢制御の働きで元のポジションに戻ることができるので大丈夫です。
また、右腕の形は変えないつもりでも、右肩はリラックスさせておいて、
クラブに引っ張られて上に動くことは邪魔しないで
右肘は上に引っ張られることに任せます。
そうすると、トップで右手でクラブをしっかりキャッチできるほど、
右腕は右肩甲骨を押して右肩甲骨は背骨方向へスライドして、
右肘が体幹に対して横にズレた形になります。
しかし、感覚としては右肩甲骨のスライドは感じにくいので、
右腕は体幹に対して動いていないと感じるものです。
そして、右肩甲骨がたくさんスライドするほど、
右肘は体幹の横にずれてくることでシャフトクロスは強くなります。
これは、右肘の外側を上にあげる動きで
体幹に対して横にズラせた場合と外見はそっくりに見えますが、
右肩甲骨への作用はまったく別物になります。
体幹に対して右腕を保持する意識なら
右肩甲骨はしっかりスライドしてしなりのエネルギーをタメますが、
右肘の外側を上にあげる意識では右肩甲骨は動きません。
さらに、右肘を曲げようとすると右腕は右肩甲骨を押せないので、
右肩甲骨をスライドさせることになりません。
バックスイングでは右腕を体幹に対して固める意識で、
右腕がクラブに押されて右肩甲骨をしっかり押すように
右手でクラブをガッチリキャッチしましょう。
右肩甲骨のタメは飛距離アップに最強
ここで、右肩甲骨が背骨方向へスライドしてしなりのエネルギーをタメることで、
クラブが右腕を押す勢いがなくなった瞬間にしなり戻りが発生します。
このしなり戻りは飛距離アップにとって
ものすごく重要な意味を持っています。
というのも、飛ぶゴルファーほどダウンスイング開始での
手元の加速が大きいからです。
手元の速度のプロフィールを見ると、
インパクト近辺では10m/sぐらいで
ゴルファーでの差はあまりありません。
しかし、ダウンスイング序盤での手元の速さの違いは
飛距離に直結しています。
要するに、ダウンスイングで
クラブ全体のスピードをできるだけ速めることで、
クラブを振り子のように振る勢いがアップするからです。
円軌道に近い動きをする手元にクラブが引っ張られて
遠心力がかかることで、
クラブが振り子のように手の中で振られる動きになります。
その遠心力の反対方向の力である向心力を高めるほど、
クラブが振られる速度は大きくなり、それが飛距離に直結します。
そして、クラブを引っ張る力は体重が最も大きいです。
しかし、トップ近くでシャフトが水平ぐらいでは
体重でグリップエンド方向へクラブの重心を引っ張ることはできません。
そこで、右肩甲骨のクラブの勢いの反動でグリップエンドを引っ張って、
体重をグリップエンドにかけることで
クラブの重心を引っ張れるポジションに入れます。
それによって、あとはまさに体重でクラブを加速できます。
右腕の間違った動き
ところが、トップに向かって右肘の外側を上にあげようとして
体幹の右横に右肘がズレるとやはりシャフトクロスの形になって、
左手は甲側に折れます。
右肩甲骨がスライドしてシャフトクロスになることは
肩甲骨周りにしなりをタメることになるのでやりたい動きですが、
右肘外側を横にずらすことは悪い動きです。
左手が甲側に折れるとヘッドは軌道に対して開くことで、
スライスになりやすいです。
それは、手首はそのままでは
手の甲側や手の平側に折っても手の軌道に対する向きは変化しませんが、
クラブで引っ張られていると親指を軸に回転するからです。
まさに、ゴルフショップで左手の甲に板をマジックテープで固定して
左手甲側へ折れないようにするグッズが
スライス防止として売られています。
一番大きなエネルギー源は重力
実は一番大きなエネルギー源は重力ですが、
重力は常に体を引っ張っているので
それほど大きな力とは感じないぐらいに慣れ親しんでいます。
そのため、重力をあてにすることもなく、
自力でなんとかしなければならないと感じて動いています。
重力の大きは体重が70kgとすると
階段一段分ぐらいを全身が落下するなら、
220yボールが飛ぶだけの位置エネルギーが吐き出されます。
実際のスイングで計算すると、体重70kgの人の上半身が10cm、
両腕が50cm落下で発生する重力のエネルギーだけで
ゴルフボールが150yも飛びます。
これは、ダウンスイング序盤として
手元が肩の上ぐらいから胸の少し下あたりまで落下する間に得られる
位置エネルギーと考えてください。
ここで、60歳以上でのドライバーの飛距離の平均は
180yといったデータがあります。
なんとダウンスイング序盤での重力を利用して、
それにプラスして後30yぐらい飛ばす力加えることで
平均的な飛距離を得ることができることになります。
30y飛ばすなら腰の高さより少し上ぐらいの振り幅で
サンド・ウェッジでチョンと打ったぐらいで飛ぶ距離です。
ドライバーで腰の高さぐらいで振ったら、
出球は低いのでランに影響を強く受けますが、
50yぐらいまでとどいたりします。
ということは、重力を正しく味方につけるだけで
楽々平均的な飛距離はゲットできることになります。
では、また。
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何時も拝見、勉強させて頂いています有難うございます。
ところで今回の動画、D.レッドベターさんのAスイングによく似ていますね。私、もう数十年以上前からAスイング派でした。年も取り、最近スイングを変えてみようかな?と思っていました。非力になれば一層Aスイングだ!と思い、更にスイング練習(運動不足解消のため)を重ねています。
今後も色々アドバイス、お願い致します。
今回は右腕の余計な動きを排除することで、パワーの右腕と言われる右腕本来の働きが自然にできるために意識すべき点をお伝えしています。
そして、Aスイングで言っているバックスイングでヘッドをインサイドに入れないことは、手の悪い動きをかなり抑制してくれますから、しっかりチェックしてそうならないようにしましょう。