From:服部 コースケ
代官山のスタジオより、、、
こんにちは
服部 コースケです。
連休入りの土曜日の朝、いかがお過ごしですか?
インストラクターとしては、連休も生徒さんは
いらっしゃるので、今週もみなさんに誠意レッスンをさせていただきたいと思っています。
ところで、今月はゴルフ雑誌Waggleに
うちのスタジオを取り上げて頂く機会がありました。
レッスン対決ということで記事が載っています。
連載ですので、よかったら今後も見てみてくださいね。
さて、今日も飛ばしに関するお話をさせていただきます。
服部公翼プロフィール
1983年3月25日、茨城県潮来で生まれる。
代官山の会員制ゴルフレッスンアカデミー、
「K’s Island Golf Academy」の代表。
300yを超えるショットと、飛ばしのレッスンで話題を呼ぶ。
高校卒業と同時に、ゴルフの専門学校国際ゴルフビジネス学院に入学、ゴルフの基礎を徹底的に学ぶ。
その後、さらなる成長のために豪州留学。現地で競技経験を積むと同時に、ツアーにも足を運んでオーストラリアゴルフメソッドを学ぶ。帰国後、独自の飛距離アップ法を作り上げ、ティーチングを始める。その独自の飛距離アップ法が話題を呼び、ティーチングの道に専念。
自身のスイング研究から培った、美しく飛距離のでるスイングが持ち味。スイングからトレーニングまで、飛距離アップのトータルケアは万全。さらに、飛距離をテーマにしたDVD「ロングドライブプログラム」を2011年に発売。その他ゴルフ雑誌に関わらず、多方面のメディアにも出演経験をもつ。
レッスンでいつも生徒に伝えている想いは、、、「あと、30ヤード飛ばすと、ゴルフが100倍楽しくなる」
インパクトで減速してませんか?
今日はインパクトの話をしたいと思っているのですが、
その前にインパクトの力の強さについてお伝えしたいので、車の話をさせて下さい。
車が事故を起こすとき、
脇見運転などでギリギリになってブレーキを踏んだ場合と、
居眠り運転などでアクセル踏み続けて事故になったケース
衝突した時の速度は同じだとしたら、どちらが大事故になるでしょうか?
どちらも、同じ速度ですよ。
・・・
正解は・・・
アクセル踏み続けているケースですよね。
加速インパクトと減速インパクト
車が衝突するときに
ブレーキを踏んでいるのか、アクセルを踏んでいるのか
で事故の結果は大きく変わります。
アクセルを事故直後にも踏み続けていたら
間違いなく大惨事になっていることでしょう。
これはゴルフのクラブがボールにインパクトする
瞬間でも同じことが言えます。
インパクトした瞬間に前に進む力が強く働くのか
弱くなるのかで、ボールの飛ぶ力が変わってくるからです。
つまり、あなたがゴルフにおいて飛距離を出したいと願った時
インパクトのボールの力に負けて、クラブが減速していると
飛距離を大きくロスしている可能性があります。
加速インパクトに必要なのは?
加速インパクト、と聞いてあなたはどうやったらそれができるようになると思いますか?
「よーし、加速インパクトでスイングするぞ」
とおもった時どうするでしょうか?
・・・
まず間違いなく、多くのゴルファーは
よし、強く振らなきゃ!
と確信し、おもいっきり振ります。
または、インパクトの瞬間にめちゃくちゃ
力を入れようとします。
それは・・・間違いです!
加速インパクトのために重要なのは・・・
”脱力”
脱力です。
クラブを早く振りたいとおもった時、
力が必要でないということではありません。
適度に力を抜いて身体で振るために
脱力が必要なのです。
力を入れると手打ちになり、
ボールの方向性が安定しない原因になってしまいます。
この勘違い、飛距離アップのために
直さなくてはいけませんよ。
ただ、クラブを早く振る力、それを支える身体の力は必要ですから、
身体の筋力自体は鍛えておいて損はないですよ。
服部 コースケ