From:徳嵩力一
千葉のクラブ工房より、、、

こんにちは。プロクラブフィッターの
徳嵩力一（とくたけ・かついち）です。

今日なんですが、あなたに

　「酷い時はパターだけで40パット…対策は？」

という話をしたいと思います。

当たり前ですが、パターが決まらないと
必然的にスコアもまとまりませんよね。

これをクラブという観点で解決するとしたら、
どのようなことが考えられるか？

こんな質問をいただきました。

飛距離が落ちた＆パターが悪い

> ゴルフ歴30年です。
> 以前はドライバー280ヤード、現在220ヤード、
> 持ち玉フェード？スライス？
> アベレージが以前は85、現在97。
>
> 使用クラブ： ウッドスリクソンSシャフト、
> アイアン：ツアーステージマッスルバックダイナミックゴールド、
> 飛距離が落ちたのとパターが悪く
> 酷いときはパターだけで40パットします。
　

ご質問、どうもありがとうございます。

まず、状況をうかがう限りですが
　

　「パターが悪く、酷いときはパターだけで40パット」
　

やっぱりココが一番、気になりますね。。。(^_^;)
　

もちろん、飛距離自体が60ヤードも減ってしまっていることもあって
飛距離のほうにどうしても目が行ってしまう気持ちも、わかります。

ですが、スコアアップのことを考えると
パターのパット数を減らすのが近道かなと。。。

単純に、そう思います。
　

なんですが、この現象を敢えて
飛距離とからめて、好意的に捉えるとしたら。。。
　

　「セカンドショットが『とりあえずグリーンに乗るだけ』
　　になっているから、パター数が増えてしまっている」
　

という可能性もありますね。

飛距離アップはドライバーだけではない！

ドライバーの飛距離が60ヤード落ちているとして、
その60ヤードをドライバーだけで取り返すのは。。。

もちろん、やり方次第では可能なのかもしれませんが、
ちょっと考えた感じでも、かなり厳しそうですよね。
　

だとしたら、自分が提案するのは、
ギアのほうを改善することで
　

　・ドライバーで15ヤード

　・その他のクラブで15ヤード
　

これなら、合計30ヤードの飛距離アップになりますよね。

ポイントとしては。。。
飛距離アップといっても、ドライバーだけではないということです。
　

　「えー、でもたったの30ヤード。。。？」
　

そんなふうに思った方は、こう考えてみてください。

ドライバーで15ヤード飛距離アップして、
次のセカンドでも15ヤード飛ぶようになっているのなら。。。

セカンドショットでは、１番手どころか
２番手下げたクラブで打てるということになります。

今まで6番アイアンだったのが8番アイアンになれば…

単純に考えて、ゴルフが簡単になってきますよね？

そうなれば、グリーンのよりよい位置に
ボールを置ける可能性が上がりますので。。。

質問者様の懸案事項でもある
パット数も改善される可能性があります。
　

多くの方は、ドライバーの飛距離アップに目が行きがちです。

ですが、他のクラブでの飛距離アップも、
スコアアップを考える上では、武器になります。

質問者様は、アイアンがマッスルバックのようですが、
マッスルバックなので、それほどロフトが立ってないのではないでしょうか？

マッスルバックのアイアンの場合、ヘッドスピードがないと
最適なスピンが得られず上がりにくいので、
初めからロフトが寝ていることが多いからです。

もちろん、マッスルバックは操作性が良く球が扱いやすいのですが、
反面、そうした特徴があります。

だからといって、ストロングロフトの（ロフトが立っている）
キャビティアイアンにしたほうがいい、とは単純には言えませんが。。。

こればかりはスイングを見させていただかないと判断はできませんが、
クラブを変えることで何らかの改善がされる可能性はあると思います。
　

というわけで、やっぱり一番いいのは
自分のフィッティングを受けていただくことなのですが。。。

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それでは、また次回。

徳嵩力一
　

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From:森崎 崇
ゴルフパフォーマンス新宿店より、、、
こんにちは森崎です。

まずは21日にゴルフライブ交流ラウンドに
ご参加くださった方、まことにありがとうございました。

雨が降る中でのラウンドとなりましたが、
大事もなく、みなさんとゴルフが出来て
とても楽しかったです。

次回は12月になりまして、
こちらは賞品も用意しますので、
是非楽しみにしていてくださいね！

さて、今日は

「ケガから復帰した時に有効な練習は？」

という話。

スポーツである以上、ケガというのは
どうしてもつきものです。

また、ケガで体を痛めると再発するかも
しれない。。。という恐怖がスイングの
妨げになってしまいますよね。

ですが、それでもゴルフしたいなと
思ってしまうのがゴルファーの性。

そこで、今日は

・ケガの治療中
・ケガからの復帰後

こんな時に有効なトレーニングを
解説します。

半月板を痛めたTさんのケース

半年ほど前、僕が20代のころから
付き合いのあるゴルファーさんが
半月板を痛めました。

現在、46歳。
ラウンド中にちょっと
力んでティーショットしようとしたところ、
左膝をやってしまったようです。

全治３ヶ月で、最初の１ヶ月は
クラブすら握らず治療に専念。

ただ、この間も３日に１回は
グリップの確認として、スイングせずに
クラブを握るだけというのをしていたそうです。

そうして、２か月目から徐々に
リハビリがてらの練習を始めます。

座ったままのスイングが効果的

まず、行ったのはパター練習。

パターは大きく体を動かさないので、
普段もそうですが、久しぶりのゴルフで
感覚を取り戻すのに効果的です。

他にも効果的なのは
座りながらの素振りとボール打ちです。

椅子打ちなどとも呼ばれていますが、
この練習は昔から存在する練習としては
今でも効果的だと思います。

なぜなら、下半身と上半身を分けて
考えることが出来るから。

一般的なスイングは全ての体の部位が
連動しているので、良くない部分が見つけにくいです。

しかし、このようにそれぞれを分割することによって
特定の部分をピンポイントに練習できるので、
効率が良くなります。

同様の理由でスプリットハンドのドリルも有効です。

というように、

・パター
・椅子打ちスイング

この２つをひたすら練習していました。
（もちろん、無理の無い範囲で）

そこから徐々にヒザが動くように
なったTさんは練習場行きを再開しますが、
ヒザを痛めて２か月経ったくらいではまだフルスイングは厳禁。

そこで、オススメなのは

4時～8時のスイング。

ビジネスゾーンより小さなスイングですね。

ゴルフを始めた時と同様に、リハビリ時も
インパクト前後から大きくしていくと
スイングの勘を取り戻しやすいです。

そういった流れで、治療中も出来る限りの
練習をしていたTさんは10月のはじめには
ラウンド復帰が出来たそうです。

出来ないなら出来ないなりに

ケガの間の行動をまとめると

・本当に安静にしていなければいけない時は
　振らなくてもいいのでグリップを握るだけ

・徐々に体が動くようになってきたら
　パターの練習と椅子打ちスイング

・練習場に行けるようになったら
　4時～8時のスイング（やれるならビジネスゾーン）

この流れが僕としてはオススメです。

ケガの間は日常生活でも行動が制限されて
しまいますが、出来ないなら出来ないなりに
やれることを考えていきましょう！

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From:ツアープロ梶川武志
愛知の自宅より、、、

皆さん、こんにちは。
ツアープロ梶川武志です！

さて、今日は

　「ドライバーが、朝夕と昼で飛距離が変わる!?」

について、お話をしてみたいと思います。

最近めっきり涼しくなってきました。
少し寒いと感じるくらいの日も出てきましたね。

では、気温が低くなると何が起きるか？

タイトル、そしてこの話の流れで。。。

カンのいいあなたなら、何の話か
もうおわかりですよね？^_^

昼は飛ぶけど朝夕は飛ばない

そう、あなたもご存知の通り、
寒くなるとボールが飛ばなくなります。

今の季節は、昼は飛ぶけど
朝夕は飛ばないという日も出てきます。
　

例えば、
　

　朝12℃　　昼18℃　　夕方12℃
　

という日は、朝夕と昼とでアイアンは5～10ヤード、
ドライバーなら10～15ヤード違います。

この現象は、寒くて体が動きにくくなるという事も
もちろん関係しますが、最も大きな要素として
　

　「気温によってボールの反発が変わってくる」
　

という事があります。
　

ですから気温が低い時、ティーショットでは
　

　・いつも越えていたバンカーや池が越えない

　・ドッグレッグのホールではいつも気にならなかった木が邪魔になる
　

ということになりますので、
ハザードや木に影響の無い方向に打っていくことになります。

そしてセカンドショットでは。。。

いつものクラブでは届かないので、１～２クラブ上げる

ドライバーが10Y飛ばないと
セカンドは1クラブ違いますね。

そしてアイアンも1クラブ飛ばないので
真っ直ぐなホールで2クラブ変わってきます。

ドッグレッグのホールだと
３～４クラブくらい変わってきたりします。

だからといって
強く振ってもたいして飛距離は伸びませんし、
むしろ林やOBにいく可能性が高くなります。
　

このようなわけで、
気温が下がるとコースが難しくなりますね。

ですから、暖かい季節に比べ5～10打悪くなっても
　

　「寒い季節はいいスコアが出ない」

　「寒い季節はしょうがないかな」
　

と思ってがっかりしないようにして下さい。
　

１クラブ上げる勇気を持つ方法

繰り返しになりますが、今の時期は
　

　・朝夕と昼間で持つ番手が変わってくる

　・昨日暖かくて、今日寒いという日は前日と持つ番手が変わってくる
　

という事が起きてきます。

とはいえ、
　

　「飛ばないのかなあ。。。？」
　

と思っても、なかなか1クラブ大きめとなると
オーバーしてしまいそうで、持てなかったりしますよね。

もちろん僕は一緒にラウンドしているアマチュアの方には
　

　「寒くなってきたので１クラブ上げましょうね」
　

とお声がけしますし、７番アイアンを持っていたら
　

　「６番アイアンにしましょう」
　

などとアドバイスします。
　

プロから言われれば
　

　「その方がいいんだなあ」
　

と思って、素直にクラブを変えることが出来るのかもしれませんが、
自分一人だとなかなか、勇気を持って１クラブ上げられませんね。

そんな時、僕がおすすめするのは、
　

　「ピンがグリーンの手前の時に、１クラブ上げてみる」
　

ということです。

ピンがグリーンの奥の場合、
オーバーした時に難しいアプローチが残ってしまいます。

ですがピンが手前であれば
オーバーしてもグリーンの奥には乗ってくれます。
試してみて下さい。
　

この時期は、気温の変化に対応する順応性が
スコアに大きく影響してきます。

自分のアイアンの距離を把握することは
スコアに大きな変化をもたらします。

（もちろん芯になかなか当たらないという悩みも多い事でしょうが）
　

ぜひ、この難しい時期を逆にチャンスにして
気温が下がった時の飛距離を認識していきましょう。

千葉でのレッスン会　※枠に限りあり

事務局からお願いされておりまして、
千葉での僕のレッスン会を来月、下記の通り開催します。

ドライバーとアプローチのレッスン会になります。
　

◆千葉（11/11　土）

ドライバーレッスン（8:30～11:30）
日時:11月11日(土)
場所:ジャパンゴルフスクール（千葉市若葉区）
↓
http://g-live.info/click/kl171111_0830pdf/
　

アプローチレッスン（13:00～16:00）
日時:11月11日(土)
場所:ジャパンゴルフスクール（千葉市若葉区）
↓
http://g-live.info/click/kl171111_1300pdf/
　

ご希望の方は、どうぞお早めにお申込み下さい。
ご覧になって、すでに締め切りでしたらご容赦下さい。

ご参加、お待ちしております。
　
　

それではまた、次回も楽しみにしていてください。

ーツアープロ　梶川剛奨
　

＜本日のオススメ＞

3ヶ月前の初公開時、完全予約販売にもかかわらず
あまりの反響の大きさに予定していた数がすぐに
売り切れてしまった服部プロの「問題作」…

　「ロングドライブプログラム－ドローボール編」

緊急入荷したものの
ご案内は明日10/25（水）までですので
どうぞお早めに。
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