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[ビデオ]良いショットはアドレスから!

2022.05.06
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From:小原大二郎
千葉の自宅より、、、

おはようございます。
小原大二郎です。

「ゴルフ場でたくさん練習しているのに、
 ミート率が悪く、ナイスショットがなかなか出ない。」

こんなお悩みを抱えたことはないですか?

ミート率が悪くなる根本の原因が分かっていないと、
たくさん練習しても、いつまでたっても
ナイスショットが打てるようになりません。

あなたに質問です。
ミート率が悪くなる原因ってなんだと思いますか?

この質問をすると大体の方が、
「スイングの問題」と回答します。

当然、変なスイングをしていては、
ミート率が悪くなるので、間違いではありません。

でも、

「スイングは良いと言われたことがあるけど、
 ミート率が良くならない。」
とお悩みの方って実は多いんです。

実は、ミート率が悪くなるのには、
もっと根本的な原因があるんです。

それは『アドレス』です。

せっかく良いスイングをしていても、
ボールを当てにくいアドレスをしてしまうと、
ミート率は下がってしまいます。

今日のワンポイントアドバイスは、
『アドレス』についてお話していきます!

スマホの方、動画が見れない方はこちら

パソコンでご覧頂いている方は、字幕を出して見られるようになりました。
動画の下部にある字幕アイコンまたは)をクリックすると表示をオンにすることができます。字幕をオフにするには、[字幕] アイコンをクリックし、[字幕をオフにする] または[なし] をクリックします。

飛距離アップにも重要な
骨盤の位置!

動画内でも少しお伝えしていますが、この「骨盤を立てる」というのは
ドライバーショットなどでも有効的です。

安定した下半身を作るためには、骨盤を立てることが重要です。
腰あたりを押されてもぐらつかない下半身が理想的ですね。

あなたにも、骨盤が立つという感覚を
ぜひ、覚えていただきたいです!

しかしながら、普段の生活で骨盤を意識して
動かすことってほとんどないと思います。

ご自宅でもできる、骨盤を立てた状態を
チェックする方法をお伝えします。

1.足を左右に大きく開いてお尻を地面(床)につけて座りましょう

この時に猫背にならないように背中をまっすぐにすることが大事です。
壁などに背中をくっつけて座るといいでしょう。

2.背中を立てて座ったら、状態を左右に回してみましょう。
この感覚が骨盤を立てている状態ですので、
覚えておいてくださいね。

走る時に頭がブレたら早く走れないですよね。
ゴルフも同じです。

頭を動かさず、その場で回転しやすい構えを作ることで、
自然と飛距離アップに繋がります。

最近ミート率が上がらないと悩んでいましたら、
今一度、ご自身のアドレスをチェックしてみてくださいね。

<本日のオススメ>

ゴルフライブで大人気のDOCUSの
FUとUTが限定入荷しました!

『DOCUS FW&UT』

飛ばすために、フェースギリギリの反発性にし、
さらに高慣性モーメントで
「飛んで、曲がらない」クラブを実現しました。

気になる方は、お早めにチェックしてみてください。

詳しくはこちら
※23セット限定

それでは、またメールします。

小原大二郎

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海外で買ったクラブを使っています。ダメ?

2022.05.05
tokutake

From:徳嵩力一
千葉のクラブ工房より、、、

こんにちは。プロクラブフィッターの
徳嵩力一(とくたけ・かついち)です。
 

今日なんですが、あなたに
 

 「海外で買ったクラブを使っています。ダメ?」
 

という話をさせていただきます。
 

海外の駐在経験がある方からでしょうか。
このようなご質問を、いただきました。

ドライバー以外は海外で購入

> 今持っているクラブは
> ドライバー以外は海外で買ったものです。
>
> 不揃いで、かつやや重く感じ
> 自分に合っているのか疑問に感じながら使ってます。

 

ご質問、どうもありがとうございます。
 

はい、実際に自分たちのところに
フィッティングに来ていただいているお客さんの中でも、
こうした方はいらっしゃいますね。

やはり海外にお仕事の関係で行かれていて、
「その時に、揃えたんですけどねえ」
という感じですね。
 

今はコロナもありますので
駐在されている方も減っているかもしれませんが、

お客様の割合としては、結構いらっしゃいます。
 

この質問者様の場合、ドライバー以外は海外で買って
不揃いでかつやや重く感じるとのことですが。。。

日本向けクラブはかなり違う場合が多い

そもそもゴルフクラブというのは、
たとえば他のワールドワイドで販売されている
テーラーさんとか、キャロウェイさんとかであったとしても。。。

日本市場で売られているものって、結構別格というか
かなり別のスペック系統になっているケースも少なくないのです。

これはまあ「アジア市場と比べて」と言った方が
いいのかもしれませんが、そもそも世界で統一されている感じは
やはりほぼないんですね。
 

そうなると、ドライバー以外は海外で買って
ドライバーは多分日本国内で買っているということになると、

仮に同じメーカーの同じブランドだったとしても、
この質問者様のように感じさせてしまう可能性は
十分に考えられることです。
 

あくまでおおまかなところですが、
外国モデルのゴルフクラブはやや重くて
固く感じるというのが、一般的な傾向だと思います。

合っている合っていないの判断基準

このお客様の場合は、自分なりの感覚でもって
疑問を感じられていらっしゃるので、
それはとても素晴らしいと思います。
 

自分に合っているのか?
それとも、合っていないのか?
 

そこに疑問を感じて、判断をしたいということであれば、
 

 ゴルフの結果が伴っているか否か?
 

自分に合っているか、合ってないかが知りたくて
結果的にスコアになっているのであれば、
問題はないのかなと思います。
 

ですがもし、これが練習もちゃんと行っていて
それなのになかなかスコアに反映されないということなら。。。
 

そうであれば、やはり自分に合ってない道具を
使っているということになるのかもしれません。
 

これは別に、海外のゴルフクラブだろうが
日本のゴルフクラブだろうが
考え方としては同じことです。
 

そこはきちんと意識していただきつつ、
フィッティングを受けたり、クラブを買い換える方向で
ご検討いただくのがよいのかなと思います。

フィッティング枠、数限定で募集中

ということで、今お使いのゴルフクラブに
確信が持てないあなたのために
 

 「あなたにマッチした最高の一本を提供する」
 

というコンセプトで、
あなたに最適のクラブをご提案させていただく

チーム徳嵩が提供する
「ゴルフパフォーマンスのフィッティング」…
 

先月のご案内から名古屋店も加わりまして、
募集受け入れ可能です。

ですがごめんなさい。すでに一部店舗では
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まだ枠のある店舗では
引き続き、人数限定で募集をしています。

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このフィッティングでは、
 

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完全マンツーマンのため枠数が限られているのですが、

メルマガ読者様に限り、下記にて
若干の空き枠をご用意することが可能です。
 

繰り返しになりますが、
ゴルフパフォーマンスのフィッティングは有料で、
かつ、ゴルフクラブのご提案もさせていただきますが。。。

必ず購入していただく必要は全くありませんので
どうぞご安心してご来場ください。

この機会にぜひ、下記よりお申込み下さい。

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それでは、また次回。

徳嵩力一
 

<本日のオススメ>

60歳以上のゴルファーにおいて
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なくなり次第終了
 

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方向性がまとまらない時も目線で解決

2022.05.04
kondo

From:近藤雅彦
神田のカフェより

おはようございます。
近藤です。

 
先週は体の軸のブレによる
ダフリ、トップの対策として、

ボールのマークに合わせて目線の目標位置を変えて
重心を改善する練習方法
をご紹介しましたが、、、

先週の内容はこちら

ミスを引き起こす重心の改善法

 
本日は、同じ目線の変え方によって
ボールの方向性を改善するための練習方法をご紹介します!

スイングの軌道を改善するために

普段からスライスになりやすい、フックになりやすいといった
方向性の問題。

 
その原因として、スイングの軌道がアウトサイドインになっているか、その逆の場合が考えられます。

 
スライスが出やすい場合は
スイングがアウトサイドイン軌道になってしまっていて、

フックが出やすい場合、その逆の
インサイドアウトの軌道になっていることが多いです。

 
そこで、前回同様にボールに落とす目線の目標位置を変えることで、
このスイング軌道を改善しやすいようにする練習方法をご紹介します。

なかなか方向性がまとまらずに苦労している方には
特に効果的な内容なので、ぜひ参考にしてみて下さい!

動画はこちら

パソコンでご覧頂いている方は、字幕を出して見られるようになりました。
動画の下部にある字幕アイコンまたは)をクリックすると表示をオンにすることができます。字幕をオフにするには、[字幕] アイコンをクリックし、[字幕をオフにする] をクリックします。

いかがでしたでしょうか?

 
スイングの軌道を直そうとすると、ダウンスイングに入ってから
強引に軌道を変えようとする方も多い
ですが、

それではなかなか安定せずに、
むしろスイングが崩れて別のミスを引き起こす可能性も出てきます。

 
アドレスに入ってからの目線の意識といった
普段とは違ったアプローチからでも、
スイングの改善は実現できます。

 
ぜひ、ボールの方向性に悩んでいる多は、
この目線からのスイング改善の練習を実践して、
スライス・フックの悩みを克服してみてください!

 
近藤

 


<本日のオススメ>

飛ばしの3要素を秘めた
DOCUS(ドゥーカス)の人気シリーズから、
FWとUTが再入荷!

「DOCUS Reloaded+FW・UT」

 
とにかく高い飛距離と直線性、
そして誰でも使いこなせる寛容さを併せ持った
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素材やスピン量、構造まであらゆる設計が
力のロスをなくして飛距離を最大化するためにこだわっており、
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人気シリーズのため、早めの完売が予想されます。
その前に、飛ばしのために込められたこのFW/UTの
秘密だけでもご確認ください。

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なぜ、パターで距離感が合わないのか?

2022.05.03
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From:江連忠
宮古島の自宅より、、、

こんにちは、プロゴルファーの江連忠です。
 

さて、今回は、
 

 「なぜ、パターで距離感が合わないのか?」
 

というテーマで、お話ししたいと思います。

アマチュアゴルファーの方を拝見していると、
パターの距離感が合わないことに悩まれていらっしゃるのを
よく目にします。

パターの距離感が合わない最大の理由、それは。。。

ダウンで減速させてインパクトしているから

アマチュアのパッティングを拝見していますと、
 

 ・パターでバックスウィングを
  ことさら大きく上げて

 ・ダウンスウィングでは
  スピードを減速させてインパクトしている

 

このような光景にしょっちゅう出くわします。

もちろんこれは初心者のパッティングに
見られがなことなんですが、

これは初心者に限ったことではなく
多くの方がそのようにしていらっしゃいます。
 

ハッキリ申し上げてしまうと、ほんの少しも減速することなく
インパクトしている方というのは、実際はとても少ないのです。
 

そしてこれこそが、パターで距離感が身に付かない、
パッティングが上達しない大きな原因の一つと言えるのです。

では、距離感を身につけるには…?

パターは、方向性に関して言えば
方向が合っていれば、
たまたま入ることもあるかもしれません。

ですが、インパクトを緩めてヒットしている限り
距離感というものが身に付くことはないのです。
 

では、距離感を身につけるためには、
どうすればいいのかというと。。。
 

 ・
 

 ・
 

 ・
 

 どんなラインであったとしても、
 パターの芯でボールの芯を「打ちぬく」こと

 

極めてシンプルな答えになってしまうのですが
もう、この一点に尽きます。

普段、アマチュアの方がやってしまっていることの
逆をやればいいのです。
 

下りだろうが、スライスだろうか、どんなラインだろうが
とにかくパターの芯で、ボールの芯を「打ちぬく」こと。
 

言っておきますが、
<合わせ>たり、<打つ>のではありません。
 

「打ちぬく」んです。
 

そうすることで、インパクトで減速することがなくなり、
それが距離感を磨いてくれるのです。

「打ちぬく=距離感を磨く」ドリル

やることはとっても単純でカンタンです。

 1.準備:

   ボールを置いた先、5センチくらいのところに
   ティを2本、ヘッドの長さよりも狭い幅で刺します。

 2.パッティングします:

   このとき、ボールをではなく
   その先のティを打つ意識でストロークしましょう。

   ヘッドがティに当たって、ヘッドが跳ね返るくらい
   しっかりと打ちぬいてみましょう。
 

このドリルは、インパクト後にヘッドがティに
スクエアに当たる練習もかねていますので、

単に打ちぬく感覚を身につけるだけではなく、
ヘッドをスクエアに保つストロークも
身に付けていただけるはずです。
 

ぜひ、お試し下さい。

追伸:私のスコアメイク教材のご案内

多くの方に支持されている私の教材、
現在期間限定でキャンペーン実施中とのことです。

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この教材はゴルフライブで
「一番売れた」ウェブ配信教材のようです。

明日5/4(水)までの期間限定とのことなので、
気になった方はお早めにどうぞ。

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 真剣であることが、唯一のゴルフの楽しみ方。

 ゴルフは人生を豊かにする素晴らしい方法。
 
 

江連忠でした。
 

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飛距離を失う体重移動

2022.05.02
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From:小原大二郎
千葉の自宅より、、、

おはようございます。
小原大二郎です。

普段レッスンをしていると、

アイアンは上手く打てるようになったけど
なかなかドライバーが上手く打てない…

といった悩みを持った方が
非常に多くいらっしゃいます。

ドライバーはアイアンに比べて、
長く軽いためにコントロールしづらい、と感じる方が
多いのかもしれません。

そして、ドライバーのもう1つの特徴として、

アイアンに比べて
ボールの位置が左に位置していますので、

特にバックスイングにおいて
重心がボール側に寄ってしまい

軸が左に傾くような
リバースピボットと呼ばれる形になる方が
非常に多く見られます。


ギッコンバッタン



リバースピボットは
”ギッコンバッタン”とも言われますが、

右足体重のままインパクトを迎えてしまうことで、
ミスショットが出てしまいやすいスイングとなります。

インパクトが安定しない。
ダフリトップを繰り返す。
芯に当たっても思ったほど飛ばない。

という場合には、
原因はリバースピボットの可能性があります。

リバースピボットの状態のまま
クラブを振り下ろしてきてしまいますと、

ボールに対して必要以上に打ち込んでしまったり、

はたまた、
左に傾いた軸を右に戻そうとしながら打ってしまい、

左右に軸が傾くことで
ボールの手前をダフってしまうようなミスも多く出ます。

テークバックの始動が始まると、
重心はすぐに右側へと移動します。

そして、トップの位置にクラブがきた時には、
重心を左側へ移動させることで、

うまく体重をつかって
力強いショットを打つことができます。

体重移動でドライバー克服



しかし、体重が左に乗ったままの
リバースピボットでは、

ミスショットにつながりやすい上に、
飛距離を大きくロスしてしまうので
改善をおすすめしています。

そこで今回はバックスイングでの
リバースピボットを改善し、

右から左へのスムーズな重心移動を
習得する練習方法をご紹介していきたいと思います。

どのように行うかと言いますと、
まず実際に打つ前に素振りで予行練習を行います。

バックスイングで左肩が入ったら、

右の土踏まずで重心を感じながら、
1,2と沈み込むような動作を行っていきます。

この時に、右の太腿の張りを感じてみてください。

そして逆に、フォローでは右肩が入ったら、

左の土踏まずで重心を感じながら、
1,2と、同じように沈み込むような動作を行っていきます。

バックスイングで、
右の土踏まずに重心を感じて、1,2と沈み込む。

そしてフォローで、
左の土踏まずに重心を感じて、1,2と沈み込む。

予行練習で筋肉がこの動きを覚えているうちに
実際に打っていきます。

軸が左に傾くことなく、

右の土踏まずから左の土踏まずに
スムーズな重心移動が行われることで、

ボールに対してクラブヘッドが入る角度
この入射角が安定して、ミート率が上がっていきます。

そして、更には飛距離アップにも繋がります。

右から左への自然な体重移動のスイングの習得のために、

右の土踏まず、そして左の土踏まずに
重心移動を感じながら打っていくという練習方法は
とてもオススメですので、試してみてくださいね。



<本日のおすすめ>

豪快かつ大胆で、
それでいて機械のように正確に。

だれよりも圧倒的な飛距離を
飛ばすことができる。

ドラコン世界大会に出場した経験を持つ
ドラコン界のレジェンド 齊藤かおりプロ。

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圧倒的な飛距離で日本大会をいくどとなく優勝。

そんな、これまでの自身の経験と知見から、

年齢や筋力、痛みに関係なく…

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飛距離特化型プログラムを公開しています。

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飛ばしの秘密を、手に入れてくださいね。

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※公開終了:本日5月2日(月)23:59まで



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