From：石井忍
東京のゴルフスタジオより、、、

こんにちは、ゴルフインストラクターの石井忍です。

私の過去のメールマガジンの記事については
右のバックナンバーからご覧いただけます。
よろしければどうぞ。
　

さて、今日は
ヘッドアップに悩んでいる方
に向けたビデオになります。

ヘッドアップとはなんだろうと考えた時に

　・インパクトあたりで顔が上がってしまい

　・ボールの上にクラブが当たってトップしたり

　・あるいはだいぶ手前にダフってしまったり
　　最悪、シャンクしてしまったり

といった具合に、ミスの元凶とも言えるものです。

実際にヘッドアップについては
かなり嫌われてますよね。

　「頭を残して打て」

ということが言われたりもしますが、
これは全く解決策になっていない場合があるんです。
どういうことか？
続きを読む →

From：大森睦弘
神戸の自宅より、、、

こんにちは、大森睦弘です。
　

さて、今回は
　

　「ヘッド加速の裏ワザで飛距離UP」
　

というお話をさせていただきます（ビデオ＆おまけあり）。
　

手首が親指側へ折れるコックで
トップに向かってヘッドを加速できる、
おもしろい「裏ワザ」があります。

それは。。。？

（続きはビデオにて）
続きを読む →

From：小原大二郎
千葉の自宅より、、、

おはようございます。
小原大二郎です。

ナイスショットの確率を上げるために、
日々の練習に励んでいると思います。

なのに、スコアはなかなか良くならない。

こんな風に思ったことはありませんか？

今日は全てのショットの確率を上げるための
ワンポイントをお話していきたいと思います。

全てのショットというのは、
ドライバーショットからアイアンショット、
パターまで共通であるという認識で大丈夫です。

なので、次回練習場に行った時や
このメールを見終わったら、

鏡の前で自分がどうなっているか、
ぜひチェックしてみてください。

顔の軸を保つことが重要

結論からお伝えしますと、

「顔の軸を保つ」

ということが
とても重要になっていくんです。

これができるようになると、
ドライバーからパターまでの全てのショットの確率を
上げていくことができます。

確率というのはミート率、方向性、距離感。

この3つの確率を上げていくことに
繋がっていきます。

今お伝えした
顔の方向性を保つという事がどういうことなのかを
今日は理解していただきたいと思います。
↓
続きを読む →

From：大森睦弘
神戸の自宅より、、、

こんにちは、大森睦弘です。
　

さて、今回は
　

　「遠心力で飛ばすには？」
　

というお話をさせていただきます（ビデオ＆おまけあり）。
　

ズバリ、遠心力とヘッドスピードは相関関係が強いです。

ヘッドスピードをあげたければ
より大きな遠心力に対応できる体勢をつくるとか、
遠心力を発生させる方向へ力をかければよいです。

では、どうやって遠心力に対応する体勢で
ヘッドを加速すればよいのでしょうか？

（続きはビデオにて）
続きを読む →

From：小原大二郎
千葉の自宅より、、、

おはようございます。
小原大二郎です。

２週にわたりドライバーショットを成功させるための
ポイントをお伝えしてきました。

今週は３つ目になります。

１つ目2つ目を進んできましたね。
練習の方はされましたでしょうか？

ぜひ、しっかりとステップを踏んで、
マスターしていってください。

配信した内容を何度も見ていただくことによって、
より理解も深まっていると思います。

それでは、今回は集大成として、
３つ目のポイントについてお話していきたいと思います。

結論からいきます

適切な前傾角度を作る！

これがテーマです。

始めに、なぜ前傾角度が必要かというと、
当然地面にあるボールを打っていきます。

ティーアップしてるとは言え
かなり低い位置にあるボールを打っていくためには、
前傾していく必要があるんですね

この時の前傾する手段としては、
大きく２つあるわけなんです。

【前傾Ａ】

【前傾Ｂ】

この２つの前傾を見て、
きっと、【前傾Ｂ】の方が姿勢が良く、

力強いアドレスで、
かっこよく見えたと思うんですね。

【前傾Ａ】は、
猫背になっていて、
なんかかっこ悪いですよね。

ところが、

こういったアドレスを
取ってしまっている方がとても多いんです。

間違ったアドレスを
しているかもしれません

レッスン会に行くと、
このような方を多くお見かけします。

自分では、力強く、背中が真っ直ぐになって、
尻がプリッと突き出たような、

見るからに力強い球を打つんじゃないかって
思われるアドレスをしてるつもりでも、
実は、背中が丸まってしまってる…。

こういったアドレスをしている方が
とても多いんですね。

なので今一度、
正しい前傾角度の作り方を習得していただき、
ドライバーの飛距離アップに繋げてほしいと思います。

この練習は練習場でじゃなくても、
ご自宅でできますので、

毎日とは言いませんが、自宅で時間のある時に、
１回、１０回、もっと数多く
たくさんやっていただいても結構です。

ほんの隙間時間を使って、
正しい前傾角度をぜひ、とれるようにしてくださ

正しい前傾角度のとり方

具体的にどのように行っていくかという、

１．まずは地面に対して背筋を伸ばして垂直に立ってください
　　そして、適正なスタンス幅をとります

２．股関節から背中を真っ直ぐに保ったまま前傾をしていきます。

ちょっと分かりにくい方は、
クラブをこの股関節とこに当てていただいてもいいですし、

あるいは何か棒状の物を
当てていただければいいと思います。

靴ベラでもいいですし、手を当ててもいいです、
何でもいいです。

ここで問題になるのが、
どれぐらい前傾するかということなんですね。

こんなに前傾してもいいのか、あるいはちょっとなのか、
どれぐらい前傾するかで悩まれる方もいるのですが、

これは、

ベルトのラインとクラブシャフトのライン
このラインが一直線上になる程度の前傾角度を
作るようにしてください。

この時に、お尻の方が前傾しすぎて
クラブが上がっちゃってる状態や、

猫背の状態というのは骨盤のラインに対して
クラブの角度がマッチしてない状態。

クラブシャフトライン、骨盤のライン（ベルトライン）を
マッチにするようにアドレスすることが、
適正な前傾角度です。

もし、後方に鏡があれば、
自分がアドレスした時に、クラブシャフトのラインと
骨盤のベルトラインが一直線上にあるかどうかを
チェックしてみてください。

この時に、
人それぞれ感じ方というのは違いが出てきます。

「こんなに骨盤を前傾させる
　アドレスをしなきゃいけないのか。」

「腰が苦しく感じる」

「少しいつもよりも逆に猫背に感じる」

という方がいらっしゃるかもしれません。

大事な事は客観的に
正しくすること

大事なことは客観的に正しくすること

客観的に正しい形というのは、
上でお伝えしたクラブシャフトとベルトのラインを
一直線上にすることですね。

ほとんどの方が、
ちょっと苦しく感じるかもしれません。

因みに、このクラブシャフトとベルトラインを
直線上にするというのは
ドライバーに限ったことではなく、

アイアンでも同じであるという部分は
補足的に覚えておいてください。

今回は正しい前傾角度の作り方として、

・股関節から前傾すること。

・この時にクラブシャフトとベルトラインを一直線上にすること。

ということを
お伝えさせていただきました。

これでドライバーを成功させるための
重要なアドレスポイント３つが揃ったわけですね。

それぞれをしっかりと
正しいポジションを作ることによって、

安定した飛距離の出る
ドライバーショットを必ず打つことができます。

また、

繰り返し確認していただいて、
ご自分のやり方が正しく合っているのか、
ぜひ確認継続の練習をして
身に付けていってください。

＜本日のオススメ＞

２０２３年
練習器具ランキング１位を獲得した
大人気スイングスティックが再入荷しました！

ドライバーの飛距離を安定して出せる
ドラコン選手も使用する優れものとは？
↓
詳細はこちら

　
それでは、またメールします。

　
小原大二郎

From：石井忍
東京のゴルフスタジオより、、、

こんにちは、ゴルフインストラクターの石井忍です。

私の過去のメールマガジンの記事については
右のバックナンバーからご覧いただけます。
よろしければどうぞ。
　

さて、今日は
アイアンが番手通り飛ばない方へ
向けたビデオになります。

　「アイアンが、番手通りに飛ばないんです」

こうした悩みを、よく聞きます。

番手通りに飛ぶとは
どういうことかな？ と考えたときに

これを解決するために、
一つ知っておきたいことがあるんです。
それは何かというと…？
続きを読む →

From：大森睦弘
神戸の自宅より、、、

こんにちは、大森睦弘です。
　

さて、今回は
　

　「加速＆飛ばすカギ『多段ロケット』」
　

というお話をさせていただきます（ビデオ＆おまけあり）。
　

やっぱり飛距離はゴルフの醍醐味です。

その飛距離のためにはダウンスイング序盤から
ヘッドを加速させることがキーとなります。

しかし、力ずくでヘッドを振ろうとしても、
思ったようには飛距離は伸びません。

では、どんな力の使い方なら自分の限界まで
飛んでくれるのでしょうか。

そのカギとなるのが「多段ロケット」です。

（続きはビデオにて）
続きを読む →

From：小原大二郎
千葉の自宅より、、、

おはようございます。
小原大二郎です。

ドライバーを握ると
少しでも遠くへ飛ばしたい。

そんな風に思うのは
ゴルファーでしたら当然ですよね。

先週よりドライバーを成功させるための
アドレスポイントをお話していますが、

先週は適正なスタンス幅を、
しっかりと自分の適性スタンス幅で
とりましょうというお話をさせていただきました。

今回の第二弾では、
何を練習すればいいかということに
重点をおいてお話していきたいと思います。

アドレスの重心の位置を適正にする

結論から申し上げますと、
アドレスをした時にドライバーの場合というのは、

ボールが胸の正面ではなく
左脇の下に置くのが正解ですよね。

この時に、左かかとの線上にと
理解されてる方がいるんですが、

ドライバーっていうのは人によって
スタンス幅が変化しますので、

かかとの線上を基準にするのではなく
左の脇の位置。
これを基準にされるといいです。

左の脇の線上にボールを置きます。

そうすると、先程申し上げた通り胸の胸骨。
正面より若干ボールが左に来るわけです。

このような状況なのでボールを目で追ってしまい、
自然と重心位置がズレてしまっている方が
結構いらっしゃいます。

ほとんどの方は効き目効き目だと思うんです。
そうすると右目で追ってしまうんですね。

アドレスの中心位置はどっち？

この写真を見て、
私のアドレスの中心は
どっちにかかっているように見えますか？

・
・
・

答えは、左にかかってますよね。

実はこういったアドレスに
なってしまってる方がとても多いんです。

左に重心がかかっている状態だと
ボールを打ちつける形になってしまいますので
ミスが発生してしまうんですが、

その主な原因というのが、
今お伝えした通り人間の習性として
効き目が右目という人は

どうしても物を見る時に
正面で見ようという性質がありますので

左にあるボールを右目で見に行ってしまうので、
左に体重が乗ってしまう。

今日のテーマでもある
重心ポジション

これを意識してしていただくために
重心ポジションとして

右に体重がのるような
イメージを持ってください。

感覚が掴みづらいという方は、
もう一つセルフチェックの方法をお伝えします。

写真を見ていただくと分かる通り
私の背骨は地面に垂直ではなく若干右に傾いてます。

このようにすると右に体重が
少しのったように感じるはずです。

一番いけないアドレス

一番いけないアドレスは
どういうアドレスかというと…

右目で覗き込んでしまった。
左に体重が乗ったこのアドレスでしたね。

この時の背骨の角度を見てください。
地面に対してターゲット方向に傾いてますよね。

こうなってしまいますとミスヒット、
ミスショットが出てしまうんですね。

背骨の角度の正しくは地面に垂直からやや右に傾いた形
自然と右足に重心を感じる形になるはずです。

繰り返しの練習

正しいアドレスの重心位置を身につけるために、
繰り返し、鏡の前で自分の形がどうなってるのかを
今一度確認してみてください。

練習場で確認していただいてもいいですし
姿を確認するだけですから当然自宅でもできます。

写真ではクラブを持ってますが、
クラブを持たなくても構えを
作ることはできると思うんですね。

忙しくて練習場に行けない時は
ご自宅の鏡の前で正しいアドバイスを作る練習。

ぜひ取り入れていただきたいと思います。

「正しいアドレスなくしてナイスショットはなし」

ということで、
繰り返し練習場に行く前にですね
自宅での練習でまずは正しいアドレスの感覚を
体感的に身につけていただけるといいと思います。

コースに行った時って鏡はないですよね。

ですから自宅で鏡の前で繰り返し繰り返し
まずは、客観視してトレーニングしてそして鏡のないところで
できるように練習をしていってください。

身に付けるためには
何と言っても反復継続の練習が
とても大事になりますので、

ぜひ正しいアドレスを取得して
ドライバーのショット成功させていただきたいと思います。

次回は第三弾。

ドライバーを成功させるための集大成として
最後のポイントをお伝えしたいと思います。

＜本日のオススメ＞

今年でプロ生活30周年！
感謝の気持ちを込めて
江連忠プロからのプレゼント！

「飛距離が伸びるどころかむしろ飛ばなくなる一方で、
　もう一度昔みたいに飛ばせるようになりたい」

そんな思いを秘めている方は、
お見逃しなく！
↓
詳細はこちら

　
それでは、またメールします。

　
小原大二郎

From：大森睦弘
神戸の自宅より、、、

こんにちは、大森睦弘です。
　

さて、今回は
　

　「ダフりたくないならココをチェック」
　

というお話をさせていただきます（ビデオ＆おまけあり）。
　

たくさん練習場へ通ってもダフりが多いと、
気持ちも落ち込みます。

ダフりの原因は色々言われ、
それらをしっかり直してきたつもりでも
まだダフりが消えないので嫌気がさしたりします。

では、どうしたらいいのか？

（続きはビデオにて）
続きを読む →

From：小原大二郎
千葉の自宅より、、、

おはようございます。

ドライバーショットを成功させられるかは、
その後のコース戦略を左右する
重要なポイントです。

ドライバーショットを成功させるために
注意しなければならないポイントはいくつもあります。

しかし、そのような中でも
スイングの始点となる「アドレス」を
おろそかにしてしまっては、
ショットを成功させることはできません。

今日は、その日のゴルフの良し悪しを決定づける
ドライバーショットの中でも、

特に重要となる「アドレス」について
お話していきたいと思います！

正しいアドレスの仕方を身に着け、
飛距離・スコア向上に繋げていきましょう。

↓
続きを読む →

From：石井忍
東京のゴルフスタジオより、、、

こんにちは、ゴルフインストラクターの石井忍です。

私の過去のメールマガジンの記事については
右のバックナンバーからご覧いただけます。
よろしければどうぞ。
　

さて、今日は
本番で上手くいく人、いかない人というのは
何が違うのかについて、お伝えするビデオです。

ズバリ、何が違うのかと言うと…？
続きを読む →