From:小原大二郎
千葉の自宅より、、、
おはようございます、小原大二郎です。
本日はウィークリーレッスン動画を配信します。
コースに行って一発目に打つクラブ。それはドライバーです。
この一発目のショットをミスすると、どうしても尾を引いてしまって
ミスが連鎖してしまう。
こんな経験ありませんか。
この一発目のドライバーをいい所に運ぶ為には、
『練習場で正しい練習を行う』ということがとても大事になってきます。
では、ドライバーを安定させるためには、どのような練習をすれば良いのでしょうか。
それは、大きなクラブばかりを練習するのではなく、、、
やはり小さなビジネスゾーンのスイング練習が鍵を握ります。
From:小原大二郎
千葉の自宅より、、、
おはようございます、小原大二郎です。
本日はウィークリーレッスン動画を配信します。
今日のテーマは、、、
「飛距離アップ」です。
飛距離アップについてのお悩みがとても多いので、
ワンポイントにしぼってアドバイスさせていただきます。
飛距離アップのためにとても重要なこと、
『ヘッドスピードを上げること』ですね。
ヘッドスピードをあげるうえで、
ヘッドスピードを落としている原因は何かを
探っていくことがとても大事になります。
その原因の多くは『左足』にあります。
From:小原大二郎
千葉の自宅より、、、
おはようございます、小原大二郎です。
今回は、ゴルファーの皆さんから一番多くご質問を受ける
ドライバーについてアドバイスさせていただきます。
From:服部 コースケ
こんにちは！
服部 コースケです。
ここまで何回かシャフトの話を
してきましたが
ちょっと趣向を変え
今回はドライバーを打つときの
考え方のお話をしますね。
飛距離は欲しいけど
スコアもあげたいという方
またはスコアはいいから
とにかく飛距離を上げたいという方
色々な考え方があります。
From:小原大二郎
千葉の自宅より、、、
おはようございます、小原大二郎です。
今日は「ドライバー」についてのお話です。
アマチュアゴルファーにとって、
ドライバーというのはどうしても注目してしまうクラブですよね。
しかし、、、そのドライバーに注目しすぎることで
逆に上達が遅れてしまうということもあり得るのです。
これを読むことで、あなたもドライバーに対する考え方が
少し変わるかもしれません。
■ドライバー、究極の「戦い方」
さて、あなたはドライバーのどんなことで悩んでいるでしょうか？
「他の人よりも飛距離が出なくって」
「左右に曲がりが激しくて・・・」
「以前より飛ばなくなってしまって」
いろいろなことで、ドライバーに悩んでいるかもしれませんね。
でも、実際のところ、これらのドライバーの悩みというのは、
自分がそこにフォーカスしているから悩むわけであって、
フォーカスしなければ、「悩み」は発生しないことになります。
・ ドライバーの飛距離を気にしなければ、悩む必要はありません
・ 確実にアプローチができれば、飛距離で悩む必要はありません
・ 当たり前ですが、パターの結果のほうがスコアに直結しやすいです
ドライバーというのは確かにダイナミックで目を引きます。
飛距離のあるショットを見ると、確かにあこがれてしまいますよね。
でも、ドライバーは一回のラウンドで打ってもせいぜい１４回。
普通にラウンドしていれば、パターの半分も打つことはないでしょう。
■あえてドライバーで戦うな
もちろん、ドライバーを飛ばすことに命をかけていて、
スコアなんてどうでもいいという人は別です。
ですが、１００が切れないようなレベルであれば、
ドライバーにフォーカスするのはひとまず後回しにして
まずはアプローチやパターの練習をしたほうが結果は出やすいはずです。
本当にドライバーが苦手なら、、、
「ティーショットでドライバー以外のクラブを使う」
という選択もあり得ます。
つまり、究極のところ、
「初心者の段階では、ドライバーで戦わないこと」
これが、アマチュアゴルファーがゴルフで結果を出す上で
最良の手法なんだと思います。
■ドライバーはアドバンテージ。でも・・・
もちろんドライバーが得意で、果敢に攻められるのなら、
それは大きな武器です。
ドライバーの飛距離ははバスケットボールで言えば身長と同じなので、
競技上、絶対に有利であることは間違いありません。
しかし、もし飛距離に自信がない、
ドライバーが他のクラブよりも曲がりが大きいのなら、、、
ドライバーにフォーカスして練習しすぎてしまうと、
逆に大きくスイングを崩してしまう可能性もあります。
ですので、ドライバーの飛距離や方向性に一喜一憂するのではなく、
まずは自分のスイングを作って、アプローチやパターを磨く、、、
それが、ゴルフで早く結果を出す上では
最良の選択なのではないかなと、私は思います。
またメールします。
小原大二郎
From:小原大二郎
千葉の自宅より、、、
おはようございます、小原大二郎です。
今日は雑誌の特集を鵜呑みにしちゃいけませんよ、というお話です。
「小原さん、またその話ですか」
「でも、雑誌にだっていいこと書いてありますよ」
ええ、そうですね。私もそう思っています。
私も仕事柄、ゴルフ雑誌は読みますし、
そこに書いてある内容を否定するわけではありません。
問題は「書いてある量」のことなんです。
ちょっと込み入った話になるかもしれませんけれど、
肩肘を張らず、ゆったりとした気分でお読みいただけるとうれしいです。
■ゴルフのスコアを決める要素
さて、ゴルフのスコアメイクに関係するところといえば、
・ティーショット（ドライバー）
・セカンドショット（アイアン＆フェアウェイウッド）
・アプローチ（ショートアイアン＆ウェッジ）
・パター
この４つが、大きなところだと思います。
あとはまあ、バンカーショットなどのトラブル対処法などもありますが、
おそらくゴルフ雑誌などを読んでいると、
この４つがほぼまんべんなく特集されているんじゃないでしょうか。
つまり、
「ドライバーが飛距離も申し分なくまっすぐに飛んで」
「セカンドショットが距離、方向ともに狙い通りに打てて」
「アプローチでピンの近くに寄せることが出来て」
「２パット以内にカップに入れば」
もうそれだけで、シングルやスクラッチになってしまいますよね。
そんなわけで雑誌には、
「ドライバー飛距離アップ」
「アイアンショットをダウンブローで打つ」
「３０ｙのアプローチでシングルに」
「ロングパットを２つで上がる方法」
こんな言葉が「平均的に」紙面を飾っている気がします。
だから、それを読んだゴルファーは張り切って、
「ドライバーの練習をして」
「アイアンもＦＷも練習をして」
「ウェッジも練習して」
「自宅でパターマットで練習して」
となるわけですね。
■全てをやらないといけないのか？
でも、、、ですよ。
実際にこの４つを全てまんべんなくやって、
スコアが縮まった人って、一体どれぐらいいるのでしょうか？
おそらく、全てをやったとしても、
その全てがよくなってスコアがよくなったという人は、
本当は少ないんじゃないか？
いや、そんな人、いないんじゃないか？
そんなふうに、最近思い始めたんですね。
もちろん、中にはこういう貴重な成功経験をされている人が
いるのかもしれません。
ただ、そういう人に詳しく話を聞いてみても、
「気がついたら、スコアが縮まっていた」
というのが現実であって、
おそらくこの４つを全てやったから、じゃないんですね。
むしろ、
「パターを集中練習したら３パットが減って、スコアが縮まった」
「アプローチしか練習していないのに、なぜかドライバーも調子がよくなった」
こういうことほうが、よっぽど多いんじゃないでしょうか。
とくにアプローチの練習、ビジネスゾーンの練習をしていて、
スイング軌道がよくなったことで他のクラブも調子が良くなったという例は
私の周りではよくあることです。
分散して練習するよりも、何か一つに集中して練習したほうが、
特にアマチュアゴルファーの場合は、結果が出やすいです。
でも、雑誌の特集はそうなっていないんですね。
まあ、言ってしまえば、ドライバーを広告で売らないといけないし、
アイアン、ウェッジも、パターもまんべんなく特集して売らないといけない、、、
なんていう「大人の事情」もきっとあるんだと思います。
でも、その不自然な「まんべんなさ」に惑わされて、
今自分が集中すべき練習に集中できなくなってしまう。。。
そのことについて、私は
「鵜呑みにしちゃいけませんよ」と言いたいのです。
ちょっと回りくどい言い方だったかもしれませんが、
雑誌も本当に魅力的なタイトルを用意しているので、、、
（さすが、雑誌の編集さんもプロですからね）
あなたが雑誌の情報を取る時には、特に気をつけてほしいと思っています。
またメールします。
小原大二郎
From:小原大二郎
千葉の自宅より、、、
おはようございます、小原大二郎です。
前回に引き続き、今回もお客様からの質問も多い
“コースマネジメント”
についてお話ししたいと思います。
今回も前回に引き続き、
コースマネジメントを考慮したティーショットについてお話しします。
■本当にドライバーでなければならないのか？
前回、持ち球やコースレイアウト、風の向きによって
立つ位置を考えましょう、ということをお話ししました。
実は、この立つ位置を考えてショットをするという行為は、
大半のアマチュアゴルファーが実践できています。
でも、「フェアウェイに確実に残す」ということに関しては
実践できていない方が多く見られます。
どういうことかというと、
「ティーショットはドライバーで打たなければならない」
というような考えでドライバーを使ってしまい、
フェアウェイにおくことができないということです。
■ドライバーを使わない選択も一つ
コースマネジメントとはコース戦略だと言いました。
戦略を立てるということは、いかにフェアウェイにボールをおくか、
いかにOBを打たないか、ということを
ティーショットでは第一に考えなければいけないことになります。
ドライバーを使用した時にミスの確率が高い場合には、
使用クラブを検討し別のクラブを選択することも一つの戦略です。
使用クラブがドライバーとアイアンでは距離が変わりますよね。
でも、距離が出ないということは、曲がり幅も小さくなり、
OBのような大きなミスが減るということです。
結果、セカンドでの距離は残るけれども、
２打目はフェアウェイからのショットとなる確率が高いということです。
■自分の得意な距離を残す
例えば、右ドッグレッグのコースがあるとしましょう。
ドライバーではかなり右サイド（林の上など）を狙っていくショートがルートとなりますが、
アイアンでは真っすぐに打ち出してコースなりに打っていくことになります。
どちらの方が、ミスが少ないというのは言うまでもありませんが、
自分の技量や持ち球、その日の調子等を考慮して戦略を立てていくことが大事だと
頭に入れておきましょう。
次の例として、３２０ヤードのミドルホールがあって、
あなたのドライバーでの平均飛距離が、２５０ヤードとします。
でもあなたはアプローチが苦手で、９０ヤード
（SWでのフルショットが９０～１００ヤード）から１１０ヤードは得意だとします。
このような状況で、果たしてあなたは
１打目の使用クラブでドライバーを使うでしょうか？
コースマネジメントを考えると、ドライバーで７０ヤード残すより、
FWやアイアンを使用して１００～１１０の得意の距離となるように
戦略を立てることがとても大事です。
このように、クラブ選択もスコアに大きく影響を与える
コースマネジメントとなります。
コースマネジメントについて、３回にわたってお話しましたが、
次回はまた違ったことをお話したいと思います。
小原大二郎
From:小原大二郎
千葉の自宅より、、、
おはようございます、小原大二郎です。
先日、たまたまある中学校の前を通った時に
部活動でテニスをしていたのが目にとまりました。
おそらく１年生らしき子たちが素振りをずーっとやっていました。
どんなスポーツでもそうですが、
素振りの練習はかならずやらされますよね。
というのも僕も以前テニスを真面目にやっていた時期があって、
なつかしい思い出があります。
素振りは空手で言えば「型」のようなものですから、
そこがグラグラしていては、どんなボールも打ち返すことができません。
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From:小原大二郎
千葉の自宅より、、、
おはようございます、小原大二郎です。
今日は当たり前の事を話そうと思います。
当たり前だけど、多くの人が見落としてしまうポイントです。。。
先日、ゴルフ場のクラブハウスで休んでいたら、
ゴルフに来ていた男性が二人、
ドライバーについてなにやら話し込んでいました。
面白そうだったので、近くに座って話を聞いていました。
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