From：大森睦弘
神戸の自宅より、、、
こんにちは、大森睦弘です。
さて、今回は
「ハンドファーストならこのグリップ」
というお話をさせていただきます（ビデオ＆おまけあり）。
ハンドファーストでインパクトしたいのに
グリップが悪くてなかなかできない場合は多いです。
どんなグリップがハンドファーストで
ボールの先に薄くターフを取れる、
理想のショットの邪魔をしているのでしょうか。
（続きはビデオにて）
ハンドファーストならこのグリップ
パソコンでご覧頂いている方は、字幕を出して見られるようになりました。
動画の下部にある字幕アイコン（
（おまけ付き）
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左手のウィークなグリップが問題
左手のグリップがストロング寄りほど
ハンドファーストでのインパクトをやりやすくなります。
まさに、左手のウィークなグリップが問題となります。
このことを確かめるのは簡単です。
左手片手でクラブを持って前傾して、
ヘッドの向きを変えないまま手元をハンドファーストな方向である
左に持って行ってみます。
そうすると、左手のグリップはストロングな方向にずらせなければ
ヘッドの向きは変わります。
逆に手元を右方向であるクラブをリリースする方向に持っていくと、
左手のグリップはウィーク寄りに動かさなければ
ヘッドの向きを維持できません。
これらのことから、左手ウィークでは複雑な動きで
無理やりハンドファーストにしなければならない難しい動きが
必要であることがわかります。
正しい左手のグリップの向きとは
そこで、本来あるべき正しい左手のグリップの向きとは
どんな向きか確認してみます。
左手でストレートパンチを出してみます。
本気で強いストレートを出そうとすると、
誰でも必ず手は内側にねじれてパンチを出しています。
これは骨格と筋肉の構造から、
腕を伸ばすとか伸ばされると内側にねじれるからです。
そして、ツアープレーヤーや生まれて初めてショットしたようなどんなゴルファーでも、
ダウンスイングで手元が腰の高さでは左手の甲は同じ向きを向きます。
その左手の甲はまさに腰の高さに向かってストレートパンチした向きです。
その理由はクラブの遠心力で左腕が引っ張られて内側にねじれるからです。
それなら、左手のグリップは最初からこのねじれた方向を向けてセットしたときに、
ヘッドが打ち出したい方向を向くようにしたら動きはシンプルになります。
そこで、セットアップで前傾したときに、
左手でストレートパンチを出してその手の向きを保ったまま下におろしてきて、
そこにグリップを押し込んでみましょう。
そうすれば、左手の甲はほぼ体の正面を向いて
左手の親指と人差し指の間に隙間がなく、
理想的な左手のグリップになります。
左手の親指と人差し指のラインは
首の右端と右肩の端の真ん中より肩の方向を向き、
左手薬指の付け根である3つ目のナックルは自分からはっきり見えます。
また、左手の親指と人差し指の間をあけると
指を握る力でグリップを握りしめることになって、
手首や腕から肩まで余計な力を出すことになります。
本来は左手でクラブを吊ってクラブが引っ張る力に耐えているだけなら、
効率よく力が出せて楽にクラブを支えることで手首から肩までリラックスできます。
その結果、スイングでしなりのエネルギーをタメやすくなって、
飛距離アップに直結します。
左手のグリップの向きが正しければ、
小指と薬指でグリップを引っ掛けるようにしておくと、
小指の下側の肉球が白くなるぐらい勝手に圧力がかかってくれます。
これがまさに自ら出そうとする力ではなく、
クラブの重さでクラブを吊っている状態です。
誰でもストレートパンチさえ出せば、
正しい左手のグリップをつくることができますからやってみましょう。
多くのゴルファーでは左手はウィーク
ところが、統計では95%のゴルファーでは
左手のグリップはウィークです。
左手の親指はシャフトのセンターに置かれ、
セットアップでは左手の甲は打ち出し方向である
ほぼ左を向いています。
セットアップから正しいインパクトの形に近づけることで、
スイング全体も自然で楽な動きにできます。
そのためにも、まずはセットアップでの左手の向きを
正しくセットしましょう。
クラブを吊ると楽
ところで、クラブを吊るということは
筋肉の使い方としては最も大きな力を発揮できる使い方になります。
筋肉は伸ばされる力に耐えて収縮する「伸張性収縮」では、
短くなりながら収縮する「短縮性収縮」よりも
一桁ぐらい上の力を発揮できます。
それなら、クラブを吊って耐える力の使い方に徹することで、
楽にスイングできることになります。
セットアップでの手元の位置
また、多くのゴルファーでは手元は体の真ん中過ぎています。
本来はクラブの遠心力に最も耐えやすいのは、
まさに左腕でストレートパンチを出して
それを下におろしてきたポジションです。
左手は左股関節の内側あたりにあるところで
遠心力に対応するなら楽です。
手元が左股関節あたりにあることで
ハンドファーストでのインパクトもやりやすくなります。
ところが、手元がそれより右にあるほどハンドファーストではなく、
リリースが早くなり左手は甲側に折れながら
インパクトするすくい打ちになりやすいです。
ドライバーでは
ところで、ドライバーではハンドファーストではないのではと
思われているかもしれませんので補足しておきます。
ドライバーでもハンドファーストです。
そもそもハンドファーストとは手元に対して
ヘッドが遅れてついてきている状態で、
まさに体がしなっている結果です。
よく振り遅れと言われますが、
振り遅れとは体に対して手元が遅れていることで、
それでは体は正しくしなりのエネルギーをタメることはできていません。
腰から上の体幹に対して右腕が支えとして体とクラブの関係を保つことは、
スイング全体に渡って再現性とパワー伝達のためにかなり重要です。
右腕が支えになっていることで、
トップに向かってクラブの勢いで右手を軸として
クラブが動いてグリップエンドは左肩から離れます。
そうすると、グリップエンドに左手を引っ掛けておくことで、
左肩甲骨は胸の方向にスライドされる形でしなりのエネルギーをタメます。
さらに、 ダウンスイングで下半身で引っ張ることで、
左肩甲骨のしなりはさらに深くなってきます。
それが、インパクトに向かってリリースされることで
爆発的なパワーを発揮しますが、
リリースされている最中にインパクトです。
それによって、当たり負けしにくくヘッドの向きが安定するばかりか、
ヘッドスピードの割にボール初速がアップして飛距離も伸ばせます。
上半身のしなりはまさに手元に対して
ヘッドが遅れてついてくることで発生しますから、
しなり戻りの途中でのインパクトならまさにハンドファーストです。
ボール位置
ところで、ボールを地面におくショットでは
ダウンブローでクリーンヒットしやすくなるためには
ハンドファーストでのインパクトは大切です。
そのためのボール位置は左足母指球の少し後から
20cmぐら右になります。
そして、ドライバーではティーアップしていて、
バックスピンを少なくして飛距離を伸ばすためには
上昇軌道でインパクトさせます。
そのためには、ボールを左足踵のラインぐらいにセットすることで
5度前後のアッパーブローで飛距離アップに貢献します。
正しい左手のグリップで楽にハンドファーストにして、
シンプルなスイングで安定した
飛距離の出しやすいショットを定着させましょう。
では、また。
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