2016.07.24
From:大森睦弘
岐阜の自宅より、、、
こんにちは、大森睦弘です。
さて、今回は
「心・飛ばすなら徹底的に飛ばす」
というお話をさせていただきます。
常に無理やり力ずくで飛ばそうとしていては、
飛ばないスイングになってしまいます。
「ドライバー・イズ・ショー、パット・イズ・マネー」
とも言われています。
しかし、全部飛ばそうとしていては良い結果はついてきません。
飛ばすところは飛ばすと決めて、徹底して飛ばします。
だって、飛ばしはショーですから、一発のビッグドライブがあれば、
その日一日のプレーでの十分な話題になります。
そんな冷静なプレーができるための、
ドライバーの飛ばし方の戦略をお話します。
え、飛ばし方に戦略なんてあったの？ なんて言ってませんか。
飛距離とスコアの統計
飛距離とスコアの統計があるので見てみましょう。
コロンビアビジネス研究所の報告のなかに、
ドライバーの飛距離が２０ヤード伸びたら
スコアがどれだけ縮まるかという統計があります。
１００前後でラウンドするプレーヤーの場合、
２０ｙの飛距離アップで１８ホールで2.3打縮まるとなっています。
曲がりが大きいとその分見かけ上の飛距離は落ちるので、
曲がりが少なくなるだけでも飛距離は伸びたような数字となります。
そういった意味では、飛べば単にスコアが良くなるというものではありませんが、
あなたは２０ヤードも飛距離が伸びたなら１０打ぐらいは縮まってもいいと
感じていませんか。
スコアが８０前後のプレーヤーでは２０ヤードで1.3打縮まるとなっています。
うまくなるほど飛距離の影響は小さくなります。
しかし、飛距離はスコアアプの潜在能力となりますから、
やっぱり飛距離は欲しいですね。
飛ぶということは、曲がる角度としては少なくなっているわけですから。
常に無理やり飛ばそうとすると飛ばなくなる
常に無理やり飛ばそうとすることは、逆に手打ちが増強されてしまい、
ここ一発のときに飛ばせなくなります。
ドライバーは飛ばしてくれる力のあるクラブです。
ドライバーはシャフトが長い、ヘッドが大きい、
そしてヘッドがたわんでボールを飛ばしてくれます。
通常のアイアンショットよりもスタンスの幅を広げて
下半身の可動域を大きくするだけで、大きく振れてそれだけで大きなパワーが出ます。
これらのドライバーの利点を最大限に活用すれば、
それだけで飛んでくれるのがドライバーというクラブです。
ですから、飛ばしを狙わないホールは練習として
できるだけ素直なスイングを心がけます。
飛ばすことを心に決めたホールで、しっかり飛ばせるための技術と心の準備として、
スイング作りをやっているぐらいに考えます。
下半身主体で動いて、上半身が下半身でしならされて
それがしなり戻るだけのスイングをラウンドしながら練習しておけば、
飛ばしたいときには自然に体が反応してくれます。
ドライバーはティーアップもできるし、
足場もほとんどの場合は平らで簡単にショットできる状況です。
まさに、練習場に近い状態ですね。
練習場で培ったあなたが目指すショットを、
コースという風景のなかでやってみればいいのです。
それができるのが、ティーアップできて平らな足場であるドライバーショットです。
飛ばしたいときやるべき頓服
飛ばそうと心に決めたホールでは、やるべき頓服が３つあります。
（１）逆素振り
（２）ヘッドをポン
（３）足元だけクローズ
これらは頓服ですので、毎回ドライバーショットを打つときに行うというより、
広めのホールで多少曲がっても大丈夫なところだけで、
今日一のドライビングディスタンスを叩き出すためにやってみます。
とにかく、平均的に飛ばしてもスコアは2ぐらいしか変わらないのですから。
常に飛ばすより、一発の飛びを狙いましょう。
ドライバーこそ一発の飛びにかけるショーとして、
多少曲がってもフェアウェイなり普通に次のボールが打てるところに
ボールが残せるようなホールで爆発させましょう。
また、ここにあげさせていただいた３つの動作が、あなたの体の全細胞に、
いまから飛ばすからしっかり動いてくれと一斉に命令をくだしてくれます。
この３つの頓服について、少しお話を付け加えさせていただきます。
逆素振り
左打ちのフォローは右打ちのトップを深くしたものです。
ということは、左素振りを行えば右打ちのトップが勝手に深くなります。
トップが深いというのは、手で上にあげた高いトップということではなく、
大きくしなったトップです。
深いトップでは左肩甲骨はしっかり体の正面方向へスライドされて
大きなエネルギーを溜め始めています。
また、トップが浅いと打ち急ぐことで手打ちになり、
飛距離はおろか方向性まで悪くなってしまいます。
そうなると、飛んだとしても曲がってOBもあります。
ですから、トップは絶対深くしたいのです。
この逆素振りは、ドライバーで左素振りを
１０回ぐらいしっかり振り切ってください。
ティーグランドにあがる前に、
しっかり１０回程度左素振りをしておけば、
トップは絶対深くなります。
それだけで、飛距離アップは保証されたようなものです。
これも、練習場で時々やってみて、
実践投入できる準備を積んでおきたいものです。
ヘッドをポン
ヘッドをポンというのは、セットアップ前にドライバーのヘッドを
腰の高さぐらいまで持ち上げて、そこからストンと落として
上半身を完全脱力させる動きです。
飛ばしたいときほど、上半身はリラックス、下半身は目一杯です。
そのために、上半身が瞬間的にリラックスできるお薬が
このヘッドをポンです。
ヘッドをポンするだけで、下半身には力がみなぎり、
上半身はその下半身のパワーを受けてしなって爆発です。
そういったイメージができるだけでもかなり有効ですので、
練習場から時々やってみましょう。
足元だけクローズ
足元だけクローズにすることで、
トップが楽にあがり、深いトップとなります。
足元だけクローズですから、肩も腰も打ち出し方向を向けて、
本当に足元、特に右足を踵方向へずらすだけです。
年齢と共にトップが浅いと感じたなら、常に足元クローズもおすすめです。
ただし、腰まで右を向けていないとしても、ボールヒットに向かって
左サイドにスペースができにくいので、手元がつまってリリースが早くなり、
ヘッドが急激にリリースされて左へ引っ掛けやすくなりますので注意は必要です。
パワーが衰えてきた場合は、左引っ掛けはそれほど大怪我にはなりませんが、
腕の力などがある場合は、左に大きく曲がるコントロールできないフックが出ることにもなります。
ですから、まだまだ腕力があるなら本当に飛ばしたいホールだけの頓服として使います。
いずれにしても、ドライバーは練習場での成果を試せる絶好の機会です。
練習場でのスイングをコースで実現できるようになるために
最も好都合なのが、ドライバーショットです。
すべてのホールで飛ばそうとするより、安全に飛ばせるホールで
今回お伝えした３つの頓服を投入して、最高のショーを演じましょう。
では、また。
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