From：服部コースケ
沖縄の自宅より、、、

おはようございます。
服部コースケです。

突然ですが、あなたは普段、
どんな球筋をイメージして
ボールを打っていますか？

「できるだけ真っ直ぐ飛ばしたい」

そう考えている方が、
多いのではないでしょうか。

もちろん、狙った方向へ
真っすぐ飛ばせることは理想です。

しかし、実際のゴルフでは、
打ち出す方向や曲がり方によって
いくつかの球筋があります。

代表的なものが、

・右へ打ち出して中央へ戻る「ドロー」

・左へ打ち出して中央へ戻る「フェード」

・曲がりの少ない「ストレート」

・右へ大きく曲がる「スライス」

・左へ大きく曲がる「フック」

といった球筋です。

これらを状況に応じて
自由に打ち分けられれば、

コース上の障害物を避けたり、
風向きに合わせて弾道を変えたりと、

プレーの選択肢を
大きく増やすことができます。

とはいえ、すべての球筋を
思いどおりに打ち分けるんじょは、
簡単なことではありません。

そこで今回は、
多くのゴルファーが一度は憧れる

「ドローボール」

を打ちやすくする
シンプルな方法をご紹介します。

ドローボールは難しい？

あなたはドローボールと聞くと、
どんなイメージを持ちますか？

「遠くまで飛びそう」

「弾道がかっこいい」

「向かい風にも強そう」

このような良いイメージを
持っている方もいらっしゃるでしょう。

一方で、

「習得するのが難しそう」

「自分には打てそうにない」

「フックになりそうで怖い」

と感じている方も
多いのではないでしょうか。

実際、私の飛距離アップレッスンでも、
ドローボールをご提案すると、

多くの方から、

「自分には無理だと思います」

と言われます。

しかし、ドローボールは
特別な才能がなければ打てない球筋ではありません。

フェースの向きや
ボールへの入り方を少し工夫するだけでも、

これまでスライスしていたボールが
真っすぐ飛ぶようになったり、

軽いドローへ変わったりする
可能性があります。

ドローボールを体感する簡単な方法

今回ご紹介するのは、
クラブフェースを少し閉じて構える方法です。

まず、いつもどおりクラブを握り、
クラブを胸の前まで持ち上げてください。

この時、クラブフェースの
リーディングエッジが、

地面に対してほぼ垂直に
なっていると思います。

そこからクラブフェースを、
自分から見て少し左へ回します。

時計の針に例えるなら、
12時の状態から11時方向へ
少し傾けるイメージです。

その状態でグリップを握り直し、
クラブをアドレスの位置へ下ろします。

そして、フェースの向きを
途中で戻そうとせず、

まずは小さな振り幅で
ボールを打ってみてください。

フェースを少し閉じた状態で構えることで、
スイング中にフェースが開きにくくなります。

普段スライスが出ている方なら、
右への曲がり幅が小さくなったり、

ストレートに近いボールや
軽いドローが出たりするでしょう。

普段から真っすぐ打てている方は、
左へ曲がる球筋が
出やすくなると思います。

ただし、今回ご紹介した方法は、
通常のスイングとして身につけるための
基本的な握り方ではありません。

フェースを閉じて構えたまま
強く振ってしまうと、

ボールが左へ大きく曲がる
フックが出る可能性もあります。

最初からフルスイングをせず、
腰から腰までの小さな振り幅で、

ボールがどの方向へ飛び、
どのように曲がるのかを
確認しながら試してください。

球筋の「引き出し」を増やす

今回の方法は、
理想的なスイングを作るためというよりも、

フェースの向きによって
球筋がどのように変化するかを
体感するための練習です。

また、ラウンド中に
どうしてもスライスが止まらない時や、

右側にある障害物を
避けなければならない時など、

一時的に球筋を変えるための
応急的な方法としても活用できます。

ゴルフでは、毎回同じように
スイングできるとは限りません。

その日の調子や風向き、
コースの状況によって、

いつもの球筋では
対応しにくい場面も出てきます。

そんな時のために、

「フェースを少し閉じると、
　ボールの曲がり方はどう変わるのか」

を知っておくだけでも、
コースでの選択肢が増えていきます。

まずは練習場で、
小さなスイングから試してみてください。

自分の球筋が変化する感覚を知ることｇ、
スライス改善やドローボール習得への
第一歩になるかもしれません。

「以前より、アイアンの球が上がらなくなった…」
「しっかり当たっても、グリーン手前で落ちてしまう…」

そんなお悩みを感じている方に、
ぜひ知っていただきたいアイアンがあります。

それが、

「DOCUS Reloaded NEO Iron」です。

構えやすい、すっきりとしたヘッドに、
球の上がりやすさとミスへの強さを追求した
「ディープポケットキャビティ構造」を採用。

さらに、芝の上でスムーズに振り抜けるよう、
ソールの形状にも工夫が施されています。

シャフトは、スチール２種類に加えて、
軽量カーボンもご用意。

「最近、今のアイアンが重く感じる」

という方も、今の自分に合う組み合わせを
検討していただけます。

高さのあるボールで、
セカンドショットからグリーンを狙いたい。

そんな方は、ぜひ一度、
このアイアンの特徴をご覧ください。
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DOCUSの新作アイアンの詳細はこちら

本日も最後までご購読いただきありがとうございました。

服部コースケ

From：小原大二郎
千葉の自宅より、、、

おはようございます。
小原大二郎です。

突然ですが、あなたは
アドレスするときのスタンス幅を
どのように決めていますか？

「だいたい肩幅くらい」

「いつもこのくらいだから」

「特にあまり意識したことはない」

というように、何となく決めている方も
多いのではないでしょうか。

実は、スタンス幅には、

「何センチにすれば正解」

という決まりはありません。

身体や体格が違うように、
その人に合うスタンス幅も
一人ひとり異なるからです。

スタンスが広すぎても、
反対に狭すぎても、

本来持っている力を
十分に発揮することが難しくなります。

飛距離を出しながら、
方向性やミート率も安定させるためには、

「自分に合ったスタンス幅」

を見つけることが大切です。

では、自分に合う幅は
どのように見つければいいのでしょうか？

今回の動画では、
特別な道具を使わずに確認できる
簡単な方法をご紹介します。
↓

一番立ちやすい幅にする

100ヤード以内のアプローチでは、
ターゲットまでの距離が短くなるほど、
スタンス幅も少しずつ狭くしていきます。

ただし、狭くすることだけを
意識しすぎないようにしてください。

アプローチでは、
安定した構えが重要です。

「何センチにする」という決まりはありませんので、
狭くしても身体がふらつかず、
無理なく立てる幅を選びましょう。

一方、傾斜地では、
普段よりも少しスタンス幅を広くした方が
身体を安定させやすくなります。

ボールの位置や傾斜の状態に合わせて、
構えやすい幅へ調整することが大切です。

スタンス幅は、
身体の回転にも大きく影響します。

極端に広いと身体を回転させにくくなり、
反対に狭すぎると、
下半身が安定せずふらつきやすくなります。

つまり、最も大切なのは、

「自分の身体とショットに合っているか」

ということです。

本日の動画を参考に、
まずは自然に歩いたときの歩幅を基準にして、

使用するクラブやコースの状況に合わせながら、
自分が一番安心して立てる
スタンス幅を見つけてみてくださいね。

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それでは、またメールします。

小原大二郎
　

From：江連忠
宮古島の自宅より、、、

こんにちは、プロゴルファーの江連忠です。
　

さて、今回は、
　

　「アプローチの距離感を壊す動きはコレです」
　

というテーマで、お話ししたいと思います。
　

アプローチで、
　

　「少し強かったかな？」

　「いや、ちょっと弱いかも」
　

そう思って打つ直前に
力加減を変えてしまうこと、ありませんか？
　

実は、こうした何気ない動きが
あなたの距離感を狂わせています。
　

では、そうならないようにどうしたらいいか？

アプローチで「ブレーキ」をかけていませんか？

たとえば、30ヤードのアプローチ。
　

テークバックを少し大きく取りすぎた。
　

そこで、
　

　「このまま振ったら飛びすぎる」
　

と思って、インパクトの直前に
手の動きを緩めてしまう。
　

あるいは反対に、
　

　「あ、これでは届かない！」
　

と思って、急に手を速く動かす。
　

こういうことを
やっていないでしょうか？
　

アマチュアの方のアプローチでは
　

　・打つ直前に手で減速する

　・手で急に加速させる

　・ボールに当てる瞬間だけ操作する
　

そんな動きがよく見られます。
　

ですが、これでは毎回
インパクトの速さが変わってしまいます。
　

同じ距離を打とうとしているのに、
ボールの勢いがそろわない。
　

結果として、距離感も
バラバラになってしまうんです。

クラブには動きたい「リズム」がある

ここで少し、
振り子を思い浮かべてください。
　

振り子というのは、
左右へ規則的に行ったり来たりします。
　

途中で誰かが突然引っ張ったり、
反対に手で止めたりしなければ、
自然なリズムで動き続けます。
　

ゴルフクラブも、
この振り子の動きに似たところがあります。
　

クラブには重さがあります。
　

その重さによって、
クラブヘッドも自然に動こうとします。
　

ところが、
　

　「もっと強く」

　「もう少し弱く」
　

と、手で途中から操作を加えると
その自然な流れが変わってしまう。
　

つまり、距離感を合わせようと
頑張っているつもりが、
　

　自分で距離感を壊している
　

ことにもなりかねないんですね。

「加速して打つ」と矛盾する？

　「江連さん、アプローチでは
　　インパクトで緩めないことが
　　大事なんですよね？」
　

はい、それはその通りです。
　

ただし、
　

　インパクトへ向かって自然に加速すること
　

と、
　

　手で急にクラブを加速させること
　

この二つは、同じではありません。
　

前者は、クラブの流れの中で
ヘッドが自然に動いている状態。
　

後者は、自分から手で
無理やりスピードを加えている状態です。
　

反対に、ボールへ当てる直前に
手でブレーキをかけるのもよくありません。
　

大事なのは、
　

　クラブの流れを邪魔しないこと
　

なんです。

距離感は、クラブのスピードから生まれる

パッティングやアプローチでは、
インパクト時のヘッドのスピードが
ボールの出だしの勢いに大きく関係します。
　

ですから、同じような状況で
同じ距離を打ちたいなら、
クラブの動きに再現性が必要になります。
　

毎回、手でアクセルを踏んだり
ブレーキをかけたりしていたら、
距離感はなかなかそろいません。
　

そこで私が大切にしてほしいのは、
　

　自分にとって気持ちのいいリズム
　

です。
　

無理にクラブを速くするのでもなく、
遅くするのでもない。
　

クラブの重さを感じながら、
自然に振れるリズムを探していく。
　

そして、そのリズムを
アプローチでも大切にしてほしいんですね。

振り子のように打ってみる

では、実際の練習では
どうすればいいのでしょうか？
　

まず、ウェッジを持って
ボールを打たずに素振りを
してみてください。
　

クラブを振り子のように、
ゆったりと往復させます。
　

その時に、
　

　・手で急に振り下ろしていないか？

　・インパクト付近で
　　止めようとしていないか？

　・同じようなリズムで振れているか？
　

ここを確認します。
　

そして、自然なリズムがつかめたら
今度は実際にボールを打ってみる。
　

短い距離からで構いません。
　

まずは小さな振り幅で
クラブの流れを止めずに打つ。
　

少し距離を伸ばしたいのであれば、
いきなり手で強く打つのではなく
振り幅を少し大きくしてみる。
　

そうやって、
自分のリズムと振り幅の関係を
確かめていくんです。
　

同じテンポで気持ちよく振れれば、
距離感も少しずつ作りやすくなります。

「合わせにいく」のをやめること

アプローチでミスをすると、
　

　「今度こそ距離を合わせよう」
　

と、どうしても慎重になります。
　

そして慎重になるほど、
インパクトで手を使ってしまう。
　

ですが、手で細かく合わせ続けるよりも
クラブの自然な動きを
体で覚えることのほうが大切です。
　

無理に加速させない。
　

急に減速させない。
　

クラブを気持ちよく振る。
　

その結果として、
ボールの勢いがそろってくる。
　

私は、そうした順番で
距離感を身につけてほしいと思っています。
　

アプローチが苦手な方は、
距離を手で調整する前に。。。
　

自分のクラブがどんなリズムで
動こうとしているのかを
感じてください。
　

そして、その流れを邪魔せずに
ボールを打ってみてください。
　

やってみたらきっと、
何かに気づけるはずです。
　

ぜひ、お試し下さい。
　
　

　真剣であることが、唯一のゴルフの楽しみ方。

　ゴルフは人生を豊かにする素晴らしい方法。
　
　

江連忠でした。
　

＜本日のオススメ＞

ドライバーは本来、
飛ばすクラブではありません。

　「飛ぶクラブ」

です。

その飛ぶはずのクラブを、
もう一度きちんと働かせる。

そのために必要な考え方と実践法を、
ドライバーの飛距離というテーマに絞ってまとめたのが…

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From：江連忠
宮古島の自宅より、、、

こんにちは、プロゴルファーの江連忠です。
　

さて、今回は、
　

　「アプローチでミスするのはコレが原因です」
　

というテーマで、お話ししたいと思います。
　

ズバリ、アプローチでミスが多く出てしまうのは
コレが原因です。それは。。。？

アプローチで、ゆっくり振れない

アプローチでミスをすると、
　

　「もっとゆっくり振りなさい」
　

そんなアドバイスを受けたことが
あなたもあるかもしれません。
　

とはいえ、
　

　「ゆっくり振ろうと思っているのに
　　どうしても速くなってしまう。。。」
　

あなたもそんなお悩みを
お持ちではないでしょうか？
　

この、速くなってしまうのは
単に気持ちが焦っているからとか
そういう理由ではありません。

ゆっくり振るのは、実はキツい

あなたはウェッジを持って
ゆっくりと30秒間ぐらいで
素振りをしたことがありますか？
　

　「30秒ぐらいなら簡単でしょう」
　

と思うかもしれません。
　

ですが、実際にやってみると
これが意外とキツいです。
　

なぜかというと、
　

　ゆっくり振るためには、
　それを支える体力や筋力が必要だから
　

なんですね。
　

速く振れば、勢いや反動を
使うことができます。
　

ですが、ゆっくり振る場合には
クラブの重さを感じながら。。。
　

自分の体で動きをコントロール
しなければいけません。
　

ですから、ゆっくり振るというのは
何も力を使わないという意味ではありません。
　

むしろ、体をきちんと使えなければ
ゆっくり振ることは難しいと思って下さい。
　

では、ゆっくり振れない人は
どうなってしまうのかというと。。。
　

　・　←考える時間です
　

　・　←考える時間です
　

　・　←考える時間です

体ではなく手でクラブを動かしてしまう

たとえば、アプローチで
クラブをテークバックしたとします。
　

そこから本来は、体の動きに合わせて
クラブが戻ってきます。
　

ところが、そのクラブを待てずに
手で下ろそうとすると、

クラブの動きに対して
手元が先に急いでしまいます。
　

本人はゆっくり振っているつもりでも、
インパクト付近で急に速くなる。
　

結果として、
　

　打ち急ぎ
　

が起きてしまうんです。
　

これは、アマチュアの方には
とても多いパターンです。
　

ここで一つ、
覚えておいてほしいことがあります。
それは、

クラブには「動きたいスピード」がある

道具には、道具が動きたいスピードがある
ということです。

クラブを軽く持って、
体の動きに合わせて
ゆったり揺らしてみてください。
　

無理に手で振らなくても、
クラブヘッドは自然に動きます。
　

体を一方へ動かせば、
クラブもその動きについてくる。
　

今度は反対へ動かせば、
クラブも自然についてくる。
　

その動きに対して、
自分から余計な力を足さないことです。
　

　「もっと速く動かそう」

　「ここでヘッドを走らせよう」
　

と、手で操作した瞬間に、
クラブ本来の動きと自分の動きが
合わなくなってしまいます。
　

まずはこの違いを、感じてほしいんです。

30秒の素振りを試して下さい

ということで、私がおすすめしたいのは
先ほどお話しした
　

　30秒間のゆっくりとした素振り
　

です。
　

まずは安全な場所で、
ウェッジを持ってください。
　

ボールは打たなくて構いません。
　

そして、クラブの重さを感じながら
一回のスウィングを30秒ほどかけて
ゆっくり振ってみます。
　

この時、大事なのは
手でクラブの速さを調整しないこと。
　

　・体の動きにクラブがついてくるか？

　・手や腕に余計な力が入っていないか？

　・クラブの流れがよどんでいないか？
　

こうしたことを感じながら、
無理のない範囲で
動きを続けてみてください。
　

もし途中で動きが速くなったり、
手だけで動かし始めたりしたら、
一度、振り幅を小さくして構いません。
　

大切なのは30秒という
数字そのものではなく、
　

　自分の体でクラブを動かし続ける感覚
　

を身につけることです。
　

私は以前から、
　

　第一の道具は、自分の体
　

とお伝えしています。
　

ゴルフでは、クラブをどう動かすか
ということばかり考えがちです。
　

ですが、クラブを動かすのは
あなたの体です。
　

その体がうまく使えていなければ、
結局、手で何とかしようとしてしまいます。
　

ゆっくり振れないからといって、
無理に手の動きを遅くする
必要はありません。
　

まずは自分の体を動かす。
　

その動きにクラブをついてこさせる。
　

そうした練習を繰り返すことで
結果として、ゆっくり振れるようになります。
　

ということで、
アプローチで打ち急いでしまう方は
いきなりボールを打つのではなく。。。
　

まずはクラブを持って
ゆっくり素振りをしてみてください。
　

そこで感じた体とクラブの関係を、
実際のアプローチでも
生かしていきましょう。
　

ぜひ、お試し下さい。
　
　

　真剣であることが、唯一のゴルフの楽しみ方。

　ゴルフは人生を豊かにする素晴らしい方法。
　
　

江連忠でした。
　

＜本日のオススメ＞

ドライバーは本来、
飛ばすクラブではありません。

　「飛ぶクラブ」

です。

その飛ぶはずのクラブを、
もう一度きちんと働かせる。

そのために必要な考え方と実践法を、
ドライバーの飛距離というテーマに絞ってまとめたのが…

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