From:小原大二郎
千葉の自宅より、、、
おはようございます。
小原大二郎です。
まだ11月としては
暖かさを感じる日が多いように思いますが、
時折、風が強く身体を縮めてしまう日が
少しずつ増えてきましたね。
特に早朝のゴルフ場は、
冬を感じさせるような寒さもあります。
実際に真冬の早朝のゴルフ場とは、
比べ物にはなりませんが…
身体を動かすと
一気に体がポカポカとしてくるので、
ウォーミングアップを
入念に行うようにしています。
やはり寒くて身体の可動域が狭い状態で
いきなりスイングをしてしまうと、
身体を痛めてしまいますので、
これからの季節は要注意ですね。
ただこれからの季節、
いくらウォーミングアップをしても…
防寒対策をしても…
特に朝イチ、一発目のティーショットは
寒さのせいで体の可動域が狭くなったり、
はたまた寒さ対策で着ぶくれして、
体がうまくうごかせなかったり。
思うようなスイングができないことも
多くなってくると思います。
ドライバーショットは
ラウンドを通してのショットの中でも
プレッシャーがあったり、苦手意識が強くあったり。
1回のショットが
そのホールを左右する重要なショットですよね。
だからこそ、失敗したくない重要なショットです。
そこで本日はこれからの季節に向けて、
ドライバーショットについて
お話させていただきたいと思います。
スコアを蝕むのは…
やはりスコアを崩してしまう
一番の原因というのは、
コースに行った際、普段練習場ではでない、
本番の環境下ならではの特有のミスにより
リズムが崩されてしまうものですが…
特にアイアンでのイメージが多い、
ドライバーでのダフリやトップの連発してしまう事で
スコアを崩してしまいます。
これを改善するためには練習場で、
あるポイントをしっかりと意識する事で
ミスを回避するための
ミート率を向上させる第一歩となります。
それは何かと言うと…
まず、練習場で練習をする際に
肩から肩のスイングの練習をしていただきたいのです。
肩から肩と土踏まず
肩から肩のスイングというのは
最低でも左腕が地面と平行
そして、フォロスルーでは右腕が地面と
平行となるくらいぼ振り幅で振ってください。
その時、しっかりと肩は90度、
フォロースルーでも90度、
回転するというのがポイントです。
ここで、手を高くもっと上げられる方というのは
もっと肩の回転も深く、
そして手を上げる高さも高くしていただいて
全然構わないです。
では、このスイングの中で
どこを意識するかというと…
それは、土踏まずになります。
両足の土踏まずに、
しっかりと重心を乗せることを意識します。
特に、バックスイングで右の土踏まず
フォロースルーで左の土踏まずと言うように、
バックスイングサイドとフォローサイドで
しっかりと右、左の土踏まずに
乗せることを意識して練習します。
一番気をつけていただきたいのは、
バックスイングを上げた時小指の外側に上がってしまう。
そして、フォロースルーで左足にいってしまう事です。
重心の位置が土踏まずではないところに
乗ってしまいますと背骨の位置が左右にぶれてしまうのです。
ということは、
スイング中にクラブというのは
円運動、振り子運動をしています。
このクラブが一番下にきた、
最下点の位置が左右に動いてしまいますと
一番右に最下点がきてしまったり
あるいは左に最下点がきてしまう。
と、いうことで
ダフリ、トップが出てしまうわけなのです。
重心位置でミス回避
この最下点の位置を安定させるためにも
スイング中に、しっかりと土踏まずを意識して練習をします。
この練習の際にはボールがどこに飛んだかということは
あまり意識せず、
自分の重心がどこに加重されているかというのを
スイングごとに体で感じながら練習を行ってください。
繰り返しベタ足で、土踏まずをしっかりと意識した練習を
練習場で繰り返し行うことで、
コースに行った際、ドライバーショットでの、
ダフリ、トップのミスを改善することが出来ます。
是非、試してみてくださいね。
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