From：小原大二郎
千葉の自宅より、、、
おはようございます。
小原大二郎です。
最近、レッスンをしていると、
「ドライバーが急に上に吹ける…」
「高く上がるのに全然飛ばない…」
そんなご相談をいただくことが増えています。
特に、暖かくなってきて
久しぶりにラウンドへ行った時や、
「飛ばしたい！」
という気持ちが強くなった時ほど、
起こりやすいミスでもあります。
せっかくナイスショットの感触だったのに、
ボールだけ真上に高く上がって、
前に飛ばない…。
これはいわゆる
“テンプラ”と呼ばれるミスですね。
しかも厄介なのが、
一度出始めると連続してしまうこと。
「何を直せばいいのかわからない…」
そんな状態になってしまう方も少なくありません。
ですが実は、
テンプラの原因は意外とシンプルなんです。
“上から叩く軌道”がテンプラを生む
テンプラが起きる大きな原因は、
クラブヘッドが上から鋭く入りすぎていることです。
本来ドライバーは、
横から払い打つような軌道で
ボールを捉えたいクラブです。
しかし、
・体の回転が不足している
・手だけでクラブを上げている
・左足重心のまま構えている
こうした状態になると、
クラブヘッドがアウトサイドイン軌道になりやすく、
結果として、
ティーを叩くような入射角になってしまいます。
するとフェース上部に当たり、
ボールだけが高く舞い上がって、
飛距離を大きくロスしてしまうのです。
特に多いのが、
構えた時点で左に体重が乗りすぎているケースです。
この状態では、
バックスイングで軸が左に傾きやすくなり、
自然と“打ち込む動き”が強くなります。
もし思い当たる方は、
まずアドレスを見直してみてください。
感覚としては、
「右足6：左足4」
くらいのイメージ。
さらに、
背骨をほんの少しだけ右に傾けます。
それだけでも、
クラブが横から入りやすくなり、
テンプラのリスクは大きく減っていきます。
背中を回すだけで軌道は変わる
もうひとつ大切なのが、
バックスイングでの“体の回転量”です。
テンプラに悩む方の多くは、
実は体が十分に回っていません。
すると、
手だけが上に持ち上がるようなトップになり、
ダウンスイングでクラブが外から下りてきます。
これが、
アウトサイドイン軌道の原因です。
そこで意識してほしいのが、
「背中をターゲットに向ける」
という感覚です。
トップで背中がしっかり目標方向を向くくらいまで回転すると、
手元が自然と深い位置に収まり、
クラブが正しい軌道から下りてきやすくなります。
最初は、
「こんなに回して大丈夫？」
と感じるかもしれません。
ですが、回転不足の方ほど、
実際にはそれくらい回してちょうどいいケースが多いです。
正しい回転が身につくと、
・テンプラが減る
・ミート率が上がる
・球筋が安定する
・飛距離ロスが減る
こうした変化が自然と起きてきます。
最後に・・・
テンプラが続くとどうしても、
「もっと上から打たなきゃ」
「しっかり叩かなきゃ」
と思ってしまいがちです。
ですが実際には逆で、
“力”よりも
“軌道”の問題であることがほとんどです。
今回お伝えしたように、
・右寄りのアドレス
・背骨を少し右に傾ける
・背中をしっかり回す
この3つを意識するだけでも、
スイング軌道は大きく変わっていきます。
最初は違和感があるかもしれません。
ですが、
今までの感覚を少し変えていくことで、
ドライバーショットは確実に安定していきます。
ぜひ次回の練習では“強く振る”よりも、
「正しく回る」
ことを意識して試してみてください。
その積み重ねが、テンプラの解消だけでなく、
安定した飛距離アップにもつながっていきます。
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