ドライバーが200y飛ばない…その原因はコレ

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2021.07.01
tokutake

From:徳嵩力一
千葉のクラブ工房より、、、

こんにちは。プロクラブフィッターの
徳嵩力一(とくたけ・かついち)です。
 

今日なんですが、あなたに
 

 「ドライバーが200y飛ばない…その原因はコレ」
 

という話をさせていただきます。
 

最近、ドライバーが思うように飛ばなくなっているという
60歳男性のお客様から、こんなご相談をいただきました。

振り急ぐ方なんですが

> ドライバー選びで迷ってます。
>
> 現在のクラブでの飛距離が
> 180~200ヤードほどです。
>
> 振り急ぐ方です。
> もう少し飛距離が出ればと日々悩んでおります。

 

ご質問をいただき、どうもありがとうございます。
 

この質問ですが、そもそもの話の論点として。。。
「振り急ぐ」とおっしゃっているわけですが、
 

 振り急いでいることが「良い」のか「悪い」のか?
 

については、一度きちんと考える必要があると思います。
 

どういうことかというと、もし仮に、
振り急ぐというのが自分に合ったタイミングなのだとしたら。。。

それは別に、振り急いだままでも
差し支えはないと思います。
 

ですがもし、クラブヘッドがちゃんとインパクトの時に
そのタイミングでドンピシャに戻ってきてくれないことで、
飛距離が出ていないのであれば。。。
 

それはある意味「悪循環」ということになりますので、
改善をする必要があるということになります。

何を変えれば、変わるのか?

では、ゴルフクラブという点で考えるとしたら
何を変えていけばよいのでしょうか???
 

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 ・
 

 (せっかくなので、考えてほしいです。
  答えは意外とシンプルですので。。。)
 

 ・
 

 ・
 

 ・
 

今回のお悩みを改善する上で、
重要なポイントは。。。
 

 シャフト選び
 

これが重要です。つまり、
 

 ・インパクトまでのところでクラブが戻ってくるのが
  自分のイメージより遅く戻ってきていることで

 ・それで振り急いでる感じがしてしまい

 ・かつ、その遅く戻ってくるタイミングに合わせるように
  スイングスピードを落とすために、距離が出ない

 

という状況に陥っている可能性があるということです。
 

でも、もしかしたらあなたは
 

 「でも徳嵩さん、私はまだそんなタイミングとか
  そんなのを考えて打てるような
  レベルじゃないんですけど。。。」

 

そんなふうに思っているかもしれません。でも。。。

タイミングは、全レベルのゴルファーに大切

ゴルファーというのは必ず、どんなレベルの人であっても
 

 「このタイミングで、ここで当てたいんだよな」
 

と、意識的にせよ無意識にせよ考えて
スイングをしているものなのです。
 

ですのでその時に、ちゃんと自分の打ちたいタイミングで
戻ってくるシャフトが付いていさえすれば。。。
 

 ・たとえ振り急ごうが

 ・ゆったり振っていようが
 

どんなタイミングであれ、結果的に飛距離アップという結果が
自ずと付いて来ると考えています。
 

ですのでやはり、一度フィッティングに来ていただいて
自分にどのシャフトが合っているのかを見極めていただくこと。

自分にとってドンピシャなインパクトに向かいやすい
シャフトを見つけていただくこと。

(余談ですが。。。その際には、あなたが今考えている
 「硬さ」というものをいったん度外視した中で
 見つけていただいたほうがいいかもしれません)
 

毎度のことで恐縮ですが、それらを行っていただくことで
あなたの飛距離は、もっと伸びてくるだろうと思っています。

フィッティングのご案内

ということで、
 

 「あなたにマッチした最高の一本を提供する」
 

というコンセプトで、
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チーム徳嵩が提供する
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追伸

ということで、今日の話の一部は
以下の「ラジオ」の中でお話ししています。

最近はちょっとした「ラジオ風」にしていますので、
どうぞお楽しみください。
(音が小さいと感じる方はボリュームを上げてお聞き下さい)
 


スマホの方、動画が見れない方はこちら

パソコンでご覧頂いている方は、字幕を出して見られるようになりました。
動画の下部にある字幕アイコンまたは)をクリックすると表示をオンにすることができます。字幕をオフにするには、[字幕] アイコンをクリックし、[字幕をオフにする] または[なし] をクリックします。

 

それでは、また次回。

徳嵩力一
 

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徳嵩 力一

徳嵩 力一

高校・大学とゴルフ部に在籍。大学卒業後、クラブデザイナーの第一人者である故竹林隆光氏が設立、代表を務めた 株式会社コンセプト(現、株式会社フォーティーン)に入社。当時ゴルフクラブを数値で表して、クラブ設計を行う、中空アイアンの発明、 タラコ元祖UTなど革新的なクラブ設計で著名だった竹林氏の元でクラブ理論、フィッティングを学び、3,000名以上にフィッティングを行う。 また、プロゴルフツアーにも参加し、選手のフィッティング、セッティングの提案に従事。有名ツアープロも多くフィッティングしてきた。 在籍時代に競技出場中の小原プロと出会い、小原プロのクラブフィッティングを担当。その後、小原プロのスタジオ、フォースワンカスタムフィッティングの代表としてアマチュアゴルファーのベストスコア達成に貢献中。これまでにクラブに費やした金額は軽く1,000万を超えるほどのクラブ博士。古今東西あらゆるクラブに精通する生きるゴルフクラブ辞典。
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カテゴリー: ゴルフクラブ, ゴルフパフォーマンス, フィッティング, メルマガ, 新着メルマガ | 投稿日: | 投稿者:
徳嵩 力一

徳嵩 力一 について

高校・大学とゴルフ部に在籍。大学卒業後、クラブデザイナーの第一人者である故竹林隆光氏が設立、代表を務めた 株式会社コンセプト(現、株式会社フォーティーン)に入社。当時ゴルフクラブを数値で表して、クラブ設計を行う、中空アイアンの発明、 タラコ元祖UTなど革新的なクラブ設計で著名だった竹林氏の元でクラブ理論、フィッティングを学び、3,000名以上にフィッティングを行う。 また、プロゴルフツアーにも参加し、選手のフィッティング、セッティングの提案に従事。有名ツアープロも多くフィッティングしてきた。 在籍時代に競技出場中の小原プロと出会い、小原プロのクラブフィッティングを担当。その後、小原プロのスタジオ、フォースワンカスタムフィッティングの代表としてアマチュアゴルファーのベストスコア達成に貢献中。これまでにクラブに費やした金額は軽く1,000万を超えるほどのクラブ博士。古今東西あらゆるクラブに精通する生きるゴルフクラブ辞典。

 

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ドライバーが200y飛ばない…その原因はコレ」への1件のフィードバック

  1. みすたーおくれ

    ぜひとも愛知県でフィッティングを開催してください!!お願いいたします!

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