From:徳嵩力一
千葉のクラブ工房より、、、
こんにちは。プロクラブフィッターの
徳嵩力一（とくたけ・かついち）です。
今日なんですが、あなたに
「クラブを変えたら飛距離が落ちた…何故？」
という話をしたいと思います。
飛距離をよくしようとしたのに、
逆に飛距離が落ちてしまったのでは、
踏んだり蹴ったりですよね。。。？
ですが、こういう例は実は少なくないのです。
なぜこの話になったかというと、
最近こんな質問をいただきました。
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From:大森睦弘
岐阜の自宅より、、、
こんにちは、大森睦弘です。
さて、今回は
「技・最高に飛ぶボールを求めて」
というお話をさせていただきます。
飛ぶかもしれないボールを、噂だけで選んでいませんか。
飛ぶボール選択のためにヒントになる、
あなたのドライバーにマッチしたボール探しについて
お話します。ズバリその方法とは…
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From:近藤雅彦
ゴルフパフォーマンス神田店より、、、
おはようございます！
近藤雅彦です。
本日はビデオレッスンです！
コースで曲がりが出てしまい、
スコアを落としてお悩みのあなたへ
有効な練習法をご紹介いたします。
ボールの方向性を決定づけているのは、
・スイング軌道
・クラブフェースの向き
以上の２点です。
体の軸が安定していても、腕やフェースの向きが、
自由にバラバラに動いてしまっていては、
ボールの方向性が不安定になってしまいます。
では、どうすれば安定させられるのか、と言うと、
体の回転と腕とクラブの動きが同調することがポイントです。
今回は、
・スイング軌道
・クラブフェースの向き
を安定させて、
コースでボールの曲がりがでてしまうという
お悩みのあなたに有効な練習法をご紹介いたします。
実は100円で売っているコレを使うだけで、
お悩みは簡単に解決してしまうんです。。。
パソコンでご覧頂いている方は、字幕を出して見られるようになりました。
動画の下部にある字幕アイコン（
両腕と胸の３点でボールを挟んで、
スイングをする練習方法でした。
この方法でボールを落とさず、
スイングをすることが出来たなら、
体の回転と腕とクラブの動きが
同調出来ているという証拠です。
最初のうちは、
腰から腰のスイング
↓
肩から肩のスイング
↓
フルスイング
といった感じで
段階を踏んで練習して見ると効果的です。
フルスイングでボールが落ちなくなっていれば、
完璧に同調できている証拠です！
体の回転と腕とクラブの動きが同調できていれば、
・スイング軌道
・クラブフェースの向き
以上二点は安定します。
このように、
コースでボールの曲がりが原因で
スコアを崩してしまうあなたへ
有効な練習方法をご紹介いたしました。
あなたのスコアアップに役立てていただけたら
嬉しく思います！
是非、実践してみてくださいね！
またメールします！
近藤
＜本日のオススメ＞
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From:徳嵩力一
千葉のクラブ工房より、、、
こんにちは。プロクラブフィッターの
徳嵩力一（とくたけ・かついち）です。
今日なんですが、あなたに
「飛距離が落ちた…７年前のクラブ、変える？」
という話をしたいと思います。
飛距離が落ちてきたりすると、
クラブを変えることでどうにかなるんじゃないかと
そんなことを思ってしまいますよね？
もちろん、その選択は決して悪いことではないのですが。。。
続きを読む
From:近藤雅彦
ゴルフパフォーマンス神田店より、、、
おはようございます！
近藤雅彦です。
本日はドライバーのミスショットが原因で、
スコアを崩してしまうあなたへ、
チェックしてみて欲しいポイントがあります。
ドライバーショットでミスが出る多くの原因は、
アイアンのショットの様に、下り際でボールを捉えてしまい、
上から打ち込んでしまうインパクトになってしまい、
ミスショットしてしまう方を多く見かけます。
ですが、理想のインパクトでボールを捉える様になるには、
２つのポイントがあります。
この２つのポイントをおさえていただければ、
あなたのドライバーショットが安定し、
スコアアップに繋がっていきます！
そのポイントとは、、、
パソコンでご覧頂いている方は、字幕を出して見られるようになりました。
動画の下部にある字幕アイコン（
いかがでしたでしょうか？
■アドレスでのポイント
・重心の位置
・顔が骨盤よりもやや右側
■スイング中の軸のポイント
・ボールの右側面をみながら払い打つようなイメージ
以上、２つのポイントを意識していけば、
ドライバーの理想的なインパクト、
レベルブロー、もしくはややアッパーブローで
ボールを捉えていくことが出来、ナイスショットが増えていきます。
是非、実践してみてくださいね！
またメールします！
近藤
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From:モンゴ
千葉の自宅より、、、
お楽しみ様です、モンゴです！
ゴルフ、楽しんでますか～？^^
さて、今日は
「ドライバー変えたらスライス増えた…」
についてお話しようと思います。
読んで字のごとくなんですが、
もしかしたらあなたもこうした経験ありませんか？
別にスライスだけではなくて、ゴルフクラブを変えたら
いろいろな問題が出てしまったことがある方はもちろん
そうでない方にもぜひ聞いておいて欲しい内容です。
続きを読む
From:森崎 崇
ゴルフパフォーマンス新宿店より、、、
こんにちは。森崎です。
9月と言えどもまだまだ暑いですね。
さらに雨も続いて私達ゴルファーは
なかなか予定を立てづらいですが、
その分、10月はコースに出たいという方も多いと思います。
そこで、今日はそんなあなたに
安定したドライバーの打ち方について
レッスンしたいと思います。
朝イチのティーショットに関わらず、
その日のモチベーションを大きく左右するのは
ドライバーと言っても過言ではありませんよね。
それに、しっかりFWに落としていけば
次のショットに安心感が生まれ、
結果的にスコアにも影響します。
では、どうすれば安心感を実感できる
ドライバーショットが打てるのか。
それは、たった１つのポイントに
注目すれば良いのです。
是非、動画でそのポイントを見てみてくださいね。
パソコンでご覧頂いている方は、字幕を出して見られるようになりました。
動画の下部にある字幕アイコン（
＜本日のオススメ＞
40代のサラリーマンゴルファー小泉さんは
アプローチ上達のための3つのルールに
従っただけで、HCが22から一気に9へ！
今では９０％以上は寄せワン（２打）で
上がれるようになったそうです。
しかし実は、そのスコアアップの裏には
ある秘密があったと言います…
↓
その秘密をコチラでチェック
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From:徳嵩力一
千葉のクラブ工房より、、、
こんにちは。プロクラブフィッターの
徳嵩力一（とくたけ・かついち）です。
今日なんですが、あなたに
「グリップを軽いものに変えたいのですが」
という話をしたいと思います。
先日、このような質問をいただいたので、
それについてお答えしてみます。
最近のクラブは、重めグリップよりも
軽めのグリップの方がもてはやされる傾向があります。
ですが、軽いほうがいいのかというと
必ずしもそうとは言えないところがあります。
どういうことかといいますと。。。
続きを読む
From:モンゴ
千葉の自宅より、、、
お楽しみ様です、モンゴです！
ゴルフ、楽しんでますか～？^^
さて、今日は
「ドライバーの方向性を維持する方法」
についてお話しようと思います。
コースに出て、ドライバーが一度曲がり始めると
曲がりが止まらなくなることってありませんか？
今日はそんなあなたに向けてのアドバイスになります。
はじめに、こんな質問をいただきました。
続きを読む
From:森崎 崇
ゴルフパフォーマンス新宿店より、、、
こんにちは。森崎です。
本題に入る前に、
先日の台風9号は、大丈夫でしたか？
交通機関がマヒして、私もなんとか新宿店に
たどり着いたような有様でした。。。
しばらくは、荒れた天気が多いようなので、
十分にお気をつけ下さいね。
さて、本日あなたには
ドライバーの安定性を高める3つの方法を
アドバイスさせていただこうと思います。
というのも、１打目がいきなりOBで
落ち込みながらスタートしたり、ボールが深いラフに
入ったために、２打目が打ちづらい、、、
という経験のある方って多いと思うんです。
それに、飛距離のために他を犠牲にして毎回OBでは、
楽しいゴルフも楽しくなくなってしまいますよね。
だからこそ、あなたはこのメルマガを読んで熱心にドライバーの
練習をしていると思うのですが、そんな風に
トレーニングしているのは、僕の感覚でゴルファー全体の20%程度です。
つまり、こんな風に各講師陣のメルマガを読んでいるだけでも、
上位20%だとも言えるわけですが。。。
その20%のゴルファーが熱心に取り組んでも、
FWキープ率がなかなか上がらない
という人も少なくありません。
なので、もしあなたがドライバーを練習していても
ショットの安定性に欠けるなら・・・これからお伝えする3つの
ポイントを意識してみてください。
続きを読む
From:徳嵩力一
千葉のクラブ工房より、、、
こんにちは。プロクラブフィッターの
徳嵩力一（とくたけ・かついち）です。
今日なんですが、あなたに
「ドライバーのデカヘッドが上手く打てない…」
という話をしたいと思います。
最近では、いわゆるドライバーのヘッドが460CCの大きさの
「デカヘッド」を使う人が本当に多くなりました。
もちろん、ヘッドが大きい分
当たりやすいというのは間違いありません。
そうした易しさがクローズアップされる反面、
実は「難しさ」もあるということを、ご存知でしょうか？
続きを読む
From:森崎 崇
ゴルフパフォーマンス新宿店より、、、
こんにちは。森崎です。
「飛距離伸ばすには、もう少し筋トレしなきゃなー・・・」
「そんなこと言っても、どうせやらないだろ（笑）」
先日、定食屋で昼ご飯を食べていた時のこと。
向かいの席に座っていた男性二人組から、こんな会話が聞こえてきたのです。
なんでも、話を聞いていれば、飛距離を伸ばしたい方は
コンペのドラコンホールで散々な思いをしたそうで、
まず、使っているドライバーをPINGのG SF TECドライバーに
新調したそうです。安定性が高い上にスイートエリアも広く、
はっきり言ってクラブの性能だけでそこそこ飛ぶ代物です。
ですが、それでも彼はなかなか飛距離アップに結びつかないと言うのです。
そこで、思いついたのがヘッドスピードを上げること。
だから、筋トレなのか！ と１人で勝手に納得していたのですが、
この時点で僕はこの方に決定的に足りないものが分かりました。
あなたはなんだと思いますか？
ヒントは”◯◯(ここが正解)×フィジカル×ギア”です。
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From:大森睦弘
岐阜の自宅より、、、
こんにちは、大森睦弘です。
さて、今回は
「心・飛ばすなら徹底的に飛ばす」
というお話をさせていただきます。
常に無理やり力ずくで飛ばそうとしていては、
飛ばないスイングになってしまいます。
「ドライバー・イズ・ショー、パット・イズ・マネー」
とも言われています。
しかし、全部飛ばそうとしていては良い結果はついてきません。
飛ばすところは飛ばすと決めて、徹底して飛ばします。
だって、飛ばしはショーですから、一発のビッグドライブがあれば、
その日一日のプレーでの十分な話題になります。
そんな冷静なプレーができるための、
ドライバーの飛ばし方の戦略をお話します。
え、飛ばし方に戦略なんてあったの？ なんて言ってませんか。
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From:徳嵩力一
千葉のクラブ工房より、、、
こんにちは。プロクラブフィッターの
徳嵩力一（とくたけ・かついち）です。
今日なんですが、あなたに
「フックフェースのドライバー。どう打つ？」
という話をしたいと思います。
このメールをお読みの方の中には、
フックフェースのドライバーをお持ちの方も多いと思います。
今日はそんなお客様から質問をいただきました。
こんな質問です。
続きを読む
From:徳嵩力一
千葉のクラブ工房より、、、
こんにちは。プロクラブフィッターの
徳嵩力一（とくたけ・かついち）です。
今日なんですが、あなたに
「本当？アイアン変えてドライバーが飛距離UP」
という話をしたいと思います。
本題に入る前に、冒頭で言い訳じみた「お断り」を
お伝えさせていただけるのなら、ですが。。。
今日あなたにお伝えすることは、
もしかしたら100％うまくは伝わらない部分も
あるかもしれません。
ですが、最近多くのお客様とやり取りをさせていただく中で、
この場でこのことについてはお伝えしておいたほうが
よいのではないかなと思い、筆を取った次第です。
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