From：服部コースケ
東京の自宅より、、、
おはようございます、
服部コースケです。
改めてあけましておめでとうございます！
今年も何卒よろしくお願いいたします！！
今日からお正月休み後の三連休。
ですが、1都3県で
緊急事態宣言が発令されてしまって、
自宅でゆっくりと過ごされる方も
多いのではないでしょうか。
ゴルフにも影響があるんでしょうか。
この3連休にゴルフの予定を入れていたのに
急遽キャンセルされてしまった方とか。
ですが、仕方がないですよね。
今は、外出したい気持ちをグッと抑えて
コロナが落ち着いたら思う存分、出かけたり、
ゴルフしたりしたいですね。
というわけで、本日はご自宅で、
ゆっくり過ごされるあなたのために…
去年、私が投稿した動画の中から、
人気No.1を獲得したとっておきの
ドリルをご紹介したいと思います。
ボールを打たなくても飛距離アップが
期待できるドリルですので、ぜひご自宅で、
この人気ナンバーワンドリルで、
2021年の “飛ばしのウォーミングアップ” を
してみてください。
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From：服部コースケ
東京の自宅より、、、
おはようございます。
服部コースケです。
年の瀬ですね♪
一般的には明後日月曜日が
仕事納めの日とされているみたいですが、
昨日が仕事納めで
今日から長期休暇、という人も
中にはいるみたいですね。
年末年始、1週間の長期休暇
だけど、きっと、
このメルマガをお読みのゴルフ好きなあなたは、
ラウンドを予定しているんじゃないですか？
私もその一人です(笑)
そんな、これから2020年の
“打ち納め” を控えているあなたに、
今日は特別に、
飛距離アップに即効性のある、
ドリルを１つご紹介します。
本日のこのメールは、
私からお送りする2020年最後のメールですからね、
とっておきのドリルを公開したいと思います。
ぜひ、ラウンドに行かれる前に
一度ゴルフ練習場でこのドリルを
実践してみてくださいね。
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From：服部コースケ
東京の自宅より、、、
おはようございます。
服部コースケです。
仕事柄、私はたくさんのゴルファーに
レッスンやアドバイスをしてきました。
で、アドバイスしていつも感じるのは、
腰を回す＝速く回転させる
と “勘違い” している人が
とても多いなということ。
アイアンにしろドライバーにしろ、
ヘッドスピードを上げたり方向性を良くするために
「腰を回す」ということが大事になってきますが、
レッスン中に生徒様へ
「腰をもっと回しましょう」とアドバイスすると
回転スピードを上げようとしているかたが
とても多くいらっしゃるのです。
もちろん、腰を速く回転させて
ダウンスイングの切り返しにキレをもたせることも
ヘッドスピードを上げるためには大事ですが
腰を回す＝速く回転させる
という認識をもってしまうと、
これは100%のちからを振り絞ったときにしか
「腰を回せていない」ということになります。
「50%のパワーで
コントロールショットを打ったときには
腰を回せていないのか？」
ということですね。
もちろんそんなことはなくて、
パワーを抑えたスイングでも
腰を回す必要があります。
では、腰を回すということが
「速く回転させる」という意味ではないなら、
一体どんな動きを意味しているのか？
本日の動画では勘違いされがちな
「腰を回す」という動作について解説しましたので
ぜひ一度、ご覧になってみてください。
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From：服部コースケ
東京の自宅より、、、
おはようございます。
服部コースケです。
右足が跳ね上がったフィニッシュは
とても格好が良いものです。
テレビで見るトッププロたちは、
大迫力なスイングでボールを飛ばし、
腕が高らかと伸びあがり右足が跳ね上がった
逆Cの字で美しいフィニッシュを決めています。
さらには、ゴルフを始めたての頃は、
アドレスを意識するのはもちろんのこと、
「正しいフィニッシュを身体に覚えさせて、
そのフィニッシュに向けてスイングする」
と、教わる方もいると思います。
しかし、そんな右足を意識しすぎたあまり、
跳ね上げるタイミングが早くなってしまう方もいます。
この、フィニッシュでの右足は
決して意識的に上げるものではなく、
正しくスイングすると、
身体の回転から勝手に上がっていくものだ、
ということをまずは覚えておいてください。
意識的に右足を上げると、
上体が起き上がってしまいシャンクやダフリ、
トップなどのミスヒットに繋がります。
それだけでなく、回転するパワーを
効率よく地面に伝えられないので、
飛距離の低下にも繋がります。
自然に右足が上がるような
スイングができていれば問題ないのですが、
もし今あなたが意識して右足を上げているのなら、
一度その癖を、治したほうが良いでしょう。
From：服部コースケ
東京の自宅より、、、
おはようございます。
服部コースケです。
本日はオーバースイングの話。
オーバースイングとは、
バックスイングでクラブを振り上げすぎて、
クラブが地面と平行になるよりも
斜めに傾いてヘッドが落ちている
状態のことを言います。
このオーバースイングは、基本的に、
振り遅れたりミート率が低下してミスに繋がるので、
悪いスイングだという印象をお持ちの方が、
大変多くいらっしゃると思います。
オーバースイングになってしまうと、
フェースが開いてインパクトしやすくなりますので、
スライスなどの右へのミスが頻発します。
だから、オーバースイングは直したほうが良い、
というご意見も正しいといえば正しいのですが…
私は一概に、
「オーバースイングは悪い」とは言いません。
ミスしやすいというのは確かですが、
オーバースイングは他にもメリットがあるのです。
さらには、
直したほうが良いとよく言われるオーバースイングが、
逆に向いているゴルファーだっているんですよ。
というわけで、本日は、
そんなオーバースイングにテーマを絞って、
動画レッスンをお送りしたいと思います。
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From：服部コースケ
東京の自宅より、、、
おはようございます。
服部コースケです。
先週の私のメルマガ記事、
『効果絶大！究極のドライバー飛距離アップ法』に、
とんでもない数のコメントをいただきました。
このドリルはシンプルでわかりやすく、
飛距離アップ効果もかなり期待できる！と、
自信をもってオススメしたかったので、
ご好評いただけたようで良かったです。
ありがとうございます。
メルマガ記事への
コメントの数も異例でしたが、
それ以外にも私に直接メールで、
感想を送ってきてくださった方もたくさんいました。
そのメールの中でひとつ、
いい質問があったのでご紹介させてください。
「テレビでツアー中継を見ていると、
プロによってフォロースルーの腕の形が
違うように見えます。
腕を伸ばしているプロがいたり
腕を折っているプロがいたりするのですが、
どちらが正しいのでしょうか？」
フィニッシュの形ではなく、
あの一瞬のフォロースルーの形に
注目されるなんて、
とても真剣に、注意深くツアー中継を見て
ゴルフを「研究」されている方なんだなと思いました。
ご質問、ありがとうございます。
早速ですが、フォロースルーの形には、
大きくわけて2種類あります。
この方がおっしゃっている通り、
腕を伸ばしたフォロースルーと
左肘をたたんだフォロースルーです。
そして、この２つのフォロースルーは
どちらが正しい、どちらが間違っている、
というものではなく、
２つのフォロースルーで、
ボールの弾道を変えることができるのです。
簡単に言ってしまえば、
フックを抑えたいならこのフォロースルー、
スライスを抑えたいならこっちのフォロースルー、
といったイメージです。
弾道が変わるしくみと打ち分け方について
先日動画を撮ってきたので、
本日のメルマガは、
「フォロースルーによる弾道の調整」というテーマで
動画をお届けしたいと思います。
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From：服部コースケ
東京の自宅より、、、
おはようございます。
服部コースケです。
これは、
あなたが喉から手が出るほど知りたがっていた
ドライバーの飛距離アップ法かもしれません。
・220ｙが目標で今180ｙ飛ばせる方。
・250ｙが目標で今220ｙ飛ばせる方。
・300ｙが目標で今250ｙ飛ばせる方。
あなたの今の飛距離や、
目標飛距離に全く関係なく、
飛距離を伸ばしたいと願う
全てのゴルファーに最適な、
そして「効果絶大」な、
画期的なドライバー飛距離アップ法です。
しかも、頭を使わなければいけない
ややこしく難しい話は一切ありません。
動画で今から説明するのですが、
その動画を1回見ていただくだけで、
この飛距離アップ法の
メカニズムを簡単に理解して頂けるでしょうし、
「効果がありそう！」と感じて頂けるでしょう。
単純明快。シンプルで効果的。
飛距離に悩んでいる方に限らず、
今より飛距離を伸ばしたいと少しでも思う方にとっても、
かなり有効な飛距離アップ法かもしれません。
それは、、、
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From：服部コースケ
東京の自宅より、、、
おはようございます。
服部コースケです。
11月ももう中旬。
今週に入ってからガラッと気温が下がり
朝晩はかなり冷え込んできました。
気温が下がると身体が冷えて、
思うように動かなくなり飛距離が落ちる…
あなたも重々承知のことだと思いますが、
ここで1つ、スイング時の身体の回転について、
チェックしてみましょう。
私のメルマガをお読みのあなたは、
なんといっても飛距離を伸ばしたいをお考えのはず。
身体の回転、つまり肩や腰の回転は、
大きければ大きいほどダイナミックなスイングで
ヘッドスピードやボールスピードを向上させ、
ボールを力強く打ち出すことが出来ます。
だからこそ、
飛ばすためにはしっかり捻転して、
そして素早く腰を切り替えしてハンドファーストで
インパクトすることが大事になってくるのですが…
From：服部コースケ
東京の自宅より、、、
おはようございます。
服部コースケです。
リバウンド。
もちろん、ダイエットの話ではなく、
ドライバーショットの話です。
ダイエットで起こるリバウンドには、
良いイメージをお持ちでないと思いますが、
ドライバーショットのリバウンドは、
ぜひあなたにも取り入れていただきたい
飛距離アップの要素の１つです。
とはいえ、リバウンドという現象自体、
あまり馴染みのない方が多いかもしれません。
「ドライバーショットのリバウンドって何！」
もしあなたが今、
こんなことを心のなかで叫んだとしても大丈夫。
リバウンドという名称は知らなくても、
きっとテレビで見たことあると思いますし、
自然とやってしまっている方もいるかもしれません。
もし本当に知らなくても、
今日私が動画でお伝えする内容を、
しっかりと頭の中に入れていただいて、
次にドライバーでボールを打つ機会、
練習場やコースでは「リバウンド」を意識して
スイングしていってくださいね。
それでは、本日のレッスン、
ドライバースイングのリバウンドについて
こちらから動画をご覧ください。
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From：服部コースケ
東京の自宅より、、、
おはようございます。
服部コースケです。
最近、本当に便利になってきました。
インターネットで調べれば、
飛距離アップに効果的なドリルが
たくさん見つかります。
電車に乗る時も、ゴルフ場に行く時も、
ネットにつながってさえいれば大丈夫。
ゴルフレッスンを
受けることができます。
「スライスを直したい」
「飛距離を伸ばしたい」
「パターのドリルが知りたい」
スマートフォン1つあれば、
すぐに必要な情報や動画を
見つけることができる、、、
そんな便利な世界が
どんどん実現していっています。
気軽に、簡単に、無料で、
ゴルフレッスンが受けられる。
私たちゴルファーにとっては、
利点でしかないと思うかもしれませんが、
一方で私は懸念していることもあります。
それは、、、
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From：服部コースケ
東京の自宅より、、、
おはようございます。
服部コースケです。
想像してみてください。
一番最後に打った
あなたのドライバーが
他の3人よりも遠くのフェアウェイ、
しかも、ど真ん中に落ちて、
誰もがあなたのボールに
釘付けになっている光景を・・・
百発百中、
こんなスーパーショットが打てたら、
どれほど嬉しいでしょうか？
本日は、あなたに、
曲がらないドライバーショットの打ち方を、
そしてあえて曲げたい時の打ち方を、
ビデオレッスン形式でお話します。
あなたがもし、
スライスに悩んでいるとしたら、
どういった方法でそのスライスを
解消しようとしますか？
まず確認するのがグリップ、
そして次に確認するのがアドレス、
という感じではないでしょうか？
今日お伝えするのは、
あまり調べても出てこない方法です。
グリップやアドレスの話は一切しません。
ドライバーがスライスする、
そしてフックするときのメカニズムから解説し、
まっすぐ巡回転で曲がらない球を打つには
一体どうすれば良いのか？
そして、そのメカニズムを応用して、
スライスを打ちたい時、フックを打ちたい時は、
どんなドライバースイングをすればよいのか
それを明確にお伝えします。
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From：服部コースケ
東京の自宅より、、、
おはようございます。
服部コースケです。
今日は手短に、
まっすぐ正確に飛ばすための改善点を
1分間で見つける方法をシェアします。
とっても簡単な方法ですので、
「なんだそんなことか」と軽く見て
しまうかもしれません、、、
でも、この方法は、
たくさんの生徒さんにもお伝えしましたが、
意外と皆さん発見があったみたいで、
そのポイントを意識しただけで、
びっくりするくらい簡単にまっすぐ曲がらない
球を打てるようになっています。
だからきっと、
あなたもこのポイントを意識すれば、、、
今までスライスに悩んでいたとしても
まっすぐ曲がらないボールを手にできるでしょう。
まず、そのポイントをお伝えする前に、
まっすぐ飛ばすために必要な知識をひとつ、、、
とても簡単で当たり前のことですが、
フェースが開いたままインパクトしてしまうと
右に曲がっていくスライスになりがちです。
そして逆に、フェースが閉じてると
フック気味のボールになりまっすぐ飛びません。
なので、まっすぐ飛ばすためには、
フェースをスクエアの状態でインパクト
させる必要があるのですが、、、
インパクトの瞬間のフェースの向きなんて、
スーパースローカメラなどで動画を撮らない限り
正確に把握することができないですよね。
だから、フェースの向きを意識しているのに、
スライスしちゃう、フックしちゃう、と悩まれる方が
意外と多くいらっしゃるのです。
でも、今このメルマガを
読んでいるあなたは幸運です。
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From：服部コースケ
東京の自宅より、、、
おはようございます。
服部コースケです。
突然ですが質問です。
ドライバーでアドレスをしたとき、
あなたのグリッププレッシャーは10段階中、
一体どれくらいの強さで握ってますか？
もちろんですが、
MAXの10で力いっぱい握る人は
一人もいませんよね。
おそらく7割～9割のちからで
握る方もいらっしゃらないと思います。
では、5割～6割はどうでしょうか？
ゴルフライブのメールマガジンは
読者が30万人以上いるらしいので、
このあたりからはチラホラと該当者が
出てくるのではないでしょうか？
さて、ドライバーのグリッププレッシャーは、
10段階中どれくらいで握るのが正しいのか？
あなたも実際にドライバーを握ってみて、
どれくらいか少し考えてみてください・・・
「え？そんな弱くていいの？」
こう驚かれる方も
けっこうたくさんいらっしゃると思いますが、
1割～2割でいいんです。
それくらい、本当に力を抜いて、
すべてのクラブの中でも一番ゆるく
握るクラブがドライバーです。
直接のレッスンの序盤では、
必ず生徒さんのドライバースイングの
アドレスからチェックするのですが
そのときに、グリップを握る強さについて
説明するとかなりの確立で驚かれます。
力まないスイングが大事だとわかっていても、
そもそもグリップから力が入りすぎている方が
とっても多いんです。
実際のところ、あなたは、
1割～2割で握れていますか？
もしそれ以上の力で握っていたなら、
グリップの力を抜くだけでヘッドスピードが上がり、
飛距離が大きく伸びる可能性だってあります。
ぜひ、あなたもグリップを、
見直してみてほしいのですが…
続きを読む
From：服部コースケ
東京の自宅より、、、
おはようございます。
服部コースケです。
ゴルフに対してとても熱心なゴルファー、
「飛距離を伸ばしたい」と強く考えている方は、
この症状に陥りがち。
あれ？熱心なゴルファーって自分のことかな？
なんて思ったなら、
きっとあなたのことです（笑）
勉強熱心、仕事熱心、上達熱心、、、
通常ポジティブな意味で使われる
「熱心」という言葉ですが、
時にはそれが、
ゴルフ上達や飛距離アップを妨げる
大きな勘違いを引き起こすことがあります。
例えば、こんなアドバイス。
ドライバーはもちろん、
他のウッドやアイアン、そしてパターまで、
全てのスイングのインパクトでは
いわゆるルックアップを防止するために
特に初心者のうちに「目線を残す」とういう
アドバイスを受けたことがあると思います。
もちろん、私もレッスンで、
生徒さんがルックアップ気味でしたら
「インパクト後まで目線を残してください」と
指導をするのですが、、、
なかには「目線を残す」という
ポイントを誤って解釈をしてしまい、
逆にミスしやすいスイングフォームに
陥っている方もいらっしゃいます。
もっと言えば、こういったゴルファーの多くが、
飛距離にとてもストイックで、スイングを熱心に
研究されている方だったりするんです。
本日のレッスン動画では、
意外と勘違いされやすい
インパクト時の目線について
あなたには正しく覚えていただいて、
きれいなスイングフォームで理想の飛距離を
手に入れてもらいたいと思います。
続きを読む
From：服部コースケ
東京の自宅より、、、
おはようございます。
服部コースケです。
先日、4名の生徒様に
グループレッスンをしていた時のこと。
レッスン内容はもちろん
ドライバーの飛距離アップについて。
ドライビングレンジで基礎を繰り返し練習してから
コースに出てドライバーの飛距離を実感してもらう。
そんな、まる1日を使った
ドライバー飛距離にだけ集中するレッスンですが、
レッスンが始まってすぐに、
生徒様4人に共通する飛ばしに逆効果な
あるポイントを発見してしまったのです。
というのも、ドライバーで飛ばすには、
バックスイングでしっかりと肩を回転させる
必要があるのですが、、、
生徒様のスイングは、4名とも、
肩の回転が不足していました。
生徒さん1人1人のスイングを
見て回っているときに、
「バックスイングでもっと肩を回転させましょう。」
と、アドバイスをしてみたのですが、
4名のスイングフォームには変化がみられません。
変化がないと言いますか、
彼らは自分自身の捻転が “十分だ” と
思い込んでいるようでした。
実は、これ。
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