From：服部コースケ
東京の自宅より、、、
おはようございます。
服部コースケです。
これは、
あなたが喉から手が出るほど知りたがっていた
ドライバーの飛距離アップ法かもしれません。
・220ｙが目標で今180ｙ飛ばせる方。
・250ｙが目標で今220ｙ飛ばせる方。
・300ｙが目標で今250ｙ飛ばせる方。
あなたの今の飛距離や、
目標飛距離に全く関係なく、
飛距離を伸ばしたいと願う
全てのゴルファーに最適な、
そして「効果絶大」な、
画期的なドライバー飛距離アップ法です。
しかも、頭を使わなければいけない
ややこしく難しい話は一切ありません。
動画で今から説明するのですが、
その動画を1回見ていただくだけで、
この飛距離アップ法の
メカニズムを簡単に理解して頂けるでしょうし、
「効果がありそう！」と感じて頂けるでしょう。
単純明快。シンプルで効果的。
飛距離に悩んでいる方に限らず、
今より飛距離を伸ばしたいと少しでも思う方にとっても、
かなり有効な飛距離アップ法かもしれません。
それは、、、
続きを読む
From：徳嵩力一
千葉のクラブ工房より、、、
こんにちは。プロクラブフィッターの
徳嵩力一（とくたけ・かついち）です。
今日なんですが、あなたに
「アイアン変えた→ドライバー、FWも買換え？」
という話をさせていただきます。
今日はこのような質問をいただきました。
> ゴルフ歴はわずか７年程度です。
>
> ３年前にそれまで使っていたアイアンを
> 専門店で試打を繰り返しながら
> 自分の力量にあったものに買い替えました。
>
> ドライバー、フェアウェーウッドは以前のままです。
> 当然、替えるべきでしょうか。
「当然、替えるべきでしょうね」
という、ご質問なんですけれども。。。
続きを読む
From：ゴルフライブ事務局
本日はゴルフライブ会員様限定で、
最上級に上品かつ贅沢なデザインのプレミアムなゴルフバッグを
ご紹介させていただきます。
このゴルフバッグを作り出したのは、
なんと、だれもが知る世界有数の
イギリス高級車ブランド「Bentley（ベントレー）」
「Bentley（ベントレー）」は1919年に創業され、創業100年の歴史を誇る言わずとしれた、イギリス発の老舗高級車ブランドです。
そんな、ドイツ産高級車メーカー御三家に肩を並べ、伝統ある英国高級車ブランド「Bentley（ベントレー）」は、
1919年にW.O.ベントレーが創立。
第一次世界大戦後、モータースポーツ界でその名を知らしめました。
豪華ながらも気品の溢れるデザイン性の高さと、
スポーツカーに搭載されるほどの高性能エンジンで、
何世代にも渡り、人々を魅了し、なんと今や1台2,000万円。
世界のセレブから愛される「Bentley（ベントレー）」は
英国王室の御用達でもあり、エリザベス女王の公用車にも選ばれていました。
英国王室に公務専用車として選ばれるほどの実績と信頼感、
またロイヤルファミリ－にふさわしい気品とブランド力のあるベントレーですが…
なんとそんなベントレーが
「Bentley Golf（ベントレーゴルフ)」として
ゴルフ界に参入したのです。
スポーツカー並の高性能エンジンを搭載し、
上質な素材を使用しラグジュアリーさにこだわって作られた
老舗高級車ブランド「Bentley(ベントレー)」のブランド軸を受け継ぎ、
新たなゴルフブランド「Bentley Golf（ベントレーゴルフ）」として、
100年の歴史を持つベントレーの世界観を踏襲した
オーダーメイドゴルフ用品を展開しています。
時代を超えて愛され続けた高級車ブランドならではの豪華で重厚感溢れるデザインながら、気品ときらびやかさが散りばめられたラグジュアリーなデザインをゴルフ用品にも反映。
紳士淑女のスポーツの代名詞的スポーツであるゴルフにふさわしい…
気品とロイヤリティ溢れるデザインと、100年の伝統を継承するクラシックさを兼ね備えています。
そんな世界有数の高級車ブランドから
新たに生まれた新ブランド「Bentley Golf（ベントレーゴルフ）」
ゴルフライブ事務局は現地英国のエージェントと交渉の末…
「Bentley Golf（ベントレーゴルフ）」で人気のゴルフバッグ２タイプを、
ゴルフライブ会員様限定で先着10セット限定でご用意いたしました。
ベントレーゴルフバッグの特徴①
ベントレーゴルフがゴルフバッグに採用しているのはすべて一級品レベルの素材。
ゴルフバッグに使われているのは高性能生地とされるテクニカルファブリック素材。この素材は耐久性があり、クラブを保護する役割を持っています。
さらにこの素材自体に防水加工を施すことで、耐久性と保護の役割に加え、錆びやすいクラブを水から守る役割を持ちます。
ジップライニングにもラバーが施されている
プレミアム防水レザーと耐水性を備えるテクニカルファブリックを組み合わせた
ハンドクラフト製のゴルフバッグ。
さらにスタンドバッグは、堅牢で重厚感溢れる素材を採用しながらも
耐久性のある軽量カーボンを使用することで、
重たいクラブを持ち運びしやすいバッグとなっています。
ベントレー社のこだわりが詰め込まれたゴルフバッグは、
ゴルフを快適に楽しむための1つのアイテムとして、
あなたのゴルフライフを彩ります。
ベントレーゴルフバッグの特徴②
高級感のあるプレミアゴルフバッグですが、収納力や機能性も豊富なのが、このベントレーゴルフバッグです。
口径が大きいのでクラブの出し入れがしやすく、また、口枠は14分割されているので、クラブの管理がしやすく、番手ごとにクラブを入れることができます。
さらに、ベントレーゴルフバッグには、飲み物を冷たく保つためのクーラーポケットが備わっているので、
スループレーが普及しクラブハウスの利用が最小限となった近年では、
クーラーポケット付きのゴルフバッグはこれまで以上に活用することができます。
クーラーポケットには冷やした飲みものだけでなく、
氷のうや氷パックを持ち歩くことができるので、
ラウンド中の暑さを気にすることなく、
快適にゴルフを楽しんでいただけます。
ベントレーゴルフバッグの特徴③
そしてなんと言っても、ベントレーゴルフバッグの最大の魅力は溢れでる所有感。
日本国内でも流通量が少なく、入手経路も限られています。
まさにベントレーが掲げる
「Peerless design」＝「2つとないデザイン」の最高品質のゴルフバッグ
抜きん出た比類のデザインのゴルフバッグを手に入れることで、
所有感を満たし、あなたの相棒として生涯ゴルフを共にしてくれるでしょう。
上質な素材を使うことで、使うほどに手に馴染み、
愛着を持って美しく、長く使っていくことができます。
生涯楽しめるゴルフにうってつけの
100年の歴史を持つ高級車ブランドが新たに生み出した
品質に信頼が持てる一流のゴルフバッグ。
このゴルフバッグを車からおろした瞬間から、
ベントレーの世界観を踏襲したゴルフバッグに目を奪われるでしょう。
無駄なくスタイリッシュでクラシカルなデザインながら、
細かな部分まで繊細に縫製。
高級車ブランドのDNAを継承しつつ
贅沢な最高品質の素材を採用していることで、
伝統と革新ともいえる世界観をうまく両立し、
存在感溢れるゴルフバッグとなっています。
ベントレーのアイデンティティと受け継がれた歴史、
英国で培われた気品と上品な遊び心が見事に調和した、
一流の品質を感じ取ることができます。
英国からの輸入品なのでプレミアム感から、
またとない優越感や所有感を味わうことができます。
今回ゴルフライブがご案内させていただくのはベントレーゴルフで人気のゴルフバッグ2タイプです。
ラウンド回数が多く、頑丈さを求める方におすすめの収納力と耐久性に優れているカートバッグ
クラブの頻繁に持ち運ぶ方、女性やシニアの方、また自宅でコンパクトにクラブを収納をしたいという方におすすめの軽量でスリムなスタンドバッグ
シンプルながら上質な質感と、ひと目でわかる高級感溢れるベントレーのゴルフバッグは、
気品と上品さを兼ね備え、細やかな縫製を施しながらも、
どっしりとした存在感で周りの目を惹き、
実用性と機能美をも追求し、
上質な素材、頑丈で洗練された高いデザイン性を誇ります。
王道のデザインだからこそ長く愛される、
一流の高級車ブランドが生み出した本格志向の上品で洗礼された
類を見ないゴルフバッグは、あなたの所有感を満たくれるでしょう。
そんな流通量が少ない希少なゴルフバッグが手にはいるのは、
正規ルートで取り扱っているゴルフライブ限定。
日本では入手困難な英国の高級車ベントレー社が作るこの上ない贅沢なゴルフバックを、
今回はゴルフライブ会員様限定で10セット限定で確保いたしました。
ゴルフバッグの色は、カートバッグはブラック、アイボリー、ネイビー、レッドの4色から、
スタンドバッグはブラック、ネイビー、レッドの3色からお選びいただけます。
長く愛されるよう上質な素材にこだわり、
王道のデザインながらもベントレーらしいロイヤル感漂うゴルフバッグ。
豪華さと気品を兼ね備えたラグジュアリーなゴルフバッグで、
非日常感溢れるゴルフ場で、あなたはさらに一段上のゴルファーとして
周りと一歩差を付けることができます。
ただし、ご案内できるのはゴルフライブが確保できた10セット限り。
ご注文いただいてから作る完全受注生産ですので、
どうぞお早めに手に入れてくださいね。
From：森崎 崇
新宿四谷店の事務所より、、、
こんにちは森崎です。
コースマネージメント。
戦略を持ってコースを攻略すること。
どんなゴルファーでも
一定期間練習すれば、
ある程度は安定的にボールを
真っ直ぐ飛ばせるようになります。
しかし、
ボールが真っ直ぐ飛ばせるようになったからと言って、
それでスコアがみるみる縮まっていくかというと、
そんな事はありません。
練習場で、同じくらいまっすぐに
飛ばすゴルファーが2人いたとして、
一人は90を切るレベルなのに、
もう一人は100すら切れないなんて、
ゴルフではよくある話です。
この2人のスコアの
善し悪しを分けているものこそ、
「コースマネージメント」なのです。
From：近藤雅彦
神田のカフェより
おはようございます、近藤です。
コースの中で、
最も傾斜が多いのは
【グリーン周り】
しかも、グリーンは高確率で
グリーン周りよりも高い位置にあります。
「砲台グリーン」と言われるものですが、
逆にフェアウェイより低い位置のグリーンって
滅多にありませんよね。
グリーンは雨に弱いので、
上手く水がはけるように高い位置に
あるのがほとんどだと思うのですが、
そう考えてみると、
グリーン周りのアプローチというのは
必然的に上り傾斜が多くなります。
「左足上がり」ですね。
緩い傾斜からキツイ傾斜まで
様々な上り傾斜があるわけなのですが、
「左足上がり」のショット技術が
グリーン周りのアプローチの成功を左右させる
“鍵” だと言っても過言ではないでしょう。
つまり、グリーン周りで大叩きせず、
ベタピンでバーディーやパーのチャンスを作るには、
「左足上がり」のショットをマスターして
正確にアプローチする必要があるわけですね。
本日は傾斜シリーズの動画レッスン、
最後の「左足上がり」についての解説です。
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From：江連忠
宮古島の自宅より、、、
こんにちは、プロゴルファーの江連忠です。
さて、今回は、
「即答できる？ プロとアマチュアの違いとは」
というテーマで、お話ししたいと思います。
プロの打球のような美しい弾道のショットを
打ってみたいと思って、
・そのプロのスウィングを真似してみたり
・同じクラブを買ってみたり
と、あなたも色々と
試していらっしゃるかもしれません。
では単刀直入に言って、プロとアマチュアの違いは
一体どこにあるんでしょうか？
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From：小原大二郎
千葉の自宅より、、、
おはようございます。
小原大二郎です。
バンカー手前のアプローチ
あなたは自信、ありますか？
もし失敗したら、
バンカーに入ってしまう…
非常に緊張する場面ですよね。
理想的なのはふわっと上がって
グリーン周りでピタッと止まるような
いわゆるロブショット
ただ、理想とは裏腹に
力んでグリーンを越えてしまったり…
恐れていたように
ぽすっとバンカーに入ってしまったり…
こんな理想と現実のギャップに
ゴルフは悩まされ続けるのですが（笑）
あなたはどうでしょうか？
たとえば練習場とコースで
まったく同じショットが打てるでしょうか？
きっと答えはNOですよね。
わたしもそうです。
全く同じなんてことはありえません。
風、傾斜、芝
環境が違いますよね？
その環境、シチュエーションが毎回違うからこそ、
いつでも新鮮でそれがゴルフの楽しさでもありますよね。
ただ、やはり安定したスコアを出していくには、
アイアンショット、アプローチ、パターの精度を
上げていくことが大切です。
そして短い距離でのミスをなくしていくことが、
スコアを縮めることにつながりますし、
安定したスコアを出すことにつながるんですが…
正直アプローチ、苦手だという方は非常に多いです。
「傾斜がある場合のアプローチがうまくいきません。
左足上りの場合ダフリが多く、左足下がりに至っては
斜面での垂直を維持出来ず、失敗ばかりしています。」
「アプローチ、トラウマになるほどザックリに大変悩んできました。」
このように深刻なお悩みは聞きます。
ただ、
ドライバーでもアプローチでも、
基本的な打ち方は同じ。
「ビジネスゾーン」です。
大きな違いといえば、
アドレス時のボールの位置と重心の位置。
アプローチショットの際は、
まず基本となるアプローチの
アドレスから確認してみてください。
ボールの位置はセンターに、
アドレス時の重心の配分は左６：右４です。
ランニングアプローチでは、
ボールは少し右足寄りに移動させます。
そして重心の位置は、７：３くらいに変化させます。
ただ、傾斜からのアプローチでは
重心の位置をあまり変えないようにすることがポイントです。
今回はロブショットのポイントを3つご紹介いたします。
まずロブショットのポイント1つ目は
クラブフェースの向きです。
予め1時～2時の方向にフェースを開いた状態で
グリップをにぎってください。
そして、2つ目のポイントは、
地面を掃くようなスイングを意識してください。
ロブショット、というとふわっと上がって
グリーンにポンと乗って止まるような弾道なので
どうしてもすくい上げて打ってしまいそうになるんですが、
そこは我慢して掃くように振り抜いてください。
そして3つ目のポイントは、
大きくゆっくりと振ること、です。
1つ目のポイントでお伝えしたように
いつもよりフェースを開いてクラブを握っているので、
いつもより飛距離は出にくくなっています。
いつもどおりにスイングをしても、
おもった飛距離はでないので、
少し広めにスタンスをとって、
勇気をもって大きく打ってください。
ゴルフ上達には
とにもかくにも目標の確認と設定。
そのためには、
今の現状を俯瞰して
見つめなおすことが大切になります。
迷った時は
「ホームに帰る」
です。
ホームといえば、
まずはビジネスゾーンの小さなスイング。
これが身についていたら
もしスイングが乱れてしまっても
帰るべきホームがきちんとあるので、
どんなときでも
いつもどおりのスイングを
行えるようになります。
上達をする上で大事なことは…
少しずつでもいいので
正しいことを継続することです。
今日お伝えした点を参考にして、
ぜひ一歩一歩上達の道を歩んでいってくださいね！
あなたの苦手なショットやシチュエーション、
ぜひ教えて下さいね。
またメルマガでお話させていただきます。
〈本日のおすすめ〉
・スイングが安定しない…
・ボールが目標の方向に飛んでいかない…
・スライスやシャンクなどでミスが出て
スコアを崩す…
このような悩みを一気に解決する
スイングの秘密を公開。
「これでどんな状態でも
ボールがクラブにクリーンヒットする」
という安心感を得て下さい。
この秘密が気になる方は
どうかお早めにこちらから…
↓
https://g-live.info/click/bzmaster_2011/
From：服部コースケ
東京の自宅より、、、
おはようございます。
服部コースケです。
11月ももう中旬。
今週に入ってからガラッと気温が下がり
朝晩はかなり冷え込んできました。
気温が下がると身体が冷えて、
思うように動かなくなり飛距離が落ちる…
あなたも重々承知のことだと思いますが、
ここで1つ、スイング時の身体の回転について、
チェックしてみましょう。
私のメルマガをお読みのあなたは、
なんといっても飛距離を伸ばしたいをお考えのはず。
身体の回転、つまり肩や腰の回転は、
大きければ大きいほどダイナミックなスイングで
ヘッドスピードやボールスピードを向上させ、
ボールを力強く打ち出すことが出来ます。
だからこそ、
飛ばすためにはしっかり捻転して、
そして素早く腰を切り替えしてハンドファーストで
インパクトすることが大事になってくるのですが…
From：徳嵩力一
千葉のクラブ工房より、、、
こんにちは。プロクラブフィッターの
徳嵩力一（とくたけ・かついち）です。
今日なんですが、あなたに
「自分の出やすいミスでクラブは決められる？」
という話をさせていただきます。
今日はこのような質問をいただきました。
> ゴルフショップに行かなくても
> 球筋や、多く出るミスや年齢、身長、体重、握力などで
> 適したクラブを見つけられる方法はありますか？
>
> あれば教えてもらいたいです。
はい、コレについては。。。
続きを読む
From：近藤雅彦
神田のカフェより
おはようございます、近藤です。
ゴルフは一旦コースに出ると、
平坦な場所からのショットなんてありません。
「練習場では上手く打てるのに…」
この悩みは「コースの傾斜」が
大きく影響していることは明らかですよね。
たとえば、「つま先上がり」と「つま先下がり」
そして「左足上がり」と「左足下がり」の４つ
しかも、
「つま先上がりで左足下がり」というように、
複雑に傾斜が絡み合うことで
練習場とは比べ物にならないほど
コースでのショットは難易度が上がります。
以前、僕のメールマガジンでは、
「つま先上がり」と「つま先下がり」の打ち方を
実際のコースで撮影した動画レッスンで
あなたにもお届けしましたが、
・つま先上がりの動画レッスンはコチラ
・つま先下がりの動画レッスンはコチラ
本日のメルマガは、
「つま先上がり」と「つま先下がり」のメルマガの
続きのような内容になるのでしょうか。
「左足下がり」について、
コースで解説動画を取ってきたので、
あなたにお送りしようと思います。
僕自身の経験上、
そして生徒さんからお話を聞く限り、
この「左足下がり」を苦手としている方が、
一番多いのではないかと思います。
その理由はやはり、
ボールより右側の地面が高く、
クラブがボールに当たるよりも先に
地面に当たってしまう！
という厄介な状況でしょう。
左足下がりからショットを打つ際の
正しいポイントを知らないと、
ショット直前の素振りでさえ
上手くスイングできず焦りが増して
ミスの可能性が高まります。
そうならないためにも、
今から動画でお伝えするポイントを
しっかりと理解して、
もし万が一、コースで、
左足下がりからショットを打つ際には
思い出せるようにしてください。
それでは、本日のレッスン動画を、
こちらからご覧ください。
↓
スマホの方、動画が見れない方はこちら
動画レッスンはいかがでしたか？
なかなかあそこまでの傾斜に
直面するのは極めて稀だとは思いますが、
傾斜の度合いに関わらず、
左足下がりからのショットのポイントは3つです。
・アドレス
・ボールの位置
・スイングの軸
左足下がりのポイント1つ目、
アドレスは地面に対して垂直に。
僕はレッスン時に身体の傾きを、
「地面に対して」か、もしくは「地球に対して」と
表現することが多いのですが、
左足下がりの場合は「地面に対して」
言いかえると「傾斜に対して」身体の軸を
垂直にアドレスしましょう。
2つ目のボールの位置は、
真ん中、もしくは少し右側に。
そして、3つ目、
スイング時の身体の軸をキープすることを
しっかり意識して打っていきましょう。
少し期間が空いてしまいましたが、
本日のメルマガを含めると合計3回
・つま先上がり
・つま先下がり
・左足下がり
実際のコースでの
傾斜地への対応方法の動画レッスンを
あなたにお送りしてきましたので、
もちろん「左足上がり」の
傾斜地でのポイント解説も
メルマガでお届けする予定です。
ぜひ楽しみにしていてくださいね。
そして、僕のメルマガで取り上げてほしい
あなたの悩みや苦手なショットがあれば、
お気軽にコメントを投稿してください。
今後のメルマガのテーマとして
採用させていただくかもしれません。
近藤
＜本日のオススメ＞
ゴルフの祭典、
マスターズ2020開催記念キャンペーン！
ゴルフライブ大人気商品
『江連忠のスィング理論イノベーション3.0』が、
75％OFFの特別価格で公開中です。
プロゴルファーとして
毎年20億円稼ぐタイガーのスイングを
江連プロ考案のマル秘ドリルで
あなたにインストール。
11月16日（月）までの期間限定ですので
忘れないうちにこちらから手に入れてください。
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https://g-live.info/click/tgr201110/
From：江連忠
宮古島の自宅より、、、
こんにちは、プロゴルファーの江連忠です。
さて、今回は、
「クラブを『持つ』感覚を体感するドリル」
というテーマで、お話ししたいと思います。
グリップは「握る」のではなく「持つ」。
頭ではわかっていたとしても、
実際にクラブを持つ感覚を身体で理解するには
一体どうしたらよいのか。。。？
そのためのドリルを、
今日はあなたにご紹介します。
続きを読む
From：小原大二郎
千葉の自宅より、、、
おはようございます。
小原大二郎です。
秋のベストシーズン、
ゴルフは楽しんでいますでしょうか？
今年掲げた目標達成のため、
苦手克服のため、
また秋晴れの中、
楽しんでいる方も多いと思います。
さて、そんななかでも
苦手意識があるクラブやシチュエーション
また自分の癖に悩まされている方も
いらっしゃると思います。
アマチュアゴルファーの悩みランキング上位は、
シャンクやアプローチのザックリ、
トップやチョロが頻発する、などです。
これらは、
ゴルファーなら誰もが経験する悩みですよね。
ただ上達していくにつれ、
無くなるっていくミスでもありますが、
「ビジネスゾーンの練習では真っ直ぐ飛ぶのですが、
フルスイングするとスライスが出しまいます。」
「ダフリ、トップが少なくなりましたが、
ドライバーのスライス癖がなかなか治らず悩んでいます。」
といったような方が
多くいらっしゃいます。
ただ、100を切れないゴルファーの多くの方が、
スライス癖を抱えています。
スライスの原因は、
・インパクトでクラブフェースが開いている
・スイングの軌道がアウトサイドイン軌道になっている
この2つです。
今日はこのゴルファーなら誰でも経験する
100切りを阻む大きな壁、スライス癖の改善
について、お話させていただきます。
スイングは基本的に
小さな動きからフルスイングまで同じです。
ですので、
ビジネスゾーンで真っ直ぐ飛ぶようになってきたなら、
次は肩から肩の動きにチャレンジしてみて下さい。
またフルスイングでスライスがでてしまう原因は、
インパクトでフェースが開いているということです。
小さな動きではできていた動きも
大きなスイングになると途端に難しくなってしまいます。
前傾角度が崩れ、スイングの軸がブレてしまい、
その結果、
スイング軌道やフェースの向きに影響してしまいます。
小さな動きで
正しい体の使い方をしっかりと身につけながら、
大きなスイングでも応用していってください！
基本的には、
・スイング中の軸を安定させること
・左足の壁をしっかりと作ること
この２点でスイング軌道は安定していきます。
まず、軸を安定させることは
全てのショットに共通しますが、
長いクラブほど体の動きが大きくなりがちですので、
しっかりと軸を保ってスイングできるように心がけて下さい。
次に左足の壁についてですが、
バックスイングでは右足の拇指球に、
ダウンスイングでは左足の拇指球に
しっかりと重心を乗せスイングを行って下さい。
その際の注意ポイントですが、
外側に重心が移ってしまうと、
左足の壁ができないので、
ダウンスイングで
左足の外側に重心が移らないように
気をつけましょう。
この場合のおすすめな練習法は、
ティーの連続打ちです。
この際、スイング軌道や重心の位置に
しっかりと意識を持って行うようにして下さいね。
実際に素振りを行いながら、
スイング中の重心の位置を体に染み込ませることができます。
まずは安定したスイング軌道、そして重心移動を行えるように
継続していって行っていってみて下さいね。
正しいスイング軌道となっていても、
スイング中の軸がブレてしまうと、
インパクトのフェースの向きに影響を与えます。
上下左右のブレをなくすことを意識しながら、
正しいスイング軌道を目指して下さいね。
あなたの上達を阻むものはなんでしょうか？
一朝一夕で上達することはないですが、
継続は力なり、という言葉とともに
一つ一つ苦手や癖を克服していきましょうね。
なにか質問やお悩みがあったら
メルマガでご回答させていただきますので
ぜひコメントで教えて下さいね。
〈本日のおすすめ〉
「全てのスイングの
基本になると言っていい教材です」
「アイアンでやるべきことが
整理できる有用な教材」
「やってみたら
ドライバーの飛距離が20ｙアップ！」
などなど…
いち早くこのプログラムを手に入れた方々が
大絶賛している
「小原大二郎のビジネスゾーン・ネクスト」
このプログラムでは
年齢や性別にも一切関係なく、
老若男女全てのゴルファーが
理想のアイアンショットを
身に着けることができます。
ただこのプログラムを手に入れられるのは
本日まで…
どうかこのチャンスを逃すことのないよう
お早めに詳細をご確認ください…
↓
https://g-live.info/click/bznext_2011/
From：服部コースケ
東京の自宅より、、、
おはようございます。
服部コースケです。
リバウンド。
もちろん、ダイエットの話ではなく、
ドライバーショットの話です。
ダイエットで起こるリバウンドには、
良いイメージをお持ちでないと思いますが、
ドライバーショットのリバウンドは、
ぜひあなたにも取り入れていただきたい
飛距離アップの要素の１つです。
とはいえ、リバウンドという現象自体、
あまり馴染みのない方が多いかもしれません。
「ドライバーショットのリバウンドって何！」
もしあなたが今、
こんなことを心のなかで叫んだとしても大丈夫。
リバウンドという名称は知らなくても、
きっとテレビで見たことあると思いますし、
自然とやってしまっている方もいるかもしれません。
もし本当に知らなくても、
今日私が動画でお伝えする内容を、
しっかりと頭の中に入れていただいて、
次にドライバーでボールを打つ機会、
練習場やコースでは「リバウンド」を意識して
スイングしていってくださいね。
それでは、本日のレッスン、
ドライバースイングのリバウンドについて
こちらから動画をご覧ください。
続きを読む
From：徳嵩力一
千葉のクラブ工房より、、、
こんにちは。プロクラブフィッターの
徳嵩力一（とくたけ・かついち）です。
今日なんですが、あなたに
「井上尚弥選手とゴルフクラブの共通点!?」
という話をさせていただきます。
先日、ボクシングの井上尚弥選手が
ジェイソン・マロニー選手を7RでKOしましたが。。。
ボクシングをはじめとする一対一の格闘技と、
ゴルフクラブ選びには、ある共通点があります。
それは。。。？
続きを読む
From：近藤雅彦
神田のカフェより
おはようございます、近藤です。
芯でとらえた完璧なティーショット。
球は思い通りの方向に飛び出し、
グリーンを狙うのに最適な
フェアウェイ右サイドへ。
「これは久々にバーディーチャンスか？」
と、気分良くカートに乗り込む。
いざセカンド地点。
アイアンを何本か手に取りボールのもとへ！
・・・
でも、ボール付近の様子がおかしい。
あれ？ボール付近だけ芝の色が変？
近くにつれて、
今置かれている状況が
正確につかめてきた…
ティーショットは完璧、
グリーンを狙いやすい位置につけましたが、
運悪くボールはディボット跡の真上です。
前の人が削った芝を、
砂で埋めたのがディボット跡。
つまり、セカンドショットは、
芝ではなく砂の上から打たなければならない
バンカーと同じ状況にあるのです。
せっかくのバーディーチャンス、
セカンドショットもバシッと決めて
ピンにピタッと寄せたかったのですが…
